Отзывы о шинах Michelin X-Ice North 4 443

Всем доброго времени. Зима в этом году в Курске не удалась)), но все же попробовать шину удалось. Делюсь впечатлениями, это мой первый Мишлен, до этого была Нокиан Нордман 4, Кама, Бриджстоун Айс Крузер 7000. Шины Мишлен очень понравились, ниже пишу чем именно.

После установки шины, как и положено были прикатаны и собственно началась эксплуатация.

Перед покупкой начитался отзывов и переживал, как оно все будет, до этого был, да и все же останусь им, поклонником Нордмана, если бы не его склонность терять шипы и неуверенность на голом льду, его бы только и катал. В общем решил испытать Мишек на прочность.

Их стихия лед, причем любой, трогаешься на голом льду с пробуксовочкой конечно, но вот как они проявляют себя в рулежке на скорости по льду, это нечто, как трактор по рельсам)), наверное не один человек покрутил пальцем у виска, когда я проносился мимо)).

Торможение четкое и предсказуемое на любой поверхности, мокрый/сухой асфальт, снег, лед, однозначно высший балл, надо лишь понимать, что под колесом и соответственно действовать.

Смущали отзывы о рысканье в колее, валкости и вялости, все это у меня проявилось с первых же минут эксплуатации, валкость и вялость удалось победить давлением в шине от 2.5, больше всего понравилась их эксплуатация с давлением 2.8, четкие реакции на любые действия, стало чуть жестче, но даже с учетом газовых Exel-G Каяб, мне комфортно.

Рысканье в колее также удалось победить, причем совсем нечаянно, после замены сайлентблоков, рысканье исчезло, машина идет как влитая, потом нашел информацию, что Мишлен очень требователен к подвеске в плане исправности, подтверждаю, у кого рыскает в колее, советую посетить СТО на предмет диагностики ходовой, причем задняя ось тоже дает о себе знать, имейте это в виду.

Снег, сухой и укатанный на отлично, на одном уровне с Нордманом, мокрый чуть хуже Нордмана, я думаю это из за более мелкого ламеля на Мишлене.

Грязь, живая, чистая, кошерная грязь)),за нее я бы поставил твердую 4 и то только потому, что все впечатление портит эксплуатация от Нивы 2131 на И-511, еще свежи в памяти преимущества полного привода, забираю один балл за склонность к "замыливанию", хотя если быть объективным, на той дороге где я ее испытывал Мишлена, соседка не смогла проехать на своей короткой Ниве на Каме Флейм, ну женщина же)).

Шипы, потерял один на переднем колесе точно, и то только потому, что имею склонность шлифануть со светофора.

Из минусов, ну понятно цена, хотя если рассматривать с учетом того состояния в каком после зимы я снимал Нордманов и какими сниму Мишек,я думаю оно того стоит.

В общем посоветовал и помог купить, здесь на Мосавтошине, Мишлена, старшему брату в размерности 185/65/15 на Лачетти, товарищу на WV Multivan 5 в размере 205/65/16 XL, еще одному брату на WV Tiguan 235/55/17, все довольны, как слоны, хотя когда отлистывали купюры в магазине, морщились))/

Рекомендую. Если доживу, следующие мои шины будут также Мишлен, кстати вдохновленный удачной зимой от Мишлена, решил и на лето приобрести Мишек, о них расскажу отдельно).

Данную шину опробовал в двух размерах (185/65/15 и 215/65/16) , так вот из всех зимних шин на которых я ездил, это самая комфортная и сбалансированная. После переобувки на Мишлен возникает ощущение приекленности к дорожному покрытию. Шина как будто стелется и сьедает все неровности. Если в машине присутствует хоть какая шумоизоляция, то еще в процессе обкатки вы заметите ее бесшумность. Если честно, шина просто "отвал башки" - я просто в восторге, после нее не хочется ставить летнюю резину. Идеально подойдет владельцам машин с жесткой подвеской. Если про зимние характеристики - то вы практически забудете про срабатывание АБС, торможение прогнозируемое на любом покрытии. Рекомендую! Не пожалейте пару тыс рублей и купите ее!

Брал в 195/65/15 размере. На дороге всегда по зиме все плетутся по асфальтовым накатанным проплешинам. А я в постоянном, уверенном обгоне по межполосном льду.

По асфальту: шумновата. Шипы никак не мешают торможению по асфальту. Да и вообще как на летней Pirelli P1. Только немного валко.

