Отзывы о шинах Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV. Страница 25 488

Итак, наконец то завершил обкатку нового комплекта данных шин в размере 225/65/R17, что позволяет оставить более менее объективный отзыв, тем более что погода за прошедший предновогодний период и праздничные дни преподносила дикие сюрпризы( от+4 с дождем до -35 со снегом). За пройденные 1000 км, шины проявили себя вполне прилично: особой апатии к колее замечено не было, управляемость как на сухом, так и мокром асфальте вполне приличная. По глубокому снегу данная резина прет как танк, да и на обледенелой грунтовке весьма не плоха. Обкатывал в режиме до 90 км-ч около 500 км, затем доводилось разгоняться и до 140 по асфальту - курсовая устойчивость авто вполне на уровне. Потери шипов замечено не было. Единственный выявленный минус наверное кроется в уровне шума, который кстати после обкатки стал гораздо ниже, но меня этот момент не напрягает вовсе. По крайней мере сравнивать шум со "взлетом самолета ИЛ-86"( такое сравнение фигурировало в одном из отзывов по данной резине на маркете)- абсоллютно неуместное кощунство!!! Доводилось пару раз слегка притираться о бордюры, налетать на весьма приличные ямы - пока полет нормальный. Может быть боковина у данной шины и мягковата, но смутно представляю себе, как же надо притереть ее о бордюр чтоб порвать.

Итак, подведу общий итог: на основании текущего пробега, резина весьма не плоха, соотношение цена/качество оптимально! Всем удачи на дорогах!!!

Мало езжу. Про аквапланирование, например, написал "от балды". Не было пока возможности проверить. Зима холодная. Шумновата резина. С другой стороны, других не пробовал. Но, комфорт поставил 4.

Идеальные шины практически во всех дисциплинах, даже по асфальту они увереннее липучек. Одно но, из всех шипов, наверно самые шумные, хотя в ML с хорошей шумоизоляцией абсолютно не напрягает.

Купил данную шину впервые, очень долго выбирал и присматривался и выбор сделал именно в пользу жданной шины. Необходимо была шина именно с достаточно агрессивным рисунком протектора ( т.к. живу за городом) чтоб гребла снежные завалы и со средним количеством шипов ( т.к. езжу не только в Подмосковье но и по московским дорогам).

По всем тестам автомобильных журналов - в числе тройки призеров, хотя некоторые свойства шины ( в угоду маркетинга в пользу всем известной шины - Н.Х.8) занижены в одном автомобильном журнале, а а другие местами наоборот завысил показатели шины, относительно реального поведения в повседневной жизни н дороге.

Езда по сухой морозной асфальтированной дороге и езда по этой же дороге после снега с дождем, показала, что шина одинаково "ерзает", но не критично и в основном в поворотах дороги, курс легко поддается корректировке, при этом торможение хорошее, чуть длиннее на сухом (шипы видимо добавляют пару метров). Езда по накатанному снегу и колее уверенные, можно даже не сбавлять скорость при переезде из одной колеи в другую, шина очень легко дает корректировать траекторию, даже когда чувствуется снос с направления, по снежной целине прет как БТР (хотя у меня полный привод), езда по льду (лед на асфальте) судя из названия, - все таки ее родная стихия: курс четкий, торможение до последнего без АБС, только если лед покрытый снегом, срабатывало пару раз АБС, и то видимо до тех пор, пока шина не "прогрызлась" сквозь "кашу" и лед до асфальта. В колее укатанной снегом по проселочной дороге машину держит, но слегка побалтывает, но опять же, конструкция шины каким-то чудесным образом предотвращает выброс из колеи и поддается легкой корректировке рулем.

Разгон с места без букса, пробовал и на обледеневшем асфальте и мокром асфальте. Шум от шипов не громче чем у Контика, Мишлена или той же Хакки, плюс-минус децибел на слух никто не определит. Сама по себе шина тяжелее моих летних Мишлен Латитьюд Кросс, соответственно скоростная динамика после 110 км/ч уже не такая бодрая, но при этом шины порадовали экономичностью в диапазоне 70-90 км/ч. по пустой зимней городской-пригородной дороге едешь с летним расходом топлива.

