Отзывы о шинах Goodyear UltraGrip Extreme. Страница 2 392

В целом шины понравились, денег своих стоят и в принципе сделаны качественно, но есть и минусы и плюсы. Плюсы основные - хорошая ошиповка качество резины, даже потеря шипов в первые 2 сезона на управляемость никак не повлияла. А управляемость отличная, в любых условиях едут и уверенно. Минус - быстрый износ и очень шумные. На этот сезон возьму что-нить поновее, может новую шиповку от гудиер

Часто не хватало резины на 1 сезон из-за большой потери шипов. UG Extreme прервал эту статистику. Поэтому после купил следующую модель Ice arctic. Понравилось особое крепления шипа и отличные характеристики по льду и снегу. Ожидания оправдались. Потерял только 1 шип, на правом переднем колесе, возможно когда резко трогался или тормозил. Очень доволен покупкой. И еще хотел сказать о проходимости, не знаю как этого добились инженеры гудиера, но резина гребет по любому снегу, пока конечно не сядешь на пузо, ну а там задний ход и по новой.

Эта шина получилась довольно средняя, ничего выдающегося. А вот следующая модель получилась просто супер - UltraGrip Ice Arctic. Откатал на ней 2 сезона, все шипы на месте, не раз выручала меня в глубоком снегу и на обледенелой дороге. Ей поставлю оценку 5+.

Достоинства:

- достаточно тихая (переставил после нее на лето Бриджики Б250 - зимняя резина оказалась бесшумнее)

- автомобиль очень хорошо управляется на любом покрытии

- цена (на момент покупки (2008г.) - 2500 за баллон

Недостатки:

Износоустойчивость (сносно откатал 2 сезона тысяч по 6-7), а дальше начались проблемы. После второго сезона половины шипов не хватало (хотя на качесте езды этосильно не сказалось). На третий сезон за зиму случилось мне пару раз заезжать на шиномонтаж по причине спустивших на ровном месте колес. В итоге пришлось докупить два б/у колеса чтобы докатать сезон.

Хотя цену и занес в достоинства, но это только на момент покупки - с опытом использования данных шин становится ясно, что соотношение цена/качество смещено в сторону цены, а не качества.

НЕ РЕКОМЕНДУЮ К ПРИОБРЕТЕНИЮ

В сильный снегопад в правом повороте ушёл на встречную обочину. Последний столбик ограждения не дал улететь, вернее скатиться, в речку. "Скатиться" - потому как подушки не сработали что означает скорость ниже 14 км/ч. Я сильно сомневаюсь что настолько превысил скорость в этом слепом повороте, но машина была неуправляема абсолютно.

По чистому гололёду уверенности очень мало, несмотря на шипы. Продольные сцепные свойства, а также "гребучесть" неплохие.

Последним доводом "против" для меня стало то, что стоя рядом с братом на небольшом пригорке из плотного снега (я на Bridgestone Revo GZ, он на GY Extreme), я уехал так, а он только с помощью лопаты. Имхо эти 3D-ламели несколько сыроваты - уж лучше что-нибудь более традиционное.

Очень доволен. Первый комплект катал в 2009 и в снежные зимы 2010 и 2011 годов. В Питере снег не убирали, лед. каша, соль - без проблем. Легко идет по снежной целине (дачные проселки), пока не сорвется в пробуксовку, любит в натяг, управление в глубоком снегу (по ось) уверенное и понятное. По трассе - очень уверенно, причем, чем больше груза, тем устойчивей. По шуму и комфорту и управляемости могу сравнить лишь с AMTEL и Toyo, на много лучше второй и стократ первой. За первый сезон шипов почти не потерял, а к третьему - почти все (на передке), задние - как новые. Корд надежный, диски гнутся, а шишек за 15 ткм зимних дорог нет. Это плюс. Производство - Польша.

На замену приобрел еще комплект в 2012, сравнил ошиповку со старыми - ого! - а шипы-то разные по форме, т.е. разные ручки делают. Обкатал на задке 4-5 тыс, потерь зубов нет, этот сезон ставлю на перед.

Рекомендую как недорогой вариант. Своих денег стоят.

Отъездил 4 сезона 50000 - 60000 км. После первой зимы потерял 1/3 шипов на передних колесах, на следующую зиму поставил их на заднюю ось, спереди потерял опять 1/3 шипов и так далее. После трех сезонов эксплуатации потерял 2/3 шипов на 4 колесах. На четвертый год эксплуатации два из четырех колес не отбалансировались, при этом протектор выглядит как новый. Боковых порывов не было, хотя и в ямы попадал и по поребрикам ездил. По снегу гребет хорошо даже на переднем приводе. Проблем с торможением не наблюдал.

Это не резина, а ужас эксплуатирую 2 года на своей и служебной тоже.

Тупо летняя резина с зимним профилем.

Единственный плюс это аквапланированние и управление на снежной каше при плюсовой температуре.

Шумная до ужаса. На скользком покрытии (особенно льду) едет куда угодно но не туда куда мне нужно. Так вот на служебной машине (переднеприводная) вроде лучше. Но на заднем приводе никогда, ехал растояние в 600км по скользкой дороге по приезду в пункт назначения выпил стакан водки(снять нервный стрес), ESP работала всё время чем и очень помогла мне. Купил из за направленности рисунка (на задний привод) и бренда о чём жалею.

Удачи на дорогах.

хонда интегра1989 года выпуска .пробовал в городе в повороты входить на скорости-Оценка ОТЛИЧНО,в заде едущие авто отстают, по кольцу газ,резина вытягивает!без заноса!-Оценка ОТЛИЧНО. если у вас авто как корова на льду,попробуйте поменять авто,а не резину...

Итог резины: Первый сезон, пока шипы (визуально) на месте слышал выпадают у многих,устойчивость отлично, шум не замечал, размер 205 55 16 мелкие кочки проходит тихо не смотря на жесткую подвеску.. доволен!

Про потерю шипов не буду, здесь и так всё уже написано. Такое ощущение, что шиповали где то в подвале. Хотя скорее всего и так, т.к. написано сделано в Германии, но Германия сама не шипует. Начну с плюсов: резина не шумная и хорошо ведет себя на сухом асфальте. Пожалуй на этом положительные свойства заканчиваются. В глубокий снег не лазил, пока не приходилось. На льду абсолютно никакая. Подъем преодолеть на ней это искусство. Очень не уверенное поведение и по обледенелой дороге. Откровенно говоря не ожидал от немецкой резины такого. До финских марок, пусть и сваренных в России, ей очень далеко. Да, забыл добавить: шишку поймал практически на ровной дороге и это при условии, что качаю почти на максимум.