Зимняя шина Michelin X-Ice North 4 является заменой одноименной модели 3-го поколения, сумевшей продержаться на рынке целых 5 лет. Большую часть этого времени финские шинники занимались разработкой новой покрышки, которая была создана “с нуля”. Это позволило ей превзойти популярную предшественницу по всем основным эксплуатационным свойствам.
Увеличенное количество шипов
Одним из ключевых нововведений стало увеличение количества шипов. В зависимости от типоразмера теперь их не менее 250 против 96 у предыдущей модели. Схема расположения стальных элементов такова, что они формируют по 22 линии, как в продольном, так и поперечном направлении. Такое решение позволило значительно улучшить сцепные свойства на укатанном снегу и обледенелом покрытии. При этом компьютерное моделирование, примененное при разработке схемы расположения шипов, обеспечивает комфортный уровень шума при контакте шипов с дорогой.
Изменились и сами шипы. Состав сплава вставки, непосредственно контактирующей с дорожной поверхностью, основан на железе. Это решение обеспечивает одинаковую скорость износа этого элемента и беговой части протектора. Форма твердосплавной вставки позаимствована у зимних раллийных покрышек. Она конусообразная с небольшим выступом у верхней части. При поперечных ускорениях шип, наклоняясь, цепляется им за поверхность, проникая в нее на большую глубину. В результате улучшается эффективность работы шины при разгоне и торможении. Эффект многократно усиливается за счет увеличенного более чем в два раза количества шипов в пятне контакта.
Новый протекторный рисунок
Дизайн беговой части протектора – V-образный. Он отличается уменьшенной численностью блоков, которые стали значительно крупнее, чем раньше. При этом стреловидное расположение элементов обеспечивает формирование очень длинных кромок. Эффективность их работы на зимнем покрытии существенно улучшена благодаря новым 3D-ламелям.
Еще одним нововведением в дизайне протекторного рисунка стало увеличение размеров дренажных канавок. Эти элементы имеют изогнутую расширяющуюся к краям протектора форму. Вкупе с их наклоном и направленностью против движения это существенно улучшает устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу. Кроме того, следует отметить наличие крестообразных канавок, которые усиливают сцепление на снежном покрытии, подхватывая и удерживая с его поверхности снег.
Основные особенности Michelin X-Ice North 4
— 250 шипов формируют 22 продольных и столько же поперечных рядов; — новая конструкция шипа, позаимствованная у раллийных шин, улучшает продольное сцепление на льду; — твердосплавная вставка на основе железа изнашивается с такой же скоростью, что и протектор; — новый V-образный рисунок протектора с массивными стреловидными блоками в центральной части; — увеличенные размеры дренажных канавок усиливают устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу.
Брал в 195/65/15 размере. На дороге всегда по зиме все плетутся по асфальтовым накатанным проплешинам. А я в постоянном, уверенном обгоне по межполосном льду.
По асфальту: шумновата. Шипы никак не мешают торможению по асфальту. Да и вообще как на летней Pirelli P1. Только немного валко.
По снегу: уверенно, но не на 5ку. По сыпучему хорошо. По мокрому, как и по насту можно зарыться.
По льду и снежной каше осторожней в поворотах. Проявляется снос.
Прямолинейное движение на скоростях ниже 80 практически не требуют корректировки.
В режиме трассы вроде тоже всё хорошо, но ехать быстро желания не вызывает - выше скорость - выше шум от шипов. Нормально до 120. По крайней мере в моём тазе.
Колейность ощущается при давлении ниже 1,8. При нормальном 2-2,2 вообще не чувствуется.
Считаю лучшим выбором за свои деньги.
Из минусов - шум. Да и в принципе всё )
Автомобиль: Lada XRay
Купите опять? Определённо да
Оценка:4.85
Дата отзыва: 02 января 2019
Андрей о шине Michelin X-Ice North 4
Всем доброго времени. Зима в этом году в Курске не удалась)), но все же попробовать шину удалось. Делюсь впечатлениями, это мой первый Мишлен, до этого была Нокиан Нордман 4, Кама, Бриджстоун Айс Крузер 7000. Шины Мишлен очень понравились, ниже пишу чем именно.
После установки шины, как и положено были прикатаны и собственно началась эксплуатация.
Перед покупкой начитался отзывов и переживал, как оно все будет, до этого был, да и все же останусь им, поклонником Нордмана, если бы не его склонность терять шипы и неуверенность на голом льду, его бы только и катал. В общем решил испытать Мишек на прочность.
Их стихия лед, причем любой, трогаешься на голом льду с пробуксовочкой конечно, но вот как они проявляют себя в рулежке на скорости по льду, это нечто, как трактор по рельсам)), наверное не один человек покрутил пальцем у виска, когда я проносился мимо)).
Торможение четкое и предсказуемое на любой поверхности, мокрый/сухой асфальт, снег, лед, однозначно высший балл, надо лишь понимать, что под колесом и соответственно действовать.
