Отзывы о шинах Bridgestone Potenza S001. Страница 2 263

Выбор пал на эту марку шин, потому что машина была куплена в салоне именно с этими шинами. Резиной очень доволен. Хорошая управляемость на поворотах, аквапланирование тоже отсутствовало. Немножко шумновата, но это пока не прогреешь.

Один минус - это курсовая устойчивость. Такое ощущение что резина разработана для идеально ровных дорог. Иными словами - руль постоянно нужно держать, любая неровность отклоняет машину с курса. В остальном всё в порядке, я доволен.

Хорошая резина, всегда беру бридж. Главное что-бы производитель был Япония и дата выпуска относительно свежая. Резина летняя,поэтому по одной звезде за управление на снегу и на льду, тупо не проверял.

Покупал ее взамен Re050a из-за схожести рисунка. Съездил на ней два раза в Крым. Приходилось даже ездить по легкой наледи. Не очень понравилось как переносит лужи и колейности, не смотря на огромные канавки.

покупал AUDI в германии шины стояли ER300 уезженные индикаторы остались.МАШИНА ЕХАЛА КАК ПО РЕЛЬСАМ. начались эксперименты МИШЕЛИН ни очём. ДУНЛОП переплюнул-проверьте подвеску!!! POTENZA РАССТАВИЛА ВСЁ НА СВОИ МЕСТА!!!

уже не первый комплект . да есть небольшие минусы . но за кучу плюсов можно пожертвовать парой минусов доволен на все 100 процентов . 3 комплект куплю не раздумывая

Уберите из оценок летней резины управляемось на снег у и льду! Упрчненная боковина, похоже, дает немного шума. Сама резина мягкая, видимо поэтому показалось, что изнашивается быстрее обувного. Но это субъективно. Главный плюс это отличная балансировка, т.е. шины ровные. На одном колесе грузики вешать и не пришлось. Износ исключительно равно мерный.

Шины RFT-стояли с завода. Очень прогнозируемая и понятная шина, едет надежно как на сухом так и на мокром покрытии, при чем на любых скоростях. Может быть у них немного повышенная шумность, но это если уже очень хочется к чему-то придраться. На прошлом авто другой марки у меня тоже стояли такие же шины ( это простое совпадение ) только в другом размере и не RFT. При этом шины вели себя аналогично, только были немножко тише, но у шин RFT есть конечно и свои плюсы, особенно у летних.

Я получил то, что и хотел: неубиваемость боковин, стойкость к аквапланированию, нереальное сцепление на сухом асфальте в теплую погоду, авто практически перестал буксовать при резком старте (мондео 2,5т), реакции на управление стали намного быстрее из-за полного отсутствия увода резины при поворотах. Зимой не ездил - не самоубийца, это чисто летний вариант. Шумновата и жестковата, но мне безопасность дороже. 5 баллов.

Еще на 14ке катался на тюранзе ер300. Шкоду купил уже на ер300. Потом сменил 2 колеса снова на ер300. Резина выше отличная. Для меня идеал. Крепкие бока хорошая износоустойчивость.

Когда пришло время купить еще 2 колеса, получилось так ,что не нашел, а надо было срочно. Предложили эту каку. Я купил. Как же ... БРИДЖСОУН ведь. В общем я даже не заметил, где поймал первую грыжу. На таких ямках ер300 пролетал много раз. Неделю назад пришлось убрать колеса назад, а вперед временно поставить 2 старых 300х. Так вот величина остаточного протектора у тюранзы, отходившей 2,5 сезона была больше, чем у потензы отходившей кое-как 1 сезон. В итоге через неделю, после перекидывания колесо с грыжей разлетелось в тряпки (с внутренней стороны отслоилась боковина. получилось кольцо шириной 3 см.) С внешней стороны( где грыжа) все было иделально. Я не знаю с чем это связано. Может мне продл иподделку, хотя покупал в уважаемой конторе.

Второй раз точно не возьму. Еще раз попробую как нибудь бридж, но пока как то впечатление от бренда смазала потенза.