Отзывы о шинах Continental ContiSportContact 5. Страница 4 398

Резину приобретал для постоянного вождения в городе, а также редких выездов на трек.

В городе претензий нет. На сухом и влажном асфальте чувствуешь себя спокойно и уверенно. Стойкость к аквапланированию достаточно высокая, по крайней мере предел моего спокойствия наступает намного раньше, чем заканчиваются возможности шин. Даже при агрессивном стиле вождения возможностей резины всегда хватает. Пробуксовки можно добиться, только если умышленно жечь сцепление и стартовать с полным газом и отключенными системами курсовой устойчивости.

На треке Conti ведет себя тоже достаточно хорошо. Прекрасные тормозные характеристики. Развиваемое боковое ускорение можно сравнить с полусликами. Первое время приходилось привыкать и вкатываться, так как резина рано начинает "визжать" - предел сцепления наступает намного позже, поэтому "на слух" ориентироваться сложно.

Потеря сцепления происходит плавно, при этом контроль над машиной восстановить достаточно просто, работая рулем или газом.

Не требуют прогрева и не успевают перегреться и "поплыть" за 15-20 минут "боевой" сессии.

До этого несколько сезонов стояла резина Yokohama Advan Neova AD08 в таком же размере 225/45/17, после нее эта показалась слишком мягкой, как будто ездишь на зимней резине. Через 2,5 месяца езды после залета в ямку вылезла шишка, что очень разочаровало. Теперь приходится докупать 2 колеса, так как одно не продается. После износа больше ее не куплю

Долго читал отзывы в интернете, решил купил ContiSportContact 5 в размере 225 50 R17 98Y.

До этого была штатная резина Dunlop SP Sport2050, которая ставится на мой Lexus GS300 на заводе.

Как только выехал из сервиса, где переобулся сразу заметил разницу при поворотах! Мой валкий и мягкий автомобиль перестал быть мягким диваном, который норовил завалиться набок при резких поворотах. Перестраиваться из ряда в ряд на скорости больше 90 стало гораздо комфортнее.

Очень порадовало, что руль даже не пытался вырваться из рук, когда я попал в колею, заполненную водой на кольцевой.

Расход, по сравнению с Dunlop, снизился на 1.5 литра, теперь жрёт 17-18, вместо 19 на данлопе, думаю это потому что контик очень легкий.

Мне машина досталась с ContiSportContact от предыдущего владельца. Я раньше как-то не пользовался континенталем никогда, и понял, что зря. Оказались прекрасные спортивные шины, довольно износостойкие, плюс с отличными характеристиками для езды по мокрым дорогам, коих в Москве много в любое время года.

Принимая во внимание размер транспортного средства, очень хороший летняя шина с уверенность давая сцепление на сухой и мокрой дороге. Даунсайд беден тяги в незначительных снежных и ледовых условиях в последнее время так ставлю на зимних шин и экономии эти шины на весну следующего года. Износ шин на передней немного разочаровывающим, но должны получить о другом 8k км на фронте. Rears хорошо выглядеть в течение примерно 30k км в целом.

Вот она. Моя головная боль. Резину брал новую в 2011 году. Проехал на ней 35000 км (2011 и начало 2012 года). Что могу сказать: резина лысая. Да да да. Лысая. Брал её отцу. Ездит он спокойно, даже очень. Резину не жжет, дрифтом не увлекается. Спокойная езда. Резина съедается просто на глазах. Такого ужаса я не видел еще. В этом году поставил Мишлен PS3.

Нет у резины бортика, любой бордюр и диск царапается. Аквапланирование (это создатели резины наверное пропустили).

Одно оправдание, что сделаны они в Португалии. Это единственное объяснение. Мужики на шиномонтаже удивились, что резина стертая, а ей чуть больше года.

Не советую брать!

Превосходный повсюду вокруг производительность за исключением поворота-in.Sidewalls очень тонкие и дискеты, далеко не так стабильна, как PZero Rosso или Potenza, даже работает 0,3 bar.I был очень удивлен, увидев они были изготовлены в Romania.I вернемся чтобы Bridgestone или Pirelli, вероятно, последний как Potenzas очень шумные и недолгим.

Отличные! Свежак, март 2024г. , про-во Португалия. До них ездил на таких же, только 5P. Разницы почти не заметил. Не буду писать об её плюсах, а их много, у каждого свои потребности. Модель хоть и старая, но ещё актуальная.

На машине с завода стояли csc4. Передние поизносились и решил поменять их на csc5. И тут началось... первое что заметил шины уже заявленной ширины(225). При параллельной парковке диском можно упереться в бордюр. В первую же неделю порвал боковину об бордюр... он был очень маленький и до диска не достал. Чисто косметические повреждения, но насторожило. За 3000км ездил заклеивать на шиномонтаж раз 5-6, и всегда только передние csc5. Задние далеко не новые csc4 за это время ни разе не проколол. Жена в дождь влетела в яму во дворах и получила боковой порез. При том что она боится на машине газ нажимать и явно ехала медленно. Шина под замену. Проехал 500км и снова дыра в боковине. Не понятно из какой ветоши они боковины делают, но одно точно знаю csc5 идут в помойку несмотря на малый пробег!

п.с. когда покупал csc5 видел в отзывах что шины уже заявленных 225 и боковины нежные, но не мог представить что за одно поколение continental может скатиться до уровня ниже китайского говна.

Резина хорошая, при жестких условиях эксплуатации, ни разу