Отзывы о шинах Bridgestone Turanza T001 475

Летние асимметричные шины Bridgestone Turanza T001 (Япония) - премиальные шины для путешествий, вобравшие в себя всё лучшее от предшественниц ЕР30 и ЕР300.

Типоразмер (тюнинговый) 205/50 R16 87V.

Автомобиль Митсубиси Лансер 9 1.6 Инстайл 2007 г.в. ("Малинка").

Средняя оценка сайта Мосавтошины 4.14 из 5; отзывов - 40.

В этом обзоре (пятый) продолжу исследовать и делиться своим мнением в отношении результатов тестирования шин на основе собственного опыта (19 лет стажа и не одна сотня тысяч км пробега), а также, с учётом необходимой информации профессионалов и автолюбителей.

Цель - подбор к весне лучшего, по моему мнению, комплекта летних шин на конкретный автомобиль малого среднего класса.

Сегодня - это шины Корпорации Бриджстоун - Turanza T001 (моё название - "Внучка").

Сразу поясню небольшую предыстория моего собственного названия этой модели шин (желающим сразу увидеть технический отзыв - просьба пропустить данную информацию до следующего строчного пробела).

Итак, с продукцией японской Корпорации Бриджстоун я непосредственно и практически знаком с 25 марта 2007 года, т.е. примерно 7 с половиной лет. В этот день я с женой выехал из автосалона официального дилера Митсубиси Моторс на новеньком (7 км пробега) авто. Стоковые шины, как вы понимаете, как раз и были Бриджстоун Туранза, но ЕР30, которые до настоящего времени у меня в полном порядке (им посвящён мой первый отзыв от 15.10.2014 г.). Потом японская Корпорация выпустила на смену новую модель ЕР300 - дочку, так сказать (кстати, очень много хорошего слышал о ней, но так и не поездил пока), а в настоящее время на смену уже ей пришла и внучка - Т001. И тоже в духе семейства очень хорошая.

В доказательство приведу немного цифр, например, с данного сайта, которые у ж е показывают рост показателей и популярности моделей от ЕР30 до Т001 (на 28.10.14 г.):

- ЕР 30: ср.оценка сайта 3.68 из 5; отзывов 520 (с моим);

- ЕР300: ср.оценка сайта 4.00 из 5; отзывов 3034 (!);

- Т 001: ср.оценка сайта 4.14 из 5; отзывов пока 40 (без моего), но и модель новая.

Думаю, десятки, сотни и, даже, тысячи людей не просто так голосовали и комментировали, а подавляющее большинство делилось конкретной и правдивой информацией, собранной из собственной практики эксплуатации и тестирования перечисленных моделей шин Туранза.

Что ж, "Внучка" - новая летняя шина Бриджстоун Туранза Т001 дорога мне не только потому, что я много лет хорошо знаю её "Бабушку" - ЕР30, а потому, что характеристики новой Туранзы позволяют рассматривать её (конечно, по первым моим пробам и ощущениям) в качестве достойного кандидата на выполнение основной цели данного отзыва и поэтому сравнивать эту шину надо с современными высокоскоростными почти без изъянов шинами, на которых я имел удовольствие катать:

- Пирелли Цинтурато П7 Блю, правда, не на Лансере 9 и в другом типоразмере (отчёт от 25.10.14 г.): ср.оценка сайта 4.45 из 5; отзывов, правда, крохи 2 (с моим);

- Нокиан Хакка Блэк (отчёт от 26.10.14 г.): ср.оценка 4.67 из 5; отзывов также не густо 4 (с моим).

Перехожу к своей сравнительной оценке шинных характеристик:

- Управление на Сухой и Мокрой дороге с различным типом и качеством асфальтового полотна - Отлично, но не с плюсом, как у Пирелли и Нокиан. Зато, на малых и средних скоростях (до 120 км/ч) авто идёт безукоризненно - а это, как вы понимаете, скорость, близкая к максимальной, согласно законодательству РФ. На подруливания и повороты рулевого управления на любой дороге откликается точно и надёжно, чувствуются "бабушкины" гены и, наверное, японская технология "Nano Pro-Tech" в резиновой смеси протектора, снижающая сопротивление качению, и улучшающая сцепные свойства на влажной дороге. В повороты под 90 градусов автомобиль входит со скоростью свыше 60 км/ч без каких-либо подсвистываний и мыслей о возможном сносе. Что либо особенного не показывают, но и особенно не отстают по моим ощущениям от обозначенных для себя лидеров, однако ведёт себя немного по другому, возможно, из-за некоторой мягкости, что-ли. ЕР30 не была такой мягкой... Тем не менее, поведенческие результаты абсолютно на уровне премиальных шин!