Смущали отзывы о рысканье в колее, валкости и вялости, все это у меня проявилось с первых же минут эксплуатации, валкость и вялость удалось победить давлением в шине от 2.5, больше всего понравилась их эксплуатация с давлением 2.8, четкие реакции на любые действия, стало чуть жестче, но даже с учетом газовых Exel-G Каяб, мне комфортно.
Рысканье в колее также удалось победить, причем совсем нечаянно, после замены сайлентблоков, рысканье исчезло, машина идет как влитая, потом нашел информацию, что Мишлен очень требователен к подвеске в плане исправности, подтверждаю, у кого рыскает в колее, советую посетить СТО на предмет диагностики ходовой, причем задняя ось тоже дает о себе знать, имейте это в виду.
Снег, сухой и укатанный на отлично, на одном уровне с Нордманом, мокрый чуть хуже Нордмана, я думаю это из за более мелкого ламеля на Мишлене.
Грязь, живая, чистая, кошерная грязь)),за нее я бы поставил твердую 4 и то только потому, что все впечатление портит эксплуатация от Нивы 2131 на И-511, еще свежи в памяти преимущества полного привода, забираю один балл за склонность к "замыливанию", хотя если быть объективным, на той дороге где я ее испытывал Мишлена, соседка не смогла проехать на своей короткой Ниве на Каме Флейм, ну женщина же)).
Шипы, потерял один на переднем колесе точно, и то только потому, что имею склонность шлифануть со светофора.
Из минусов, ну понятно цена, хотя если рассматривать с учетом того состояния в каком после зимы я снимал Нордманов и какими сниму Мишек,я думаю оно того стоит.
В общем посоветовал и помог купить, здесь на Мосавтошине, Мишлена, старшему брату в размерности 185/65/15 на Лачетти, товарищу на WV Multivan 5 в размере 205/65/16 XL, еще одному брату на WV Tiguan 235/55/17, все довольны, как слоны, хотя когда отлистывали купюры в магазине, морщились))/
Рекомендую. Если доживу, следующие мои шины будут также Мишлен, кстати вдохновленный удачной зимой от Мишлена, решил и на лето приобрести Мишек, о них расскажу отдельно).
Автомобиль: Volkswagen Caddy
Купите опять? Определённо да
Оценка:4.85
Дата отзыва: 11 марта 2020
Алексей о шине Michelin X-Ice North 4
приветствую коллег автолюбителей!
приобрел шину в августе 2019, до этого несколько зим ездил на бриджстоун айс крузер, а на втором авто (туарег) на пирелли айс зеро.
с середины октября начался снег у нас на севере, поменял бриджстоун на новый мишлен. Разница по управляемости на ледяной дороге и заснеженной чувствуется просто критически, бриджстоун рядом не стоит с мишкой 4, шум от резины по обледенелой и почти чистой дороге отсутствует, слышно только приятный шелест, тот же бриджстоун был слышен как будто на цепях едешь, а пирелли на туареге это вообще отдельная тема (желательно в танковом шлеме ездить)))). Проходимость особо не проверял, но при трогании на подъеме пробуксовка пропала практически полностью (привод задний), соответственно управляемость в поворотах и торможение также стали более четкие, контролируемые. Шина очень мягкая и легкая, жесткость не чувствуется и в мороз (пока только до -20 опускалось), балансировка колес прошла легко и быстро. Так как только начал использовать не могу ни чего сказать про износоустойчивость, а так же использование на мокрой дороге. Однозначно рекомендую данные шины, как для голого асфальта больших городов, так и для обледенелых и заснеженных дорог загородных и других населенных пунктов. По поводу пирелли айс зеро могу сказать, что у данных шин отличные показатели проходимости и управляемости по глубокому снегу, очень крепкие шипы, но шум по чистой дороге жесть, если шум не критичен и нужна именно проходимость - рекомендую!
Автомобиль: Mercedes E-Class (W211, S211)
Оценка:4.77
Дата отзыва: 07 ноября 2019
Дмитрий о шине Michelin X-Ice North 4
Данную шину опробовал в двух размерах (185/65/15 и 215/65/16) , так вот из всех зимних шин на которых я ездил, это самая комфортная и сбалансированная. После переобувки на Мишлен возникает ощущение приекленности к дорожному покрытию. Шина как будто стелется и сьедает все неровности. Если в машине присутствует хоть какая шумоизоляция, то еще в процессе обкатки вы заметите ее бесшумность. Если честно, шина просто "отвал башки" - я просто в восторге, после нее не хочется ставить летнюю резину. Идеально подойдет владельцам машин с жесткой подвеской. Если про зимние характеристики - то вы практически забудете про срабатывание АБС, торможение прогнозируемое на любом покрытии. Рекомендую! Не пожалейте пару тыс рублей и купите ее!
