Отзывы о шинах Bridgestone Sports Tourer MY01. Страница 1 83

После покупки подержанного автомобиля сразу стал вопрос о замене покрышек. Очень хорошо отношусь к продукции японских шинопроизводителей, и, в конечном итоге, выбрал все-таки Bridgestone. Хотел Туранзу, но, пожалев денег, купил MY01. Тем более для моей Лачетти хетчбек больше подходили "спортивные" шины. С новыми шинами она стала выглядеть просто огонь!

Это было лирическое отступление. Теперь горькая правда. Шины производства Тайланд. Не Япония. На двух шинах по краям рисунок протектора был не совсем ровный, выступали тоненькие полосочки резины. На двух других - все ровно. Я не стал на это обращать внимания - все-таки Бриджстоун!

Первые впечатления меня немного озадачили. Во первых, после накачки до рекомендуемых производителем авто 2,1 атм., колеса выглядели немного просевшими, как будто, не докачаны. Сильнее накачивать не стал, решил, что те, кто писал эти цифры, шарят в колесах больше, чем я. Во вторых, вызвала беспокойство управляемость. При входах в поворот машину немного сносило. И это в городе, на асфальтированной дороге, при скорости 20-30 км/ч. По трассе, на скорости больше 100 км/ч машина начинала "рыскать". Приходилось постоянно подруливать. В общем, ни о каком "спортивном" стиле вождения речи не шло вообще. Приходилось пререстраховываться и лишний раз сбавлять скорость до неприличной, чтобы проходить повороты.

На следующий сезон, как мне показалось, управляемость улучшилась. Может это были мои личные впечатления после зимней резины, а может, и дело в самих покрышках. Но управлять машиной стало покомфортнее.

Так я откатал на ней 4 сезона. За это время несколько раз попадал в ямы. Один раз даже думал, что колесо отвалится. Но все обошлось. При этом, ни пореза ни шишки за все время! И все это время меня не отпускала мысль, что колеса не докачаны. Иногда, когда парковался, если колесо наезжало на какой-нибудь пригорок, казалось, что оно спущено. Но проверял - все в норме. Рекомендуемые 2,1 атм.

И вот весной 5 сезона, когда менял колеса, обратил внимание, что боковины покрышек стерты гораздо сильнее, чем центральная часть. Появились какие-то небольшие отслоения. Решил проверить сход/развал - все в норме. Стал почаще осматривать колеса. Износ боковин стал увеличиваться с катастрофической силой. Когда увидел, что по бокам появились глубокие трещины и стали отслаиваться куски протектора так, что под ними стал виден корд, срочно поменял все покрышки. При этом центральная часть как была в отличном состоянии, так осталась целой и не стертой.

Что касается шумности покрышки. Я никогда не обращал на это внимания. Мне казалось, что все покрышки шумят. Не пожалев денег и купив Туранзу, я понял, что все-таки не все...

Итак, эпилог. Проехал я на этих покрышках почти 5 сезонов и порядка 50 т.км, что в общем-то не плохо. В первый сезон покрышки вели себя не совсем адекватно. В последующие лучше. Накачивать их нужно сильнее, чем рекомендует производитель автомобилей. Думаю, если бы держал давление порядка 2,5 атм., износ был бы более равномерный и они прослужили мне еще несколько сезонов. Не смотря на мягкость боковин, они очень крепкие. Ни одного пореза или шишки. И еще, для любителей спортивной езды, это совсем не спортивные покрышки, не смотря на название.

И так... Купил в размере 205-50-R16 87V, то что попадало в мой бюджет, т.к. то что хотелось (TOYO/YOKOHAMA) отсутствовало в продаже... Крепкая боковина (усиленная). Хороший водоотвод и прочие достоинства, не очень тяжелая. Немного шумновата. Сновья обкатывать на 50-70км/ч думаю все же надо километров 100 для прикатки. За сезон прокатал 18000 на этой резине.

Живу в Красноярске... Погода летом меняется бывает достаточно быстро, от +45 до до +15 с холодным дождем и наиборот, кратковременное аквапланирование было только один раз - на 100км/ч в широкую лужу влетел, но так как начинал уже притормаживать - через мгновение все нормализовалось.

В теплую погоду идеальная управляемость, на мой взгляд в диапазоне температур от +20 до +30 где-то через полчаса начала движения (видимо прогревается)

Как и отмечалось журналистами в "За рулем" на мокром и холодном асфальте резина дубеет и не так хорошо тормозит, но авто держит на дороге (были моменты, когда думал "догоню и упрусь" или снесет в повороте, но пока фортило). В повороте главное не пропустить "вспышку" иначе резко выкинет в занос хоть и управляемый (на трассе при вхождении в поворот на 130-150км/ч) лучше все же оттормозиться до сотни.

Я б сказал, что для оспортивненного седана не та резина, Скорее для умеренного типа вождения.

Катался сезон на данных шинах, потом продал машину. Шины за свою цену просто отличные! По песку гребут, не закапываются, очень крепкие, уверенная управляемость ощущения на скорости свыше 140км/ч, немного шумноваты, но это простимо. Советую!

