Отзывы о шинах Кама Flame M/T. Страница 6 740

Товар понравился быстрая доставка

Хорошая МТ за свои деньги. Брал 205 ширину. Под нивой на 1 атмосфере слабо плющится. Надо в 0,5-0,7. Но диски неизвестные были, поэтому не травился так низко. Тормозит нормально. По городу после 60 начинает шуметь. Отбалансировалась хорошо. Максимум 50 грамм на одном колесе. Так неплохо в общем. Отзывы ставить буду в сравнении с ат резиной. Так как это первая мт у меня. Зимой не использовал

Все отлично проверил резина огонь за свои деньги аналогов нет!!! Немного гудит по асфальту ну она и не для него!!! Для деревни и села лучше не придумаешь!!!

Грязевая резина Каma Флейм МТ на Ниве - это просто отличный выбор для любителей активного вождения по бездорожью! Шины уверенно справляются с грязью, обеспечивая отличное сцепление и проходимость даже в самых сложных условиях. На бездорожье автомобиль ведет себя стабильно и предсказуемо, что позволяет преодолевать засады без лишних усилий.

Очень хорошие шины, муж нарадоваться не может. Просто шикарно.

Шины понравились, в первую очередь по протектору более грязевому, чем у предыдущих и результат – ожидаемо и заметно стало лучше с внедорожными характеристиками. Шины шумят, но нет гула, в этом отношении все вполне приемлемо. Отдельно отметил бы цену, я полагаю, раз читаете этот отзыв, значит она вас тоже заинтересовала. При этом с качеством все нормально, замечаний нет.

честно сказать я в шинах не разбираюсь, но на шиномонтаже ребята сказали, что очень хорошая резина и цена отличная

Резина не для грязи вообще не какой, если даже
сыро немного, то поможет только лебёдка. УАЗ
452, С "ХАБАМИ" блокировкой, толку ноль, плюсом машина не груженая не чем

Купил Каму в размере 205/70 R16 вместо штатных Пирелли Скорпион в размере 185/75 R16. Машина - Нива Урбан 3 дверка. Новый мотор 1.8

1. На асфальте появился заметный шум от колес. На коротких дистанциях некритично. Но через неделю выезжаю в сторону Краснодара на 1500 км, думаю будет шумновато. Динамика чуть похуже, т.к. колеса тяжелее.

2. Диаметр немного подрос, но нигде ничего не цепляет.

3. В грязи пока не был, но внешний вид протектора внушает уверенность, что из-за плохой резины проблем не будет. Сама резина заметно тяжелее штатной. Глубокий грязевой рисунок, толстые стенки. Я катаюсь на горном велике - разница такая же, как между шоссейной и даунхильной резиной. Грязевая резина коренным образом меняет сцепные свойства и уверенность в технике. Думаю здесь будет тот же эффект.

4. Внешний вид. Нивушка преобразилась в лучшую сторону. Выглядит на этой резине брутально, готова в бой. На фото в шиномонтаже одна сторона на штатной резине, вторая уже на Каме. Также поставил два колеса рядом, видна разница в ширине и высоте колеса.

5. Пару слов о самой машине. В семье все авто полноприводные - Спринтер, ГЛС, и Сузуки Джимни 1,5. Все авто на автомате. Казалось бы - катайся и радуйся.Так вот - Нивушка после них - это как праздник - радость и драйв. Да, в ней нет тех удобств и кнопочек. Наверное нет такой же надежности и пафоса. Но зато все чувствуется всем телом, едешь как на карте, в смысле чувства дороги. Точно знаешь, что блокировка и понижайка рычагом включатся. В следующем 2027 году у Нивы юбилей - 50 лет. Она мне ровесница. Умели делать в СССР! Но и сейчас радует, что проект развивается - новые моторы, локальные изменения трансмиссии, салон, кондей. Это хорошо, главное основу не меняют. Желаю Ниве и Автовазу дальнейшего развития, но сохранить все лучшее. Не переходить на всякие кнопочки, роботы и кожу. УАЗ уже давно свои буханки и Хантеры называет спецтехникой. Унимог, который раньше был относительно гражданским авто - тоже превратился в спецтехнику. Может Нива останется а относительно первозданном виде, как доступный реальный внедорожник со всей своей механикой. А все эти электрокитайцы вот вообще не возбуждают. Какие-то однотипные и безликие.

Оценки поставил 5*, авансом, т.к. по зиме и прочему не ездил.

Поставили на ниву-шевроле, машина часто ездит в поля на пасеку, а дороги там земляные, после дождя постоянно буксовали. На этой резине стало намного удобнее ездить по бездорожью. Проходимость сразу увеличилась.