Отзывы о шинах Bridgestone Turanza ER300. Страница 1 3211

всем доброго времени суток!Хочу с вами поделиться впечатлением о данной резине.Прочитав отзывы,как всегда расстроился,потому что одни пишут что резина плохая,другие-нормальная.Решил брать б/у,чтобы поездить пару сезонов и если дерьмо,то продать.По объявлению в интернете нашел вариант,приехал смотреть резину в гараж к хозяину оной.Протектор приличный,состояние новой.Но когда увидел,что сделана в Турции,то расстроился сильно. Парень сказал,что стояла она на купленной в салоне хонде цивик.Я обещал вернуться и уехал домой читать снова отзывы.Многие писали,что стояла резя на хонде цивик,жесткая ну и далее набор бла-бла-бла.Короче психанул,так можно вообще ничего не купить.Поехал и купил эту резину.Тут же через 50 метров переобулся на шиномонтажке,сделали хорошую скидку на переобувку и балансировку. Итак,поехали! Первое впечатление отличается от тех,что писали в отзывах.Тихо,нифига она не шумная!Дорогу держит хорошо,прям чувствую при торможении,как резина вгрызается в асфальт.В общем ехать очень даже комфортно.На трассе на скорости около 110 км/ч словил глубокую яму в асфальте правой стороной. Осмотрел дома,никаких грыж и порезов.В общем советую брать,и не обращать внимание на отрицательные отзывы.Авто у меня тойота авенсис универсал 2004 г.в. размер резины 205-55-16.Буду рад,если кому-то мой отзыв поможет определиться с выбором и наконец-то успокоить сердце.Всем комфортной езды!

225х60 R16.

До сих пор не нашёл ни одного изъяна. Мерс на этой резине просто великолепен. Тихие, мягкие, лёгкие. Больше всего удивили способности противостояния пробуксовке на старте и мёртвая хватка в асфальт при торможении по сухому.

В дождь ездить сильно на грани не пробовал, потому, возможно, могу писать этот отзыв. На мокром асфальте цепляется хорошо, до сносов-заносов не доходило. Лужи на высокой скорости форсировать не пытался - не катер же у меня, а на средних скоростях срабатывает масса автомашины - почти 2 тонны.

Почти 1000 км проехал с давлением в 1,8 во всех колёсах вместо положенных 2,3, - насторожился из-за того разве, что реакции на рулёжке и на скорости стали немного размазанные.

Отклики на изменение направления всё же чуть замедленные, потому точность траектории прохождения поворота немного хромает.

На прямых едет отлично, с пути на кочках-стыках не спрыгивает и вылавливать (подруливать) не приходится, даже на высокой скорости (под 200+ где возможно) по нашим жутким дорогам.

Очень и очень достойная резина для достойного передвижения по дорогам общего пользования.

Довольно неплохая! Но с некоторым но....

От Butch : Я эту резину знаю досконально!!! Я на ней отездил многооооо км! Скажу так в сухую погоду- отличный дает старт, без скрипа и свиста, без прокручивания колес. Попадал в передряги что козалось вот вот и ударю в бампер, но в торможении - супер, как вкопаная, много раз выручала!!!!!! В сырую погоду тоже неплохо держит дорогу, но вот есть одно но......... но как только появляются лужи - сбавляй скорость и старайся ее объехать иначе вылетаешь в кювет ( аквопланирование скажу сразу-отвратительное) в лужах машину заносит в бок, начинают плавать колеса, такое ощущение что резина плывет, а не едит, срабатывает АБС !!! ВОБЩЕМ ДЛЯ СУХОЙ ДОРОГИ - СУППППЕЕЕРРР !!!! ДЛЯ ВЛАЖНОЙ - СУППППЕРРРР!!! МОКРАЯ - ОТВРАТИТЕЛЬНО!!! Да и не дай бог поехать в гололед или в изморозь! А на счет шумности - бред пишут, ризина довольно мягкая и умеренно тихая, а людям нужно или машину менять или шумоизоляцию делать, но дело не в шине!!!

Плюсы: Сухая дорога- супер Надежная гадость

Минусы: Мокрая дорога - хуже среднего

После штатной er30 решил опробовать"усовершенствованную"модель.

После покупки обул на новые диски сразу минус одно из 4х колёс пришлось заменить,т.к. бой на балансировке был около 90-100грамм.Пока рисунок был новый-сухую дорогу держала не плохо,ни хорошо.Шум присутствовал но не сильный(терпимый).Прямо скажем кайфа я от управления на этой резине не испытал никакого,на мокрой дороге мне она совершенно не понравилась! Er 30 и то лучше себя вела.Машина гуляет по дороге уже после 120км\ч,на прямой.

