Отзывы о шинах Michelin Pilot Sport PS4 297

Машина гольф 6 ГТИ

Шинами мишлен pc4 больше, чем доволен!

до них на этой же машине стояли brigestone turanza er300 с завода и toyo proxes t1 sport

ни первая ни втора не идет в никакое сравнение с этим мишленом

бридж er300 - были в целом хорошие шины, отъездил на них 2 сезона, включая дальние поездки по России, в итоге ни грыж, ни пробоев после наших колдобин, а также очень износостойкие и при этом хорошо держат на мокрой дороге, минусом было, не хватало зацепа на сухом асфальте

тойо t1 sport - когда брал эти японские шины, думал, что все что хотел в них найду, в итоге по ездовым свойствам оказались даже хуже вышеупомянутого бриджа, хотя класс резины совсем другой, дубовая жесткая боковина, малая износостойкость, уже на 2000-3000км пробега был заметен значительный износ шин, зацеп на мокрой и сухой трассе сравнимый с бриджем er300, отъездил всего 1 сезон, две шины стерлись до корда ЗА СЕЗОН! и при этом никакими супер-качествами, как их позиционирует производитель, они не обладают

затем купил мишлен ps4 - люди пугали слабыми боковинами и т.п., но уже проверено - шина отлично живет в российских условиях эксплуатации и отлично держит как на мокрой, так и на сухой дороге, при этом шина не остается на асфальте, как вышеупомянутые тойо

производитель моих шин Испания

Купил ПС4 взамен ПС3, на которых ездил 6 лет. Менять не собирался, пока в течении апреля месяца не разорвал два колеса от болтов валявшихся на МКАД. Пусть горит в аду, тот кто их потерял !!! Оба раза болты видно, что были новые и вывались с кусками коробок после проезда стыков моста, перед съездом на Лениградское ш. с МКАД в центр.

Теперь о ПС4. Они намного тише ПС3, хотя на шине не было наклейки шумности, я нашел данные, что ПС4 имеет-70 дб, а ПС3-71 дб. Именно шум меня просто напрягал в ПС-3, а во всем остальном это были хорошие покрышки. Кто ищет тишину обращайте внимание на этот параметр т.е. если он будет от 70 дб., и меньше, то это вообще полный комфорт.

Не ожидал, что после остроты реакции и четкого нуля в ПС3, получу валкий руль в ПС4. Отчасти решил проблему перекачкой с 2,1 атм до 2,5 атм но полностью остроты как было на ПС3 нет. Заметил, что на 2,5 атм шум ПС4 не увеличивается, а ПС-3 на 2,5 атм гудела как скотина !!!

Держак в поворотах хорош. Прямо чувствуешь, что машина идет как приклееная но на выходе очень не хватает четкого нуля, приходится все время доворачивать в ноль, в который машина сама выходила на ПС3. Я думаю, что это из-за более жестокого корда на ПС3. ПС3 в этом плане была самая отзывчивая на руление, чем ПС4. Смотрел также шину с большей нагрузкой 94Y xl и ничего особенного в боковинах не увидел. Ее также можно вывернуть наружу как и 91w с обычной нагрузкой. Не понимаю почему многие в отзывах пишут, что на xl будет меньше грыж и проколов т.к. она жестче. Если бы сравнили жесткость боковины с Гудричами МТ, то там есть разница т.к на МТ XL даже если на нее сядешь, то он под весом человека не прогнется, а уж вывернуть наружу боковину руками там вообще без вариантов. Нашел также инфу, что шина 94y xl более шумная и имеет 71 дб, в отличии от обычной шины 91w- 70 дб.

Немного странно было ощутить, что ПС4 нервно реагирует на колею. Нет той стабильности, которая была на ПС3. Она вообще не замечала и не реагировала на колею и ямы. Возможно из-за того, что сама ПС4 намного мягче и еще при шиномонтаже обратили внимание, что ПС4 по ширине больше на 1,2 см чем старая ПС3, хотя размер обоих покрышек у меня одинаковый т.е. 205/55R16.

На мокрой дороге в глубоких лужах не плывет но при резких перестроениях есть ощущение, что вот- вот и будет срыв. На ПС3 ничего подобного не замечал.

На прямой ПС4 идет стабильно т.е. подруливания не требуется но накат стал чуть хуже. Про износ напишу, чуть позже. Пробег на новых шинах всего 4 тыс. км.

В заключении скажу, что новая ПС4 стала намного тише, мягче и комфортнее чем ее предшественница. Я получил то, что мне не хватало т.е. тишину и мягкость но спорта в ней стало меньше. Для спорта надо смотреть, что-то более жесткое Бридж, Йоку и тд.

Очень бодрые покрышки! Цепляются достойно, не нужно греть в отличии от многих других.За сезон бодрой рулежки перед износился на 30% размер 225/40

Стоят на Mercedes C250 (C204) - задний привод, купе.