Долго выбирал резину на авто. В итоге осталась эта или Данлоп спорт 2000. Купил все же эту. Как большинство народа писало "Едет как по трамвайным путям" - так же я и соглашусь. Шины просто бомба! Оставил бы себе, но на новой машине другой радиус. А эта резина на 18" обалдеешь, сколько стоит. Летом на сухом асфальте ни разу не сработало АБС! Ни разу (по крайней мере не помню-так скажу). В дождь тоже отлично держат дорогу, что на прямой, что в поворотах. На этой резине я всегда был спокоен! Аквапланирование не замечено! Отлично себя ведет и в лужах. Как то ехал по Ярославскому шоссе и в дождь, в голове крутилась мысль "Надо как нибудь протестировать их торможение в дождь..." И через пару минут сломя голову через весь ярик перебегают дорогу 2 лица кавказской национальность (выразимся по мягче). Педаль в пол - один проскочил перед бампером, второй остановился перед машиной. Но оттормозился. Поехав дальше подумал: "Вот тебе и протестировал... Мысль материальна". Тормозным путем был доволен.

Так же писали "Попал в яму, думал хана шине - диск погнуо, а шине - хоть бы что." Вот и у меня этим летом также было. Эти ... дорожники оставили не малую яму на дороге, не успел объехать, попал в нее задним колесом. По звуку было понятно, что "приехали". Остановился - смотрю диск изнутри погнулся - резине все по фиг...! Приехали на шиномонтаж, сделали правку диска и уехали дальше. У резины жестковатый корд, хотя кто-то наоборот пишет мягкий. Из-за него поставил "4", а не "5" за "комфорт при движении". Стояла зима 195/65r15, а эта летняя 205/55R16 - заметно жестче была. В колее (особенно на торможении) надо было руль жестче держать. Ах да, писал, что не срабатывало АБС, пробуксовки тоже почти никогда не было! В общем цепляется шина за асфальт, по моему мнению на все 120 процентов!!!

185\60\14 поставил на жучку 2107... я вашу.... резина супер оптимальная по цене и качеству, по мокрому асфальту хрен в юз сорвешь колеса, отечественные колодки с дисками не выдерживают такихнагрузок, колодки плавяться, диски горят( на заднем приводе вообще гонял не обращая внимание на мокрую дорогу, машина входит в любой поворот на запредельной для жучки скорости, пересел на девяточку,переставил колесики эти на передний привод, и напрегся, резину не узнаю, в повороты уже так не вхожу, диски тормозные посинели, увело)

Вывод: резина класс!!! ПРЕЖДЕ ЧЕМ ТЕСТИРОВАТЬ РЕЗИНУ ЕЕ НАДО РАЗОГРЕТЬ!!!!

Ставил по совету друга, он ездил на тюнингованном Golf GTI и хорошо помню, как в дождь по гоночной трассе носился на 80-100км/ч в поворотах без каких-либо предпосылок с сносу или заносу.

Я ездил на Dunlop SP9000Sport до этого. Шин еле хватило на сезон, при этом они вообще не держали дорогу на моей стоковой Фиесте. Bridgestone явно лучше держали по суху и по дождю, НО: намного хуже, чем у друга на GTI.

Отсюда вывод: всё от Вашей машины зависит.

Мне шин хватило почти на 2 сезона. Кстати, по той же трассе но по суху - я входил в повороты максимум на 60км/ч. Вот Вам и разница в машинах.

Купил шины после Pirelli-6000.Плюсы-тихие,крепкая боковина,неплохая курсовая устойчивость и аквапланирование.Всё это перечёркивает один жирный минус-шины совершенно не тормозят на мокром покрытии.Катишься,как по льду на коньках.Несколько раз ,из-за этого,чудом удалось избежать ДТП.Неважное торможение и на сухом покрытии.В этих дисциплинах с Pirelli P-6000-не сопоставима вообще.В общем для спокойной езды,для любителей активной езды не годна,особенно на сыром асфальте.

185.60r14 Как я ошибся выбрав эту резину!!! Не резина а пластмасса какая то... Мокрый асфальт- как по гололеду- морду сносит, торможение никакое!!! По сухому при интенсивном торможении РЕЗКО срывается. Пробовал поиграть с давлением- результат ноль!!! Дубовая капец... За два сезона интенсивной езды около 30тыс.км стерлась где то на 30-40%. Единственный плюс- шишку не набъёш. Попал в яму- согнул диск, треснул ступичный подшипник, а резине все равно! НЕ БЕРИТЕ эту туфту, пожалеете!!!!!

Взял себе неделю назад 195/55 R15 на спектру. Доволен, как автобус. Машина на дороге словно приклеенная. Аквапланирование ну вообще шикарно. Тишина. Очень доволен. Куда приятнее чем хакка грин. Правда Для начала было не привычно на такой широкой, но тем не менее.

Разгонялся лишь до 140, больше не стал, бить в руль начало,грешу на балансировку. З.ы. накачало азотом, дабы не перегревались

после двух коммплектов хаки-н Очень доволен! Устроила цена.К асвальту приколочен.Тормозит не хуже.Повороты проходит даже быстрее.По серпантину -песня.Расход топлива похож.Шум при открытых окнах,тоже.Может не значительно жесче,но и индекс скорости ведь выше.Накат за сезон более 10000.Дальнобой- Карелия(много по проселкам,камням),Тамань,Волгоград.Трасса не везде,да и где была,далеко не люкс.В продаже встречаю редко.Поэтому немно растроен.