Хорошая управляемость на пределе сцепления на сухом покрытии Высокий уровень безопасности в условиях (мягкой) зимы Высокий ресурс Низкий расход топлива
Относительно тяжелые
Сбалансированные всесезонные шины, которые единственные в тесте смогли получили «Хорошо» и за безопасность, и за экологичность<br /><br />Вердикт: «Хорошо»
Безопасное поведение на мокром асфальте Очень высокий ресурс Низкая масса Низкий расход топлива
Небольшие претензии к управляемости на сухой дороге и снегу
У Goodyear не самые точные реакции на повороты руля на сухом покрытии при летних температурах, но в целом шины обеспечивают приемлемый уровень безопасности, и кроме того, они получили особенно высокие оценки за торможение и управляемость на мокрой дороге, а также за экологичность<br /><br />Вердикт: «Хорошо»
Хорошие показатели на сухом и мокром покрытии Высокий ресурс Низкий расход топлива Низкая масса
Нелучшие показатели на снегу
Судя по всему, Pirelli были разработаны в первую очередь для улучшения управляемости на асфальте, и на снегу и льду они уступают всесезонным шинам, созданным с акцентом на «зимних» характеристиках
Слабые результаты на сухом покрытии Относительно слабые результаты на мокром покрытии и в зимних условиях Высокая масса
Vredestein средне показали себя на мокром асфальте, снегу и льду, а на сухом покрытии показатели еще менее высокие, и от шин этого бренда можно было ожидать большего
Слабые результаты на сухом и мокром асфальте Откровенно слабые результаты в зимних условиях
Если на асфальте шины CST от Maxxis еще более-менее справляются со своими задачами, сцепление на снегу чрезвычайно низкое, так что всесезонными эти шины считаться не могут
Очень высокий ресурс Низкая стоимость километра пути Очень низкий расход топлива
Слабые показатели на сухом асфальте Опасно длинный тормозной путь на мокрой дороге
Aplus отличились очень высоким эксплуатационным ресурсом и отличной экономией топлива, но это не может компенсировать очень большую длину тормозной дистанции на мокром покрытии, создающую угрозу безопасности
