Отзывы о шинах Dunlop Graspic DS3. Страница 1 243

рекомендую проехал за 5 лет 60 тыс за зимние месяцы на этой резине езжу много по городу и за городом. износ 25-30 процентов. взял второй раз эту же самую резину и этим все сказано. сравнить тоже есть с чем. описание продавцов к резине соответствует действительности. японское качество рулит! непонятны отзывы когда не нравится когда липучка буксует на мокром льду.. тогда берите шипы и ездите цокайте да подскальзывайтесь по асфальту..

Резина прекрасна на любой тип привода и авто. Вектра Ц, второй комплект, первый откатал 6 лет, до корда. Инсигния. Дизель, автомат. Вопросов нет ни на каком покрытии. Легаси 2,5 2008 г.в.Понятно, АВД, но человек только купил авто, до этого только шипы. Итого - очень доволен оказался. Пытался бросить Аут в занос на 90 гр. перекрёстке на миксе: снег на укатаном льду - не получилось, резина вывезла. Полный привод решает. К + отнесу крепчайшие боковины. Минус небольшой - после 140 начинает подгуживать (Инсигния), ну а чего хотеть от такого крупного протектора. Выход на обгон по нечищенной разделительной на трассах и в городе проблем не представляет на полном или переднем приводе. Подумываю себе на задний привод покупать, льда у нас практически не бывает. От себя добавлю - зимой и в дождь лучше не подходить к пределу сцепных свойств резины.

Берём и тестим лучшее для своих парков: Goodы, Michы, Pirelli, Conti, Yoko, Nokianы, Bridgы. Всё у них хорошо, но по-лучше на мокрую бы тормозили и повороты держали, да и на льду с этим средненько... износ обычный, равномерный, при обычной езде не "вечные" (углы НЕ полированы с завода - острые боковые ламели прогнозируемо держат на снегу / накате / колеях), выше среднего проходимость сугробов (у нас 4WD все машины). После 40 - 50 000 км явно пиково начинается износ с ухудшением цепкости, ДО этого - держатся...

Не особо тихие, не самые лёгкие, экономии по бензину не ждите - не катятся без газа и чуть шумят, сопротивляясь. Качественный материал: как показатель не дубеют и при -30`С (азиаты из Малайзии / Индонезии / Тайланда растят и не жалеют каучука + технологии) из-за чего плотное усилие (ощутимый контроль по рулю). При мягкости не фатально изнашиваются, классно сделаны (на 300 шин ни одного брака). В среднем на 100 шин бьют всего-то 2-3 грыжы (у нас в регионе среднехреновые дороги): примерно 70> кмч выдерживают достойно на пробой (эта жёсткость корда поубавляет комфорт)

Можно брать, б/у даже !!! более 70% протектора, но успеть продать до половины износа

Единственные шины, которые проходили на моей машине 3 сезона! До этого шины некоторых других марок к концу второго сезона обычно не доезжали. А эти только третьей зимой начали обнаруживать какой-то износ протектора. Определённо куплю эти шины в будущем (к следующей зиме). Тем, кто привык на шипованных ездить, не буду эти рекомендовать, так как на скользкой дороге при резком торможении однажды подвели они меня. С тех пор привык ездить плавно, без резких разгонов и торможений.

На этих шинах автомобиль был куплен, езжу преимущественно спокойно. Впечатления от шин положительные во всем, за исключением того что по льду сцепные свойства ниже ожидаемых. Износостойкость высокая, вынужден был даже откатать на них летний сезон перед утилизацией - с чем они неплохо справились.

Отбалансировалась ужасно, через 2 сезона стала яйцом. Может просто не повезло, на другом авто теже шины отслужили достаточно много. По ездовым качествам ничего не скажу, нормальные покрышки.

Сразу скажу размерность 185_60_R15 в сочетании с "бесподобной" работы ABS при учёте российской "адаптации"концерна VW родили шедевр , основное предназначение которого удерживать ваш автомобиль на долговременной стоянке и не более, вне зависимости от сезона, можно позволить прокатиться на эвакуаторе как вариант!

1. Теперь серьёзно - отсутствие сцепных свойств как таковое во всём температурном диапазоне от +25 до -50, проверено в районах крайнего севера ХМАО

2. Все положительные отзывы на данном портале касающиеся Dunlop Graspic DS3 относятся на самом деле к действительно хорошим фрикционным шинам предшествующего модельного ряда

Graspic DS2, люди по забывчивости или невнимательности оставляют коментарии основываясь на их эксплуатации,в коих косвенно принимал участие сам на DS2/DS3!

3. Основная притензия к производителю несоответсвие заявленному сезону эксплуатации - зима, данные шины можно отнести только в класс всесезонные, с общей оценкой в данном классе ниже средней!

4. При наличии неудачного алгоритма работы ABS как на Polo Sedan(2009-2015)

имеем тандем с полным отсутствием безопасного тормозного пути!

5. Курсовая устойчивость на обледенелом асфальте загородной трассы присутсвует только в пределах до 70км/ч!

6. Колейность на мёрзлом асфальте однозначно преодолевает не выше 40-50 км/ч иначе неуправляемый занос!

7. Плохо балансируется, низкое качество производство на Japan не похоже, хотя соответсвующие метки/надписи присутствуют.

8. Количество минусов эксплуатации кратно превышает, а собственно нечего превышать, чего нет!

Автошина Dunlop Graspic DS3 , 215/65/16, 98Q, без шипов

На вновь купленной-6300км (05.11.17-05.01.18). До этого та же резина-4 года

-52000км. Снег-очень хорошо, гололед-хуже. Эксплуатируется в основном Ростовская обл., Астраханская обл., Ставропольский край.

Отличные шины для городского использования.
Прекрасно гребут снежную кашу.
Хорошо ведут себя на трассе.
Как и все липучки не очень любят лед.

Классные шины, остаются мягкими даже в 40-45 градусные морозы. Машина по дороге идёт как влитая, сцепление с дорогой отличное. Использую только зимой уже 4 сезон. Так как шины не шипованные - ставлю уже в конце сентября, когда ещё нет снега и слякоти, и меняю в начале мая, когда уже сойдет полностью снег. Моё мнение: если ездить аккуратно - не подведут! Рекомендую.