Шины и диски для Mitsubishi Lancer Evolution, размер колёс на Митсубисхи Лансер Еволутион

Подбор шин и дисков по автомобилю Митсубисхи Лансер Еволутион

Подбор шин на Mitsubishi Lancer Evolution 2017
Другие модели Mitsubishi
Mitsubishi 3000 GT, Mitsubishi Airtrek, Mitsubishi Aspire, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Attrage, Mitsubishi Bravo, Mitsubishi Carisma, Mitsubishi Challenger, Mitsubishi Chariot, Mitsubishi Chariot Grandis, Mitsubishi Colt, Mitsubishi Colt CZC, Mitsubishi Colt L300, Mitsubishi Colt Plus, Mitsubishi Debonair, Mitsubishi Debonair V, Mitsubishi Delica, Mitsubishi Delica Cargo, Mitsubishi Delica D:2, Mitsubishi Delica D:3, Mitsubishi Delica D:5, Mitsubishi Delica Mini, Mitsubishi Delica Space Gear, Mitsubishi Delica Star Wagon, Mitsubishi Delica Truck, Mitsubishi Delica Van, Mitsubishi Destinator, Mitsubishi Diamante, Mitsubishi Diamante Wagon, Mitsubishi Dignity, Mitsubishi Dingo, Mitsubishi Dion, Mitsubishi Eclipse, Mitsubishi Eclipse Cross, Mitsubishi Eclipse Spider, Mitsubishi eK, Mitsubishi eK Active, Mitsubishi ek Classy, Mitsubishi eK Custom, Mitsubishi eK Space, Mitsubishi eK Space Custom, Mitsubishi eK Wagon, Mitsubishi eK X, Mitsubishi eK X Space, Mitsubishi Emeraude, Mitsubishi Endeavor, Mitsubishi Eterna, Mitsubishi Eterna Sava, Mitsubishi Eterna Sigma, Mitsubishi Expo, Mitsubishi Expo LRV, Mitsubishi Express, Mitsubishi FTO, Mitsubishi Galant, Mitsubishi Galant Fortis, Mitsubishi Galant Fortis Sportback, Mitsubishi Galant Sigma, Mitsubishi Galant Sports, Mitsubishi Grand Lancer, Mitsubishi Grandis, Mitsubishi GTO, Mitsubishi i, Mitsubishi i-MiEV, Mitsubishi Jeep, Mitsubishi L100 EV, Mitsubishi L200, Mitsubishi L300, Mitsubishi L400, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Lancer Cargo, Mitsubishi Lancer Cedia, Mitsubishi Lancer Cedia Wagon, Mitsubishi Lancer Evo IX, Mitsubishi Lancer Evo VII, Mitsubishi Lancer Evo VIII, Mitsubishi Lancer Evo X, Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi Lancer Fortis, Mitsubishi Lancer Wagon, Mitsubishi Legnum, Mitsubishi Libero, Mitsubishi Magna, Mitsubishi Maven, Mitsubishi Minica, Mitsubishi Minica Toppo, Mitsubishi Minicab Truck, Mitsubishi Minicab Van, Mitsubishi Minicab-MiEV, Mitsubishi Mirage, Mitsubishi Mirage Asti, Mitsubishi Mirage G4, Mitsubishi Montero, Mitsubishi Montero Sport, Mitsubishi Nativa, Mitsubishi Nimbus, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Outlander Sport, Mitsubishi Outlander XL, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero iO, Mitsubishi Pajero Jr, Mitsubishi Pajero Mini, Mitsubishi Pajero Pinin, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Pajero TR4, Mitsubishi Pistachio, Mitsubishi Proudia, Mitsubishi Raider, Mitsubishi RVR, Mitsubishi RVR Roadest, Mitsubishi Shogun, Mitsubishi Shogun Sport, Mitsubishi Sigma, Mitsubishi Space Gear, Mitsubishi Space Runner, Mitsubishi Space Star, Mitsubishi Space Wagon, Mitsubishi Starion, Mitsubishi Strada, Mitsubishi Toppo, Mitsubishi Toppo BJ, Mitsubishi Toppo BJ Wide, Mitsubishi Town Box, Mitsubishi Town Box Wide, Mitsubishi Triton, Mitsubishi Verada, Mitsubishi Xforce, Mitsubishi Xpander, Mitsubishi Xpander Cross,

Параметры дисков на Митсубисхи Лансер Еволутион

  • PCD 5x114.3 диаметром от 15 до 18, шириной от 6 до 8.5 и профилем от ET38 до ET46как у Mazda CX-7

Шины на Mitsubishi Lancer Evolution

  • Размерность шин от R15 до R18, шириной от 195 до 245 и профилем от 40 до 65.
  • Минимальный размер резины: 195/55 R15, максимальный: 245/40 R18

Шины на Mitsubishi Lancer Evolution (Митсубисхи)

Mitsubishi Lancer Evolution начал выпускаться в 1992 году и продержался на конвейере до 2016-го, успев пройти путь от «заточенного под ралли» семейного седана до полноценного эталона среди «заряженных» седанов. Изначально идея была простой: взять базовый Lancer, усилить кузов, поставить турбомотор и спортивную трансмиссию, а затем довести всё это до состояния, в котором машина превращается в спортивный снаряд для асфальта и гравия. Постепенно автомобиль обрастал технологиями, расширял аудиторию и стал не просто дорожной версией раллийного болида, а самостоятельной моделью с неповторимой харизмой и привлекательностью.

Первая итерация (Evolution I)


Первое поколение стало основой всей линейки — лёгкий кузов, турбированный 4G63 мощностью около 250 л.с., постоянный полный привод и механическая коробка. Автомобиль создавался без оглядки на комфорт: главное — стабильность и ускорение. Кузов усилили, подвеску сделали жесткой, а аэродинамика получила элементы, дизайн которых был позаимствован у раллийных болидов.

Вторая итерация (Evolution II)


Следующая версия была не столько новой машиной, сколько глубокой ее модернизацией. Улучшили распределение массы автомобиля по осям, вновь повысили жёсткость подвески, изменили углы колёс для более точного управления. Мощность выросла примерно до 260 л.с., что вкупе дало более собранное и стабильное поведение на высоких скоростях.

Третья итерация (Evolution III)


Здесь впервые серьёзно поработали над аэродинамикой: увеличили спойлер на крышке багажника, изменили форму бамперов и добавили более крупные воздуховоды. Турбина и впуск были переработаны ради повышения мощности — она приблизилась к 270 л.с. Машина стала заметно быстрее на прямой и динамичной при ускорениях.

Четвёртая итерация (Evolution IV)


Автомобиль следующего поколения использовал кузов от стандартного седана Lancer актуальной итерации. Однако куда более важным стало появление системы полного привода с активным перераспределением крутящего момента между задними колесами. Она кардинально изменила управляемость Evo, превратив его в автомобиль, который буквально «сам доворачивает» в повороте. Кроме того, изменились настройки блока управления двигателя, которые добавили ему тяги в зоне низких оборотов.

Пятая итерация (Evolution V)


От предшественника автомобиль пятого поколения отличался увеличенными колесными арками, вследствие расширения колесной колеи и установки более крупных колес, настройками подвески и более производительной тормозной системой. Очередной цикл модернизации ждал силовой агрегат, который при прежней мощности стал вырабатывать больше тяги — до 373 Нм при пиковых нагрузках. Внутри появились спортивные кресла с профилем, очень близким к гоночным «ковшам» у болидов чемпионата WRC.

Шестая итерация (Evolution VI)


Данная версия стала очередным витком развития модели. В первую очередь, автомобиль получил новый кузов с более гармоничными пропорциями, чем ранее. В техническом плане важным нововведением стала более производительная система охлаждения турбины.

Седьмая итерация (Evolution VII)


Переход на новую платформу увеличил вес автомобиля, но при этом позволил существенно расширить количество электронных систем. В частности, в управлении полным приводом появилась возможность менять режимы его работы в зависимости от условий движения. Существенно было расширено количество опций для комфорта, благодаря чему аудитория автомобиля заметно выросло, сделав его одним из наиболее популярных в своем классе.

Восьмая итерация (Evolution VIII)


Ключевой «фишкой» автомобиля этой итерации стала турбина с другим профилем лопаток, наряду с распределением веса по осям в пропорции, близкой к 50/50, а также измененными настройками ездовых режимов работы систем полного привода, тормозов и двигателя. В линейке версий впервые появились модификации с автоматизированной коробкой передач с управлением через «лепестки» под рулевым колесом.

Девятая итерация (Evolution IX)


Автомобиль девятого поколения выделялся модернизированным двигателем с системой MIVEC. Она уменьшила так называемый «турбо-лаг», обеспечив более линейные реакции на педаль газа, наряду с заметным увеличением мощности и крутящего момента — 291 л.с. и 392 Нм.

Десятая итерация (Evolution X)


Финальным для модели стала десятая итерация. Автомобиль отличался присутствием нового «алюминиевого» двигателя 4B11T, более лёгкого и имеющего лучшую термическую стабильность. Кузов стал шире и жёстче, салон удобнее и технологичнее, а управляемость стабильнее на высоких нагрузках. Колёсные диски и шины для Evolution — важнейшая часть его характера. Полноприводная трансмиссия и жёсткая кинематика подвески крайне чувствительны к ширине протектора, массе колеса и профилю резины. Оптимальными считаются диаметры 17 и 18 дюймов — они сочетают правильную жёсткость, надёжность и стабильность. В интернет-магазине «Мосавтошина» легко подобрать колёса с идеальными параметрами, избегая несовместимости и сохраняя управляемость Evo на его фирменном уровне.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Mitsubishi Lancer Evolution:
- каталог часто пополняется покрышками, рассчитанными на спортивные седаны с турбонаддувом и полным приводом, что помогает сохранить динамику и сцепление Evo на высоком уровне;
- возможность покупки оригинальных 17–18-дюймовых дисков и облегчённых аналогов обеспечивает прирост точности управления и уменьшение неподрессоренной массы;
- действует расширенная гарантия на продукцию, что особенно важно для владельцев, эксплуатирующих автомобиль активно и с высокими нагрузками на шины;
- специалисты подберут комплекты, учитывая поколение «Эво», его режимы работы полного привода и особенности подвески, обеспечивая стабильность и безопасность в любых условиях.