- Эффективность торможения - Отлично, без каких-либо оговорок. В российских условиях - это главнейший факт. Про ДТП с пострадавшими не говорю - это во всём мире главное. Я про мелкие и средние столкновения - а потом мытарства по страховым компаниям, ГИБДД, оценщикам, юристам и адвокатам различной квалификации, судам... Шины Бриджстоун Т001, как и Пирелли, и Нокиан полностью обеспечивают безопасное торможение автомобилю, если прокладка между рулём и сидением не безбашенная. Короче, торможение автомобиля на любой дороге, словно, сзади открылся тормозной парашют.

- А вот Стойкость к Аквапланированию оцениваю только на Хорошо, поскольку имел возможность сравнивать подобную характеристику на тех же Пирелли Цинтурато П7 Блю и Нокиан Хакка Блэк, но правда при разных обстоятельствах и даже, если Пирелли - разных автомобилях и типоразмере. Однако, по сравнению с Бриджстоун Туранза ЕР30 прогресс скорее ощущается, при этом ЕР30 - испытанный годами и дорогами боец, а Т001 пока новичок и я на ней мало ездил, но первичные результаты тоже нужны - будет с чем сравнивать и повышать или понижать оценку той или иной характеристике. В целом, не буду забегать вперёд.

- Курсовая устойчивость, Комфорт при движении, Бесшумность в движении, Скоростные характеристики - Отлично с плюсом. Данные характеристики шины меня впечатлили даже в сравнении с Пирелли и Нокиан, не говоря уже о ЕР30. Руль ровный; в исправной на 5 машине подвеска работает нормально, отстукивая иногда на пропущенных мною выбоинах среднего размера, если асфальт гладкий - шин не слышно вообще, только ветер шелестит по наружным зеркалам заднего вида; скоростные характеристики впечатляющие для малого и среднего класса. Что ещё нужно русскому человеку... Как сказал уважаемый мною человек "Пей да гуляй, пой да танцуй, я с тобой пока..."

- Качество изготовления, Износоустойчивость - только высший бал Отлично. Настоящее японское современное качество без каких-либо оговорок. Инновации и голова, применяющая их на практике, своё дело знают - в любом случае надо стараться поступать адекватно обстоятельствам, а не "сжигать" якобы "гонками" резину за сезон, упрекая при этом ещё и производителя.

- В вопросе Оправданности цены Т001 даст ещё небольшую фору именитым соперникам, при этом качество и дизайн в большинстве случаев, как мне кажется, сопоставимы.

- Снег и Лёд, как мы знаем, не должны являться сильной стороной летней шины.

Таким образом, считаю, что протестированные мною шины в полном объёме соответствуют классу премиальных шин и являются равными среди равных по значительному числу характеристик.

Б л а г о д а р ю К о р п о р а ц и ю Б Р И Д Ж Е С Т О У Н за абсолютно качественные, надёжные и безопасные шины Т У Р А Н З А Т001. Отличное продолжение "семейной династии"!

P.S. Мои предыдущие отзывы:

1.Летние симметричные шины BRIDGESTONE TURANZA ER30 ("Японец") от 15.10.14 г. (Оценка 4.38);

2.Зимние шипованные направленные шины NOKIAN HAKKAPELIITTA 7 XL ("Умница") от 16.10.14 г. (Оценка 4.92);

3.Летние асимметричные шины PIRELLI CINTURATO P7 BLUE (ориен. "Шикарные") от 25.10.2014 г. (Оценка 4.62);

4.Летние асимметричные шины NOKIAN HAKKA BLACK (ориен. "Превосходные") от 26.10.2014 г. (Оценка 4.62).

Автомобиль Camry v40 2,4 2008 г.в. Размер 215 60 R16

К вопросу выбора шин всгеда подхожу с большой ответственнойстью, т.к. часто передвигаюсь не только по МСК но и по всей матушке России (Псков, СПБ, Нижний, Оренбург, Геленджик). Много смотрел и читал тестов и отзывов, и пришёл к выводу что для наших дорог (особенно НЕ федеральных трасс дальних от МСК областей) один из лучших вариантов, в виду своей прочности и не убиваемости.

Данная модель пришла на смену Turanza ER300, которая стояла на Авто до этого, и отходила 3 сезона (60-65 т.км), стала заметно мягче, тише, чуть лучше (на мой взгляд) отводит воду.