После пробега около 5 тысяч пара колёс начала бить,а чуть позже и остальные 2а.Балансировал несколько раз но эффекта уже ноль.В диапазоне 120-140 биение сохранялось,диски проверял - "в нулях".На окружной в Питере попал в колею при дожде,уже на 105-110 поплыл как кораблик по воде,хотя воды там было совсем чуть-чуть!Для сравнения на goodyear exilance 130 валил в лёгкую по воде и нихрена не на японце,а на вазе 2110! По мере износа шумность увеличивалась и руль становился всё тяжелее.управляемость на сухом упала и разгонятся до "максималки" было уже "стремновато" на ней.Общая оценка резине 4 с жирным минусом .Я ожидал от "усовершенствованного"бриджа большего.Покупать не советую,особенно для любителей агрессивной езды! Теперь по совету "другов"-потенза! Буду "юзать"...

Изъездил новые покрышки за два с половиной сезона "в хлам". Чисто японские. Резинка очень шумная, хотя и очень скоростная. Если недокачать- машина начинает жрать бензин, хотя и с нормальным давлением с накатом есть проблемы. Если температура больше сорока (в аномальную жару в Москве такое было), тормозит с длинным юзом и страшным визгом. Легко срывается на юз. При разгоне на дороге с колеями приходится очень жёстко корректировать курс. Можно вылететь, если не рассчитать. Железные балки на мостах грохают, как кувалдой. Жёсткая. Очень спортивная, но на ровной дороге. Не любит мокрой трассы. При въезде в лужу на приличной скорости -резкий рывок на руле (надо рассчитывать). Один раз наехал на закиданный глиной участок асфальтовой трассы (передо мной выехал грузовик). Еле вырулил. Машина перестала управляться ВООБЩЕ! По мокрой траве лучше не ездить совсем. В небольшую горку можно не тронуться с места.Грунтовка- только сухая. После дождя на грунтовке (даже и не в грязь) управляется с проблемами. Так, что стихия этой резины- ровная и сухая(без луж), дорога. И, пожалуй, на этом с Turanza я завязал.

Размер 215/55/16 Сразу скажу очень хорошая резина. Стиль езды немного агрессивный почти всегда асфальт. Тормозной путь короткий, аква-планирование при 90-100 км в хорошую лужу держит, причём поездки почти всегда ночью и из города в город. машину нагружал по 337 кг проблем не было вообще, устойчива к ударам, ямы всякие были при скорости 110-130км/час, грыж не было. В поворотах держит срывы не наблюдал даже в мокрую погоду. Есть недостатки не большие когда на скорости 70-80км попадаешь на рельсы начинает рыскать и в грязь лучше не соваться !!! Сейчас купил BRIDGESTONE TURANZA ER300 215/50/17 случайно нашёл говорят уже сняли с производства.

Мягкая - постоянное ощущение, что колеса спущены. За 5 лет лета не проходило чтобы не поймать какой-нибудь саморез, а то и парочку. Зато за 40000 пробега износ практически не виден. По лужам без проблем, но по колее "крепче за баранку держись шофер". По грязи без проблем. Шум - уши закладывает аж движка не слышно.

разница между "стоковой" и резиной для вторичного рынка

К мнениям владельцев новых авто, на которых " с салона" была установлена эта резина я бы прислущиваться не стал, так как люди высказывают мнения о так называемой "стоковой" резине!!! Разница между ER300 стоком и EP300 - вторичкой, как между небом и землёй. Представители Бриджстоун в России на персс-конференциях досточно популярно объяняют о разнице между "стоком" и "вторичкой".

Самые лучшие шины! Другие на эту машину не ставила. Не шумят, дорогу держат на отлично, в повороты на повышенных скоростях входит отлично, тормозит фактически без тормозного пути. В общем цена-качество соответствует. Пришли со свежими сроками производства. Для меня самый оптимальный вариант.

Резина проверена на Ланосе, Элантре, опеле Astra J. Сравнивать могу с нокиан. хенкук и континентал. резина хорошая. Но шумная. И очень неустойчива к аквапланированию (на скорости 110 начинает плыть в сильный ливень) Дорогу и повороты держит идеально. Тормозит шикарно. Для любителей быстрой езды по сухим дорогам. Устойчива к ударам-колдобинам