Отзывы о шинах Toyo Open Country A/T. Страница 3 201

Отъездил два сезона. Размер 235/70R16. Общее впечатление - очень положительное. Резина мягкая, малошумная (для AT, по сравнению с шоссейной, шум, конечно, сильнее, но ненамного ИМХО). Из колеи выбирается заметно легче - боковые грунтозацепы небольшие, но работают. Зимой - даже не пытался, считаю, что для зимы резина должна быть специализированной. Износоустойчивость - приемлемая (еще сезона два продержится).

Не сильно шумные очень выносливые шины, катаю уже вторые,думаю что и следующие будут этой марки!!!

Долго пытался найти подходящую замену штатным шинам, продовавшимся вместе с авто, за адекватную цену. Наткнулся на сайт мосавтошина, сделанно все очень удобно, система сама подбирает необходимые варианты по марке автомобиля и сортирует по стоимости. Позвонил, оператор не только дал профессиональный комментарий, но и предложил бесплатно доставить шины в пункт самовывоза, недалеко от моего дома. Очень удобно, учитывая, что проживаю за мкадом, на юге Подмосковья. Купил, езжу, очень доволен. Спасибо мосавтошине!

Хорошая резина, нагрузку держит ,камешки не застревают ,

Проехал 7000км как новая. До этого была Якогама сделана в Тайланде , машину грузишь резина просила докачки воздуха , на этой все четко.

Сделана в Японии , этим все сказано.

Снега и льда не было.

соотношение цена-качество на высоте

Покупаю второй раз!

Нормальные шины.Дорогу держат.На гололеде не очень,но и шипов то нет.Летом - без вопросов.В грязи -средне,но нигде не буксовал.

До сих пор это лучшие шины, которые я когда-либо приобретенные. Я никогда не имел такой плавный ход в грузовике или такой большой производительности в любых погодных условиях. Я очень рекомендую эти шины никому.

По шуму не плохо, но громче зимних не шипованных Мишлен - что для АТ нормально. По плавности хода - явно жестче того же Мишлен Латитьюд. И по расходу топлива тоже хуже - расход больше на 0,3-0,5 литра на 100. Ну и самое плохое - на мокром асфальте тормозит отвратительно. Т.е. до какого-то момента все нормально, но если захочется остановиться порезче - включается АБС а ты продолжаешь мчать вперед, скорость снижается медленно. Может потому, что это двухтонный Jeep.

Теперь о хорошем.

На сухом асфальте тормозит прекрасно. Прошла около 50 тыс. км, и еще походит (стиль езды в целом спокойный, но плотный, а когда нужно успеть - еду довольно быстро).

Шина ОЧЕНЬ крепкая: было много боковых ударов, но ни одного пробития. В паре мест верхнюю часть боковины сорвало, под ней слой белого армирующего материала, на котором ни царапины. Ни одного прокола за все время.

На пересеченке достойно, но по сухому. После дождя плохо. Но. Спускаем давление до 1 атм. и шина преображается: начинает выходить из колеи, хорошо идет в натяг по мокрому полю и глине (если дно есть)), по лугам и лесу очень уверенно.

А вот в болото на ней не надо))

Ехать в горы /на камни можно, но только без дождя - иначе рисково.

Про зимнюю эксплуатацию писать не буду: до шиномонтажа доехать можно.

Итог: недостатки на мокром асфальте и недостаток комфорта компенсируется надежностью и не плохими внедорожными свойствами (при условии снижения давления). Как универсальный надежный боец для дальних путешествий - очень достойный вариант.