Типоразмеры 225/40/18 и 255/35/18

Пожалуй, лучшая летняя шина в категории "уличный UHP" для автомобилей мощностью до 300 л.с.

Это осознанный выбор тех, кому нужна производительная шина, способная выдержать незамысловатый трек-день и при этом быть вполне универсальной для ежедневного перемещения по городу и трассам. Проверено лично в длинном евро-трипе с заездом на Нюрбургринг, где резина честно прошла 8 кругов и оставила замечательные впечатления.

Тихая и износоустойчивая, с поправкой на класс резины. Разогрев и фирменный "держак" на сухом асфальте при температуре выше 10 градусов наступает достаточно быстро - после двух-трех стартов и активных торможений.

Эталонное управление по мокрому асфальту и аналогичная стойкость к аквапланированию. КонтиСпорт 5 в этом плане несравнимо хуже.

Крепкая боковина - был инцидент с въездом в глубокую яму. Диск приобрел форму 8-ки, резина достойно выдержала удар.

Из приятного - появился "эффект бархата" - надписи на боковине выполнены очень изящно. Имеется защита обода - диск не так легко поцарапать при параллельной парковке вдоль бордюра.

Буду брать еще, но по каким-то причинам, в Россию больше не поставляется типоразмер 255/35/18.

В помощь выбирающим резину на лето пишу сей отзыв. Предыдущие покрышки были Goodyear Excellence модель 2012-2013 года. До них стояли родные Michelin Pilot Primacy 2 вроде, уже точно не помню. Родной Мишлен был в год покупки авто ушатан на задней оси из-за погнутой балки. Передние два отходили 2 сезона, второй сезон на задней оси стоял выше упомянутый Гудиер. Родной Мишлен был очень хорош - тихий, в меру резкий, с хорошим держаком, но умеренным аквапланированием. Потом я докупал два раза по 2 баллона Гудиера. Сравнивать новый Мишлен PS4 буду с Гудиком, т.к. свежи воспоминания. Размерность 225/45/17 у всех. Что имеем в пользу Мишлена:

1. Торможение на сухом. Однозначно Мишлен лучше на пять голов. Лучшая резина по данному показателю из всех, на которых ездил.

2. Торможение на мокром. Смотри пункт 1, все совпадает.

3. Держак. Просто отличный. Наверно, даже феноменальный за эти деньги. Езжу очень бодро, но ни разу не доводил резину до свиста и уж тем более сноса. Гудик свистел постоянно, переднюю ось выносило тоже часто.

4. Аквапланирование. Вообще не знаю что это. Любые лужи на ура. Но, ясное дело, что это пока есть глубина протектора. У Гудика тоже все было отлично с этим.

5. Комфорт. Очень круто. Стыки проходит бесшумно. Все, кто ездил на 5Д, знают как гремит подвеска. Теперь этого почти нет. Реально комфортно. Гудик стучал как пластиковый, был ооочень жестким и громким.

6. Тишина. Тут без комментариев. Гудик теперь могу сравнить с Камой Евро. Мишлен вообще не шумит по сравнению с ним. Но т.к. шумки в машине нет, то шум присутствует, конечно же. Но минимально от резины. Также замечено, что порог температуры 15 градусов. Ниже шумит, выше не шумит.

7. Внешний вид. Выглядит дорого и очень эстетично. Кому-то это покажется глупостью, но при такой цене хочется, чтобы со стороны покрышки выглядели дорого.

Теперь то, в чем Гудиер был лучше:

1. Износостойкость. Мишлен уходит 0,5-1 мм в месяц. Пробег за месяц в среднем 2500 км. Гудик расходовался медленнее из-за своей более высокой жесткости.

2. Отзывчивость авто. Тут покрышки, которые называются Пилот Спорт разочаровали полностью. Ужасная реакция на руль для такой резины. Все размазано, с задержкой. Пропал ноль у руля. Корма гуляет при "лосином тесте". Машина стала немного ватной, что для 5Д вообще необычно. Гудиер ударял пассажиров о стойки при резком повороте руля на 10-15 градусов. Мишлену такое даже не снится. В этом плане покрышки - УГ и эмоций от вождения дают ровно 0. Это главное разочарование от них. Потом уже износостойкость идет. Это перекрывает многое для меня. Поэтому второй раз я эти покрышки не куплю.

Про боковины могу сказать следующее. Резину я еще не пробивал на своих авто, поэтому сказать ничего не могу ни про какую из резин. У 6 скатанных баллонов Гудиера ни одной грыжи и шишки не было. Мишлен пока тоже держится. Но при монтаже заметил, что боковины Мишлена ощутимо крепче и жестче Гудиеровских. Еще один момент был: ушло давление в переднем колесе на Мишлене до 1,5 атм, а визуально я этого не замечал. Боковина держала форму.

Ну вот как-то так. Буду рад, если кому-то помог с выбором.

Отличные премиальные шины. Значок "Total Performance" оправдывают полностью. Преимущества:

1. Отменные сцепные свойства на сухом и мокром асфальте.