Рекомендую для тех, кто сталкивается с проблемами уборки снега на дорогах и курсирует город-область-город

Резина отличная
не шумная
предсказуемая
мягкая
снег,гололед не страшен

Шины заказали на сайте Мосавтошина. Очень понравилась возможность отслеживания заказа. Менеджер был всегда на связи, На все вопросы и пожелания отвечал любезно и без задержек. В подарок выбрали бесплатную доставку по России. Заказ пришёл точно в срок. Эксплуатационные показатели шин очень радуют, качество на высоком уровне.

Откатал 2 полных сезона... 40 тысяч - это только зимний пробег. 50 на 50 Город/Трасса + небольшой интервал по грейдеру.

Резина прекрасно гребет на рыхлом покрытии и голом льду. По снегу и по грязи копает не хуже чем А/T, в обоих направлениях вытаскивает 2 тонны из легких говен.

Немного (капелюшечку) проскальзывает на асфальте как сухом, так и мокром - видимо сказывается жестко сидящий шип.

После первого сезона все шипы были на месте... после второго сезона появились единичные потеряшки.

Доброго времени суток!

Приобрел данные шины в 2015 году! Пробег за сезон 12000 км. Шип держится отлично! Ведет машина себя на всех поверхностях (большой снег,гололед,вода и т д.)отлично!

Купил шины пользуясь подробной информацией на сайте. Доставка до Иркутска неделя. Качество хорошее. Резина зимнюю дорогу держит уверено, немного шумная. На глубоком снегу расслабляется не стоит тормозишь а машина продолжает двигается но на липучке тот же эффект машина тяжелая GX470.

Взял данные шины в прошлом году, в ноябре месяце и не прогадал.. зима оказалась лютой и снежной, сам с Калининграда, а у нас то дождь то мороз, не угадаешь. Начнем с того что эта резина смотрится на машине(у меня Паджеро 2015 года) просто идеально, предавая еще более брутальный вид авто. После шиномонтажа сразу же поехал на тест (около дома огромная пустующая парковка), как раз был ночью дождь а под утро мороз и выпал снег- для теста шипованной резины -идеальный вариант!) 1)задний привод- при резких поворотах срабатывала АБС и не довало нормально протестить, АБС отключил и машину я все таки сорвал в занос, но от был короткий и буквально, через секунду появилось сцепление с дорогой. 2) полный привод и АБС выключен- 60 км/ч - машина идет по заданной траектории по резких поворотах реагирует быстро в занос так и не удалось завести, а при включенном АБС и перекладки руля вообще как по асфальту. Оттестил и довольный как удав вернулся домой. Буквально через неделю всей семьей отправились на Куршскую косу-национальный парк-дорога асфальт, но старенький и довольно узкая сама по себе, погода шикарная -5С пробыли там целый день а под вечер, началась оттепель и пошел дождик. Поехали домой, не проехав и 500 метров увидел впереди в кювете мерса с класса, остановился и вышел из машины, но этот поступок был довольно опрометчивый) земля ушла из под ног и я приземлился на 5-ую точку...))) когда я перевернулся и попытался встать, у меня этого не получалась, я был, как корова на льду))), дорога из-за разницы температур покрылась коркой льда и сверху накрапывал дождик....короче говоря мечта автомобилиста..)), я взялся за порог и вскарабкался в машину.., дальше спокойно подъехал поближе к аварии и общался через окно)(все живы и здоровы, небольшие царапины) поехав дальше я встретил еще 4 таких же машины... у последней меня спросили что за резина, так как я сперва пролетел около них на скорости 80 км/ч))), затормозив спокойно и развернувшись... и здесь я был действительно рад и горд за такой выбор. Резина показала себя наилучшем способом.. я думаю комментарии будут излишне...