Плюсы - здесь всё достаточно просто:

-комфортная, в меру жёсткая;

-нету противного гула на крупнозеновом асфальте (по трассе при скоросте 110 и выше шум слегка "растворяется" и движение становится ещё комфортнее);

-держит отлично дорогу как сухую так и мокрую;

-хорошее соотношение цена-качество, made in japan (по крайней мере графировка на шине);

-прекрасная устойчивость к неожиданным ямам и притёркам к бордюру-усиленный корд, не поддающий мне кажется никакому воздействию из вне (за всё время использования в достаточно разных условиях ни одной грыжи/шишки ни на данной, ни на предыдущей модели)

Минусы - а вот здесь уже поинтереснее:

-в виду улучшенных качеств комфорта, очень сильно пострадала износостойкость, за 15 т.км пробега шина стёрлась на 45-50%, при условии что манера моей езды по городу близка к "пенсионной", по трассе же 130-140 км/час, что так же не соотвествует образу гонщика "формулы 1";

-очень не любит "коллейность" на покрытии, переставка через которую в дождь грозит началом заноса

-в зависимости от дороги, при скорости от 110 км/час и выше, начинает "погуливать" по ней, на каких-то трассах больше (Новая рига М9, при том, что покрытие там очень приличное), на каких-то меньше (новая Москва-СПБ М11), при чём независимо от пробега.

-слегка запоздалые реакции на руль (возможно особенности самой Camry, но на предыдущих шинах такого не замечал)

-дубеет при +7 и ниже (незначительно сказывается на комфорте и сцеплении)

Итог: как качественная покрышка для размеренной по городу и в меру быстрой езды по трассам-подойдёт, тысяч 30-40 отходит.

Данная резина была куплена в размере 225/65-R15 специально для Хонда Цивик. Первый же выезд в дождь подтвердил - мокрая езда - это конёк этих шин. Потрясающее сцепление на мокрой дороге. Приходишь буквально в восторг от того, что едешь аки по суху, никакого намёка на аквапланирование и моментальное торможение без включения ABS! Можно не снижать скорость и ехать уверенно там, где все сбрасывают скорость и осторожничают - сразу видно, эти бедолаги обуты во что угодно, но только не в Бриджстоун Т001.

Такое же уверенное поведение на этих колесах и на сухом асфальте. Четкий курс, минимум уводов, отменное торможение. Трасса и скорость - вот конёк этой резины. Благодаря высокому профилю машина очень мягкая в движении, покрышки позволяют игнорировать мелкие ямы на дорогах с плохим асфальтом.

Феноменальное сочетание всех свойств - отменное движение по мокрой дороге, по сухому асфальту, по некачественному асфальту с выщербленами, ямками - всё это в купе заставляет назвать данные покрышки ВЕЛИКОЛЕПНЫМИ.

Всем привет! Наконец-то, свершилось! Я купил комплект летней резины Bridgestone Turanza T001 205/55/16 91W (Japan) и 13.04.2013 благополучно установил! Родная Turanza ER30 отходила свои 6 лет и я ее продал еще!!!) А теперь о муках выбора! Выбирал больше месяца, альтернативы ОЧ много, как бюджетных, так и премиум. Для меня ВАЖНО - управление на мокрой дороге, ТИШИНА, комфорт, КРЕПКИЕ БОКОВИНЫ шины (дороги в Волгограде как после войны), износоустойчивость(брал на 3 сезона min)! Перечитал кучу тестов разных изданий(За рулем и буржуйских), общался со спецами в этой области. В итоге остановился на Бриджах Turanza T001 и Potenza S001 (обе премиум). У меня Мазда3, подвеска довольно Жесткая(кто знает, тот поймет!), шумка слабенькая! Итог - выбор сделан в пользу Туранзы Т001! Объясняю свой выбор - я не гонщик, Potenza S001 все-таки имеет спортивный уклон, S001 реально ЖЕСТКАЯ(с моей подвеской это была бы ГОЛОВНАЯ боль) резина, а потому и будет ШУМНОЙ (даже мелкий камушек в асфальте будет шуметь от резины), что для меня ОЧ КРИТИЧНО, хотя

управляемость на сухой и мокрой дороге у S-ки отменное

- журнал ЗР отдал ей 1ое место в своем тесте за 2012г. На европейских дорогах S001 будет ОЧЕНЬ достойная, но в РФ такие дороги появятся ОЧЕНЬ нескоро!

Turanza T001 новая модель у Бриджа для лета 2013, поэтому и отзывов оч мало в Нете, но я все же рискнул и купил именно T001, и ничуть не пожалел! И еще - у S001 ярко выражен защитный буртик(как-то так!) в месте, где резина надевается на диск - отбойник, что важно для боковины резины по плохим дорогам! У T001 его нет, но боковина прочная (Контик, Нокиан Хака Блю отдыхают). И еще S001 довольно-таки тяжеленькая - балон весит 11,3 кг, что увеличивает ее сопротивление качению (отсюда расход меньше не станет), а у Т001 балон полегче, около 9 кг. и во многих тестах говорилось что Т001 одна из самых комфортных шоссейных шин, и помогает экономить горючку! Управление на сухой и мокрой дороге у T001 очень достойное (шоссейная модель, для трасс и путешествий). Я свой выбор сделал! Решать, конечно, только Вам!!!

