Отзывы о шинах Matador MP-30 Sibir Ice 2. Страница 1 99

Бодрого времени суток!

Хочу пару слов сказать о шинах матадор MP30.

Может это поможет сделать выбор водителям думающих о покупке данных шин.

Начну с того, что до матадора я ездил на шипованой резине буквально пару сезонов, а всё остальное время пользовался фрикционными шинами японских производителей.

Да и вообще раньше, а это примерно 20 лет тому назад, я и понятия не имел о тестах зимних шин, о их рейтингах, о "беломарочных" шинных производителях и их дочерних подразделениях.

Одним словом не вдавался в подробности характеристик, да и по поводу брэнда не загонялся. "Зимняя" - ну и слава богу.

Пользовался всегда липучками, и был счастлив.

Однажды приобрёл шины континенталь айс контакт. Купил как говорится и купил, не зная что это шины премиального сегмента с фантастическими характеристиками.

И эта покупка перевернула мои представления о езде зимой на автомобиле. Я почувствовал себя просто королём на дороге по сравнению с фрикционными шинами. Затем в 2013 году я сменил автомобиль и приобрёл для него самые не дорогие на тот момент импортные зимние шины матадор MP-30. Тогда их производили в Словении.

И могу сказать следующее: если вы не разгоняете автомобиль с искрами от светофора до светофора, не ездеете по трассе "сколько фабрика дала", не закладываете дугу в повороте на 180 км/ч, то разницу никогда не почувствуете по сравнению с шинами более именитых производителей. Более того, я купил себе второй такой комплект и уже и его искатал. Проехал на матадоре MP-30 более 120 тысяч километров. Эксплуатация ежедневная начиная с ноября и по апрель. Тёплый асфальт (до +20 и пробеги по 2-3 тысячи километров в таких условиях), холодный асфальт, мокрый асфальт, налядь, гололёд, снег, шуга- всё ни почем. Едет едет и едет в любых условиях. За всё время нет ни одной грыжи, хотя дороги в наших краях далеко ни как в столице. Одним словом шины отработали каждый вложенный рубль и даже больше.

Первый комплект покупал в одном из сетевых магазинов своего города (Пенза), второй в мосавтошине. Цена на тот момент была в районе 2000 рублей за шину, сейчас это просто смешная сумма. Одним словом шины однозначно можно брать.

Но есть один нюанс!

Второй комплект был уже произведён в России.

За первый сезон я потерял с колёс около 300 шипов. Почти все, одним словом. Вот такое "плавающее" качество ошиповки.

Отдал в шиномонтаж, мне установили ремонтные шипы, они отлично прижились и вот уже третью зиму цокают по нашим дорогам.

Резюмирую: за свои деньги вполне годный вариант, можно смело покупать и эксплуатировать данную модель шины на наших зимних дорогах. Кстати у меня шины были размерностью 205/65- R15.

Надеюсь информация будет полезной.

Шина в целом понравилась, езжу 2ю зиму, шипы без потерь. Езжу аккуратно и соблюдают пдд, привык тормозить двигателем, предвидеть многие ситуации на дороге и не действовать "авось пронесет".

Шина предсказуема, есть нюансы, не любит колейность, при трогании по льду газ не любит когда передавливают, но думаю по большей части у ларгуса колея узкая и давление по паспорту 2.4-2.6

Износ за 12000 пробега не увидел, боковины не подводят.

До нее 2 сезона ездил на хакке8... Матадор по всем параметрам чутка уступает, но без напряга. В ларгусе шумки практически нет, так что после хакки8 с ее 200шипами на колесо, Матадор практически безшумен.

Рекомендую для спокойной езды по городу и трассе. От покрышки зависит не так много как вы думаете, главное не быть придурком на дороге, а шина поможет.

185.65.15 мэйд ин Раша

Самые обычные бюджетные покрышки. Цена - подарок. Качество - на три плюс. Ставились на рабочую машину - считаю самая золотая середина!!!

Нормальные зимние шины, эксплуатация в городе и на загородных дорогах, легкие, в меру тихие, проблема одна - слабые боковины по сравнению с оригиналом Гиславед НФ. За сезон уже 2 "грыжи", на Гиславеде за 60 тыс ни одной.

Выбирал достаточно просто. Летом купил Лада Веста, на которой с завода установлена резина Матадор, поэтому купил и зимнюю этого же бренда. Не вижу смысла переплачивать за бренд для автомобиля, который по умолчанию относится к эконом классу. При достаточно низкой цене отличная резина по всем показателям. Не шумная. Есть с чем сравнить, т.к. автомобиль не единственный и есть опыт эксплуатации разного рода резины. Если не "перегибать палку" при плохих дорожных условиях, пытаясь проверить ее свойства рискуя автомобилем и жизнью, т.е. двигаться в пределах разумного, то никакого дискомфорта вообще нет.

До неё ездил на старом Мишлене по годам, но состояние шипов и протектора было хорошее. Так вот, разницы особо не почувствовал. По снегу ехала отлично, по льду трогался без проблем, главное не перегазовать. За 2 зимы застрял 1 раз и то только, потому что что стал поперёк колеи. Но все равно выехал сам. По факту это тот же гиславел норд фрост 5. Шипы после двух зим все на месте.

Купил данные шины потому что они являются как я думал аналогом gislaved на frost 5. 15 лет отъездил на gislaved NF 5 также ездил на no frost 2 no frost 3 и no frost 200. Поэтому есть с чем сравнивать. Пока тепло до -10, шины работают превосходно на любой поверхности уровень шума даже ниже чем был на gislaved. Ну как только температура опускается ниже минус 14° то резина перестаёт работать на скользких покрытиях. . А так в целом очень достойная шина для южных регионов нашей страны.

Шумные, гудят на любой скорости, ловят любую колею - машину того и гляди выкинет, на обледенелом покрытии держак никакой, бросает по снежной каше, но по снегу гребут нормально. Отбалансироавлись с большими грузами. В общем слабенькие по показателям. Такие шины больше не куплю.

В первый же сезон после 8000км пробега шипы ушли вглубь на 2 см. Дальше нет смысла эксплуатировать. Разве что летом можно использовать в качесве ограждения грядок.

Минус производство Россия