Шины и диски для BMW X6 M, размер колёс на БМВ Х6 М

Шины на BMW X6 M (БМВ)

BMW X6 M представляет собой «заряженную» версию кроссовера с тем же индексом, отличаясь от него еще более высокими динамическими свойствами и улучшенной управляемостью. Автомобиль присутствует в модельном ряду немецкой марки, начиная с 2009 года.

Первое поколение

«Заряженная» версия стандартного X6 появилась спустя год после его релиза, одновременно со спортивным вариантом модели с индексом X5, с которым он делил платформу и все технические компоненты. Оба автомобиля стали первыми, где была использована система полного привода xDrive. Под капотом располагался бензиновый V8 с двумя турбокомпрессорами объемом 4,4 литра, развивающий до 547 л.с. и 677 Нм. На максимальные показатели тяги этот силовой агрегат выходил практически на оборотах «холостого хода» — с 1500 об/мин. Он сочетался с 6-ступенчатым «автоматом» M Sports, управление которым осуществлялось через «лепестки» под рулевым колесом. Еще одним отличием от стандартной версии была подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами и заниженным на 10 мм клиренсом.

Второе поколение

Представленный в 2014 году кроссовер второй итерации по своей концепции повторял предшественника, отличаясь от него дизайном кузова, взятым от стандартной модели, которая незадолго до этого также сменила поколение. Под капотом располагался тот же V8, но уже после цикла модернизации, развивая 445 л.с. и 651 Нм крутящего момента. Визуально от «стандарта» автомобиль отличался бамперами, патрубками выхлопной системы и дизайном колес. Внутри он выделялся уже ставшими характерными для M-линейки декоративными элементами из углеродного волокна и алюминия.

Третье поколение

В 2019 году марка представила кроссовер третьего поколения. От предшественника он отличался немного измененной концепцией, в которой «спорта» стало чуть меньше, а комфорта — напротив, больше. Практически все технические компоненты были взяты у легковых моделей M-серии. Прежде всего, комбинация из битурбированного двигателя V8 объемом 4,4 литра, 8-ступенчатой автоматической коробки передач и системы полного привода xDrive с активным дифференциалом на задней оси. В отличие от легковых «эмок» в его настройках отсутствовал режим дрифта, предполагающий также механическое отключение привода на переднюю ось. Базовые версии оснащались стандартным вариантом 4,4-литрового мотора с отдачей в 600 «сил» и тягой 750 Нм, немного больше, чему у предшественника. Еще более спортивная версия Competition получила его 625-сильный вариант в комплекте с более «голосистой» выпускной системой и усиленным многочисленными распорками кузовом. В ее стандартное оснащение вошло адаптивное шасси и активный стабилизатор на задней оси. Визуальным отличием от оригинального X6 стали бамперы более агрессивного вида, зеркала со сдвоенными ножками крепления, увеличенный спойлер на задней двери и две пары сдвоенных патрубков выхлопной системы. В салоне присутствовали передние кресла с увеличенной боковой поддержкой, рулевое колесо с кнопками активации M-режимов и мультимедийная система с «гоночным» оформлением графики.

В 2023 году состоялся релиз обновленной версии кроссовера. От предшественника они отличались более агрессивным внешним обликом, особенно в передней части, где появились новые более узкие фары, а также в салоне, который получил основательно переработанный дизайн с единой панелью «приборки» и мультимедийной системы. Однако ключевым нововведением оказалась силовая установка, получившая «гибридный» довесок в виде 12-сильного электродвигателя, интегрированного в коробку передач. Он помогает двигателю в первые секунды разгона и увеличивает время работы системы старт-стоп при замедлении. Источником энергии для него является 48-вольтовый аккумулятор, расположенный под капотом. Бензиновый мотор был модернизирован, получив другие турбокомпрессоры, систему впуска, коленвал и выпускную систему с управляемыми заслонками, наряду с 8-ступенчатым «автоматом», у которого, в свою очередь, были пересмотрены передаточные соотношения, увеличена производительность гидротрансформатора. И все это не привело к улучшению динамических характеристик, поскольку гибридный «довесок» увеличил массу автомобиля на 65 кг. Еще его особенностью является использование 21-дюймовых колес на передней оси и 22-дюймовых — на задней. Это следует учитывать при выборе такой продукции в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на BMW X6 M:

- поисковая система с автоматизацией практически всех рабочих процессов обеспечивает комфорт и легкость при подборе колесной продукции для этого кроссовера;
- каталог предлагает специализированные спортивные покрышки для максимально «заряженных» кроссоверов немецкой марки;
- в наличии, как «заводские» колеса, так и их аналоги от ведущих в мире производителей;
- менеджеры окажут помощь в поиске оптимальных шин и дисков, предложив, как минимум несколько наиболее подходящих вариантов