Victorun VR912C летнее решение, созданное для водителей, которые привыкли к активной манере вождения. Модель ориентирована на производительные модификации легковых автомобилей, где критически важны стабильность сцепления на высоких скоростях, острая реакция на руль и бескомпромиссная устойчивость в скоростных поворотах.
Симметричная архитектура
Секрет управляемости кроется в дизайне протектора. В нем представлено две функциональные зоны, каждая из которых отвечает за свою задачу, но работает на общий результат тотальный контроль над автомобилем. Внешняя сторона расположены массивные блоки. Их задача воспринимать боковые нагрузки при прохождении поворотов на высокой скорости. Эта зона отвечает за «отточенность» реакций. Внутренняя сторона оснащена развитой системой каналов. Она принимает на себя первый удар водяной пленки, разрушая ее и направляя потоки в общую дренажную систему.
Стабильность на прямой
Центральная часть протектора сформирована мощными продольными ребрами с выраженной блочной структурой. Эта конструкция обеспечивает курсовую устойчивость и мгновенную реакцию на руль.
Широкие «артерии» дренажа
Аквапланирование главный враг езды в дождь. В покрышке применили продольные канавки увеличенной ширины. Их пропускная способность рассчитана на пиковые нагрузки. Они способны принимать и отводить огромные объемы воды, сохраняя надежный контакт протектора с асфальтом даже при прохождении глубоких луж на высокой скорости.
Химический состав компаунда
Резиновая смесь построена на основе высокодисперсного диоксида кремния. Это обеспечивает двойной эффект:
- эластичность на мокром покрытии силика разрушает водяную пленку на молекулярном уровне, увеличивая площадь фактического контакта резины с дорогой;
- термостабильность модель сохраняет свои характеристики, как в умеренную жару, так и при экстремально высоких температурах асфальта.
Основные особенности Victorun VR912C:
- функциональное разделение на внешнюю силовую зону и внутреннюю систему, обеспечивающие защиту от гидроплэннинга и эффективность сцепления;
- реберная сегментированная конструкция центральной части шины для идеальной курсовой устойчивости и остроты реакций;
- усиленный конструктивный слой для повышения точности управления и сопротивления неравномерному износу протектора.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Увеличить 
КИТАЙ