Автомобиль: Skoda Yeti
Оценка:5
Дата отзыва: 01 марта 2020
Игорь о шине Michelin X-Ice North 4 честный отзыв
Выбирал шины между Nokian Hakkapeliitta и MICHELIN X-ICE NORTH 4. До этого ездил на Hakkapeliitta 7. Но учитывая, что разница в цене между MICHELIN X-ICE NORTH 4 и Nokian Hakkapeliitta 9 очень существенная, выбор пал на MICHELIN в чем и не пожалел. После "прикатки" шипы слышно, но гула нет. На ледяной и заснеженной дороге держит очень уверенно. Шинами очень доволен.
Автомобиль: Infiniti M
Размер: 245/45 R19 102H XL
Купите опять? Определённо да
Оценка:5
Дата отзыва: 29 января 2019, Ханты-Мансийск
Николай о шине Michelin X-Ice North 4
Заказ №716786.
Брал на замену Michelin X-ice North Xin2, на которых отъездил 6 сезонов. Покупал шины летом. В сравнении с Xin4 стало намного меньше шума, улучшился акустический комфорт, шины показались более мягкими и легкими. Первые 700 км ездил на скорости не более 70 км/ч, без резких стартов и торможений, как предписывает производитель. Первые заморозки с образованием ледяного наката на покрытии не вызвали затруднений в движении автомобиля. Рекомендую к покупке, цена оправдывается себя, на момент покупки шина стоила 5156 руб.
Автомобиль: Kia Cee'd
Купите опять? Скорее всего
Оценка:5
Дата отзыва: 31 октября 2018
Дмитрий о шине Michelin X-Ice North 4
Всегда зимой покупал лучшее, до этого ездил на прошлой машине на хакке 8 в размере 205/55 R16, сейчас на весте св кросс 205/50R17, и сравнивать буду их. По шуму мишка тише на много, это ещё шина не прикатана, потом вроде мишка меньше рычать должен. Сцепные свойства опробовал по снегу в Чебоксарах (28.10.18 была хорошая метель) на отлично, такое ещущение что мишка по сравнению с ХКП 8 будет меньше закрываться но дальше ехать. По чистому льду сегодня (30.10.18) на асфальте нашёл кусок льда размером 2х2 и с 20 км/ч на нем в тормоз, ну АБС сработала но тормозной путь показался короче чем на нокиан процентов на 10-15, так шины пока что ещё не прикатана и волосаты. Но в мишке очень не понравилось поведение в погоду +1 и теплее, задница у машины при перестроения из ряда в ряд гуляет, как будто это не задняя ось автомобиля, а прицеп, может я просто зря на мишку наговариваю, т.к. Пирелли цинтурато Р7, штатная на весте кросс очень отзывчивая на руль. По составу мне кажется мишка мягче, я в магазине крутил их и вертел, на мишке ламели мельче нарезаны, и я думаю морозы от -20 это будет конек мишлена. Планирую в дальнейшем дополнить отзыв
Автомобиль: Lada Vesta
Купите опять? Скорее всего
Оценка:4.69
Дата отзыва: 31 октября 2018
Андрей о шине Michelin X-Ice North 4
До этого 4 года ездил на Nokian Hakkapeliitta 8. MICHELIN X-ICE NORTH 4 по сравнению с Hakkapeliitta 8 на голову тише, шипы слышно, но гула нету вообще. На льду держит очень уверенно, ESP крайне редко включается в работу, Nokian держали хуже. По последним тестам на полигоне MICHELIN в СПБ X-ICE NORTH 4 показали себя даже лучше новой Hakkapeliitta 9!!! Разница в цене между MICHELIN X-ICE NORTH 4 и Nokian Hakkapeliitta 9 более 4000 рублей за 1 баллон!!!! X-ICE NORTH 4 купил по цене 8350р., а Хакка 9 стоила 12700р. Поэтому без сомнения выбор пал на X-ICE NORTH 4. Очень доволен.
Автомобиль: Lexus ES
Оценка:5
Дата отзыва: 25 октября 2018
Ольга о шине Michelin X-Ice North 4 честный отзыв
Перед покупкой я изучила немало отзывов, обзоров и рейтингов на зимние шины. В итоге, свой выбор остановила на Michelin X-Ice North 4. По сравнению с предыдущими шинами Pirelli - Michelin мягче, устойчивы, хорошо держат дорогу, гул отсутствует, по поводу шума шипов - первоначально после установки шин при езде по асфальту было еле слышно металлическое цоканье, которое впоследствие практически исчезло. Радует уверенная цепкость шин за поверхность дороги, по снегу и льду схватывает без пробуксовки. Склонности к аквапланированию не заметила. Я довольна своим выбором. Так же хочу отметить, что персонал интернет-магазина оперативно проконсультировал, обработал и отправил заказ. Непременно воспользуюсь их услугами при покупке летних шин.
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания.
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания.