Отзывы о шинах Continental ContiVikingContact 7. Страница 2 280

Для нешипуемой шины поведение на льду, снегу достойные, главное без фанатизма. Рекомендую.

Выбирал между Мишлен и Континенталь. Долго колебался, поскольку до этого ездил на Мишлен Х-айс кси3. Что могу сказать, проехав всего 200 км? В целом впечатления приятные, шины тихие. По управляемости не хуже Мишлен. А вот по проходимости мне показалось Континенталь немного проигрывает Мишлену. При торможении на Континенталь абс чаще включается, чем на Мишлен. Но это моё субективное мнение, поскольку Мишлен стоят на Тойота Приус, а Континенталь -на Хонда Степвэгн. Итог - Континенталь ВикингКонтакт7 это хорошие добротные шины на которых вполне уверенно чуствуешь себя на зимней дороге. Если ещё добавить, что на Мосавтошине они мне бошлись дешевле Мишлен на 12 000 руб. То выбор становится очевидным.

Второй раз выбираю зимними шинами липучку. Т.к. на автомобиле нет запасного колеса (bmw f30), то ограничен по выбору шинами RunFlat. Выбрал Continental ContiVikingContact 7 SSR (225/50 R17). После установки общие впечатления положительные. По снежной каше едет уверенно, по мокрому слегка заледенелому асфальту тоже. При выборе сравнивал с Pirelli Ice Zero FR (RunFlat), которая стояла на другой машине, 2 сезона показала себя очень достойно, от Континенталя ожидал не меньше. В целом отзывов на разных ресурсах по данным покрышкам много - в том числе и от реальных владельцев.

За 4 месяца использования отмечу следующие моменты:

Конек резины - температура ниже -10-15 градусов цельсия, раскрывается в полной мере, чувствуется цепкость.

В липкую снежную кашу (когда снег смешался с водой, околонулевые температуры) - замыливается, АБС срабатывает довольно часто, но при медленной скорости, чаще всего в дворах, где едешь 15-20кмч, и тут кто-то выходит под колеса - то метр-два катишься уже на АБСе. Если ехать по дороге в городе, то такое замечал раза 2.

Трасса: голый лед на заветренном куске дороги - без фанатизма до 80-90 км/ч едет уверенно. Быстрее без шипов - считаю необоснованным риском. Снежные бурты между полосами в снегопад по трассе - перескакивает уверенно, главное не делать резких маневров рулем (но это и на шипах чревато).

Заснеженные укатанные дороги без посыпаний солью в области - едет четко, 80-90км/ч по лесным просекам, в поворотах скользит, но прогнозируемо. Шипы в этом случае выигрывают, но не намного.

С приходом тепла (до +5-10 днем) ощущается мягкость резины, плывет при маневрах в городе (но тут уже нужно готовиться переобуваться на лето).

Шум - резина довольно тихая, до приобретения покатался пару недель на шипованных GoodYear - на шипах больше 100км/ч ехать было не комфортно по трассе, Континенталь заметно тише (ну конечно, сравнил шип с липучкой)). Резина также тише летней разноширокой Pirelli P7 RFT на 18 дисках.

В общем и целом - хорошая липучка, по сравнению с Pirelli Ice Zero FR - мельче нарезка протектора и быстрее замыливание. В поведении на дорогах - все отлично, включаем голову и не забываем, что зимние маневры отличаются от летних.

Покупал осенью 2021г. для супруги. Проживаю на Урале в пригороде Уфы. Погода у нас зимой в последнее время переменчива: то навалит снега по колено, то неделями ездишь по голому асфальту, температура бывает и минус 30, и плюс 3. Дороги не всегда успевают убирать и от снега и от каши. Супруга изначально хотела резину без шипов. Остановил свой выбор на Continental ContiVikingContact 7. Проездила супруга всю зиму на своем электрическом Fiat 500 больше 7000 км и осталась в полном восторге. Управляемость, тишина, проходимость, износостойкость на твердую 5.

Шины определенно для европейской зимы.
Ходовые характеристики просто отличные, шины не шумят, хорошо рулятся, тормозят.
На льду и заснеженной дороге хотелось бы большего.
Для Сибири (Иркутск) больше подойдут шипы, на период снега и гололеда.
Для заднего привода шины более чем держат обстановку под контролем.

Размер шин 235/55 R18. Данные шины эксплуатирую первый сезон. До этого были Nokian Hakkapeliitta R SUV и Nokian Nordman R2 SUV. Continental однозначно намного тише и комфортнее (особенно в сравнении с Nordman). Управляемость на заснеженной дороге лучше. Торможение хорошее, за исключением случаев свежевыпавшего снега на укатанный старый. Но здесь, видимо, могут спасти только шипы.

Шипованную резину не беру, поскольку зимой дороги в городе и на основных трассах теперь у нас в Иркутске чистят. На лед не выезжаю.

Об износостойкости пока говорить рано.

В целом очень доволен, пока это лучшие зимние шины, которыми довелось пользоваться.

Отличная комфортная резина. Уверенное вождение. Накат хороший, топливная экономичность, повороты держит, разгон-торможение без нареканий (если тормознуть резко в пол на укатанном снеге естественно абс сработает). Динамично ездить позволяет, но в рамках зимнего вождения. За 10 тыс. км износ минимальный. Рекомендую. Из минусов слабовата боковина, но не критично. Купил бы ещё? Ответ - да.

Отличные шины для города. В снегопад тоже сильного дискомфорта не испытывал. Мягкие, не шумные. Дорогу держат идеально.

Шины очень хорошо виду себя вмороз, хорошо гребут на снегу. Хорошо тормозит липучка. Но есть одно но если погода теплая осень или весна шины становятся излишне мягкие. Машина становится валкой. Скорость до 100 далее стрёмно с поворотами по прямой норм.

В целом резина оправдывает ожидания. Снежный накат, сухой и мокрый асфальт - без проблем, все разгоняется, рулится и тормозит на 5. Снежная каша во дворе - на 4, замыливается, но гребет. Чисто городская резина, на трассе на льду откровенно слаба, ожидал большего, при малейшем торможении срывается в юз, на повороте сносит переднюю ось, но в целом это болезнь всех липучек.

Сравниваю с Nexen Winguard Ice Plus, на которой отъездил 3 года, покупал Континенталь как победителя тестов, ожидал большего. Кардинально дешевый Nexen не превосходит.