Очень хорошая качественная шина. Типоразмер 205/65 R15. Поставил практически сразу взамен штатному мишлен Energy saver, т.к. тот очень напряг в плане прочности, хотя в остальном - претензий к той резине было, правда также, как и уверенности в ней. С Бриджстоун уверенность на 5+. Резина прочная, сбалансированная, в меру малошумная, комфортная в плане устойчивости и поведения на дороге. Стиль езды преимущественно спокойный ( 2 детей), хотя позволяла при необходимости эта шина и хорошо ускоряться, и маневрировать и держаться на хорошей скорости (до 160 - просто проверял несколько раз при позволяющих обстоятельствах). Больше 120-130 не разгонял на трассе (непонятно для чего - это раз, нарушение норм ПДД - это два, машина покупалась не для гонок - это три). Если кто-то пишет, о том, что постоянно ездит агрессивно и предпочитает за 124-140 - флаг вам в руки, только подумайте о других на дороге. На мокрой трассе при скорости хорошей держит на 4. В мокрой колейности - 3.

Главный упор, делавшийся при покупке - качество и надёжность самой шины. В этом плане - 5+. Покупалась около 4000-4100 р. за шину. Сейчас ценник взлетел - от 5500 преимущественно (дороговато, хоть и Япония производит). За три сезона износ порядка 80% (до индикаторов).

Про управляемость на снегу и льду не пишу и выставил целенаправленно по 1 звезде, т.к. не ездил на летней резине в это время и не рекомендую (не оценивают же гусеничные трактора на гоночном треке)

Дорогу держит хорошо, как сухую так и мокрую. Регулярно ездию на скоростях до 190 км/ч. больше машина не набирает ), идёт как по рельсам. Шумность зависит от асфальта, единственный по моему мнению минус - стирается очень быстро. Уже ищу замену. Проехал чуть больше 30 тыс. км.

Только переобулся,как сразу испытал не описуемый восторг.Лучших шин за 10 лет у меня не было.Теперь я знаю,что такое премиум комфорт!У нас в Сибири ещё снег местами лежит,снял зимнюю хаку 8 и сначала очень окуратничал,но вскоре понял,что этим шинами всё не почем.Японцы рухлят!!!Сразу на первых ощущениях сел писать отзыв,что бы передать свои имоции. Долго выбирал и не ошибся-ОНО САМОЕ!!!Может кому пригодится,начинается сезон и начинать его лучше с Bridgestone!

Шикарная шина! Тихая, отлично катится, крепкая (бардюры штурмовал довольно часто), неровности глотает , с рулежкой по хуже но не критично, скорее всего из-за размерности 205х65 16 (профиль высоковат , а в пятне контакта далеко не 205, за то вес 9,5кг. !) , хочу сказать спасибо Эдуарду Казакову за совет (собирался брать toyo, но оказалось не комплект на складе). Как установил так и балдел)) от вождения весь прошлый сезон. Поставил вместо kumho sense , жесткая и валкая, более менее было при +20 и выше и после прогрева шины, прошел на ней 10т.км, может дело в модели.., думаю машинам до 1 тонны весом может и ни чего будет. Для владельцев Субару (просто чтоб не ввести в заблудение)— может приятно удивить и за пределами асфальта , сам бы не поверил , но за лето и осень прошел не мало лесных и полевых "дорог" и в итоге ни разу цепи противоскольжения не разчехлил!). 50х50 город /трасса. Пока ни намека на износ. Покупкой блолее чем доволен. Всем удачи!_

P.s. где-то читал и полностью согласен, что не стоит торопиться с выводами не откатав на новой резине хотя бы пару тысяч км., а лучше 5)

Хорошие автошины, даже отличные. По балансировке почти идеально в первый старт. Отмотал полгода с мая по декабрь. Ездил даже в небольшой минус (случайно попал на трассе в минус 2) - вопросов не возникло, но ехал конечно не много аккуратнее. По снегу и льду на летней резине не ездил)))

Цена не много выше конкурентов, но я не пожалел что купил в этот раз шины подороже.

Что касается лета и осени - Реально заметил, что расход бензина меньше чем на прошлых покрышках (что было раньше не помню). Управляемость, торможение, сцепление с дорогой в том числе и на поворотах хорошее. Я не профессионал в покрышках, но могу сказать что это классные покрышки и что я теперь точно определился с летней резиной на долго, если конечно через 3 года не появится что-то еще более интересное.

Покупал данную резину за 4200 рублей за баллон за место КАМы.
Конечно небо и земля. Дорогу держит прекрасно, кочки тоже проезжает бесшумно почти.
Машина, хоть и с маленьким объемом движка и л.с. очень уверенно набирает скорость, намного лучше чем на каме.
Пробег пока небольшой на ней, но очень доволен.
Резина чисто для город/трасса.