2. Пока протектор больше 4 мм, аквапланирования нет, в разумных режимах, естественно.

3. Курсовая устойчивость отличная.

4. Субъективная оценка по управлению на сухой и мокрой поверхности - отлично.

5. В целом очень и очень надёжные шины.

6. Тихая, если сравнивать с "зелёными" шинами этой же марки: энерджи, энержди сейвер.

7. Надёжные боковины, шишек и пр. пока нет, боковины чуть жёстче, если сравнивать с предыдущей PS3.

Недостатки:

1. Посредственная износостойкость. На передней оси после 12000 км остаток протектора 4,5-5,0 мм. Напомню, глубина протектора на новой шине 6,5 мм, что тоже не впечатляет. Для сравнения, на Nokian Hakka Blue2 - 8,0 мм. Причём больше изнашивается по центру шины, где широкие канавки, хотя давление держу 2,2 атм. Езжу активно.

2.Автомобиль расходует на этих шинах чуть больше топлива, чем в среднем на шинах конкурентов.

Вывод: эти шины для активных водителей, не терпящих компромиссов по безопасности, но плата за это чуть более быстрый износ шин, меньший срок ходимости, чуть бОльший расход топлива.

На авто при покупке была резина Bridgestone Turanza T005A, все уверяли меня, что это самая крутая резина, в том числе в обзорах на YouTube все её хвалили. На сухой дороге в поворотах машину таскало, при торможении или резком разгоне постоянно пробуксовки или шлифования, на мокрой дороге вообще было опасно ездить, тормоза ни какие, машина постоянно плывёт в кажой маленькой луже. Michelin PS4 вообще шикарный, при трогании либо торможении чёткое сцепление и на мокрой и на сухой дороге? в поворотах так же всё чётко, управлять машиной одно удовольствие) Эффект аквапланирования в пределах нормы, всё интуитивно ожидаемо и машина остаётся под контролем, думаю любая резина хоть не много будет "плыть". Шум чуть ниже, чем Bridgestone, но думаю на немце вообще не слышно будет, так как у японцев и корейцев шумка плохая, даже после проклейки. Зимних характеристик вообще не должно быть в описании летней резины, на них не смотрите, там тоже поставил 5 звёзд

Уже на протяжении 8 лет использую шины этой марки в данном размере. Honda Civic уже из салона была обута в Pilot Sport. При смене резины по износу(3сезона) приобрёл PS2. Ну вот и сейчас решил не экспериментировать на всех трёх моделя PS получал удовольствие от вождения ну и самым главным плюсом считаю безопасность мишлена в сырую погоду и способность резины позволять водителю иметь запас прочности. Было несколько эпизодов на дороге, в которых резина показывала свои ,заявленные производителем , положительные качества. И это были не тесты , а реально сложившиеся обстоятельства, из которых чудом, умением и "спасибо резине)))" , получилось выйти без последствий.

Сравнивать с другими производителями не буду, т.к. Это были другие машины. А вот относительно одного автомобиля могу сказать, что от модели к модели прогресс налицо. И если при переходе от PS на PS2 сильной разницы не ощутил. То между второй и четвёртой моделями ощутима положительная динамика.

Считаю, что экономить на безопасности и комфорте не стоит.

Машину выбирал несколько нетривиальным способом :-). Купил старую, но восстановил до состояния новой. Считаю что четвертый Гольф - последняя машина, созданная инженерами без участия маркетологов. После покупки авто была приобретена резина Pirelli Cinturato P7 Blue размерности 225/55 R16 (к выбору подходил просто - взял ближайший тест журнала "За рулем" и купил победителя :-)). Резина устраивала до безобразия, тачка реально была круче меня несмотря на большой опыт. Когда по истечении трех сезонов резина истаскалась, хотел купить такую же, но оказалось, что с производства ее сняли, а похожая (без "Blue") стоила под 8 тыщ за баллон. Тут по акции подвернулась самая младшая модель PS4 (205/55 R16). Так вот, был несказанно удивлен тем, что поведение автомобиля практически не изменилось, хотя ширина резины уменьшилась на 10%. И это, заметьте, в сравнении с одной из самых топовых покрышек. Но больше всего поразил акустический комфорт, ее не слышно вообще, по крайней мере шум ветра настолько сильнее, что полностью заглушает шум резины.

По поводу износа - при сравнении передней и задей осей он заметен, но только если вглядываться или измерять, по крайней мере, перед вторым сезоном пришлось потратить некоторое время, чтобы по степени износа определить, какая пара стояла сзади (чтобы ее поставить вперед). При этом задние покрышки за первый сезон практически не износились. С учетом скорости износа надеюсь на четыре сезона полноценной эксплуатации (машина живет в основном на трассе, годовой пробег около 40 000 км).

До оформления заказа шин, неоднократно интересовался новизной и сроком хранения на складе. Шинам которые пришли по заказу 2 (два) и более года, кроме того, 3 (три) из них разного вида. Не рекомендую!!!