По снегу: уверенно, но не на 5ку. По сыпучему хорошо. По мокрому, как и по насту можно зарыться.

По льду и снежной каше осторожней в поворотах. Проявляется снос.

Прямолинейное движение на скоростях ниже 80 практически не требуют корректировки.

В режиме трассы вроде тоже всё хорошо, но ехать быстро желания не вызывает - выше скорость - выше шум от шипов. Нормально до 120. По крайней мере в моём тазе.

Колейность ощущается при давлении ниже 1,8. При нормальном 2-2,2 вообще не чувствуется.

Считаю лучшим выбором за свои деньги.

Из минусов - шум. Да и в принципе всё )

Отличная резина, особенно на голом льду, на голову выше конкурентов, при торможении на льду приходится смотреть в зеркало заднего вида, а не в перед, т.к. с этой резиной шансов что кто-то приедет сзади гораздо больше чем ты не сможешь остановиться. Привычное шуршание шипов слышно только при торможении и разгоне на малой скорости, по трассе их практически не слышно, это конечно не липучка, но дискомфорта не доставляют, о гуле и речи нет. Резина очень мягкая, после летней дороги стали ровнее. За зиму не потерял ни одного шипа, обломившихся тоже нет, хотя стиль езды довольно резкий и случались пробуксовки на сухом асфальте. К минусам могу отнести только поведение на густой снежной каше в перемешку с реагентами, но в такой ситуации пасует практически вся резина.

Шинами очень доволен, разгон, торможение, город, трасса, снег, лед, асфальт везде ведут себя отлично. Первые 1000 км казалась шумноватой (после летней резины), потом стала потише (или я привык), дискомфорта не доставляет. До этого был фанатом Хаки (7 и 8).. Мишлен однозначно лучше. Посмотрим на сколько его хватит.

приветствую коллег автолюбителей!

приобрел шину в августе 2019, до этого несколько зим ездил на бриджстоун айс крузер, а на втором авто (туарег) на пирелли айс зеро.

с середины октября начался снег у нас на севере, поменял бриджстоун на новый мишлен. Разница по управляемости на ледяной дороге и заснеженной чувствуется просто критически, бриджстоун рядом не стоит с мишкой 4, шум от резины по обледенелой и почти чистой дороге отсутствует, слышно только приятный шелест, тот же бриджстоун был слышен как будто на цепях едешь, а пирелли на туареге это вообще отдельная тема (желательно в танковом шлеме ездить)))). Проходимость особо не проверял, но при трогании на подъеме пробуксовка пропала практически полностью (привод задний), соответственно управляемость в поворотах и торможение также стали более четкие, контролируемые. Шина очень мягкая и легкая, жесткость не чувствуется и в мороз (пока только до -20 опускалось), балансировка колес прошла легко и быстро. Так как только начал использовать не могу ни чего сказать про износоустойчивость, а так же использование на мокрой дороге. Однозначно рекомендую данные шины, как для голого асфальта больших городов, так и для обледенелых и заснеженных дорог загородных и других населенных пунктов. По поводу пирелли айс зеро могу сказать, что у данных шин отличные показатели проходимости и управляемости по глубокому снегу, очень крепкие шипы, но шум по чистой дороге жесть, если шум не критичен и нужна именно проходимость - рекомендую!

Всегда зимой покупал лучшее, до этого ездил на прошлой машине на хакке 8 в размере 205/55 R16, сейчас на весте св кросс 205/50R17, и сравнивать буду их. По шуму мишка тише на много, это ещё шина не прикатана, потом вроде мишка меньше рычать должен. Сцепные свойства опробовал по снегу в Чебоксарах (28.10.18 была хорошая метель) на отлично, такое ещущение что мишка по сравнению с ХКП 8 будет меньше закрываться но дальше ехать. По чистому льду сегодня (30.10.18) на асфальте нашёл кусок льда размером 2х2 и с 20 км/ч на нем в тормоз, ну АБС сработала но тормозной путь показался короче чем на нокиан процентов на 10-15, так шины пока что ещё не прикатана и волосаты. Но в мишке очень не понравилось поведение в погоду +1 и теплее, задница у машины при перестроения из ряда в ряд гуляет, как будто это не задняя ось автомобиля, а прицеп, может я просто зря на мишку наговариваю, т.к. Пирелли цинтурато Р7, штатная на весте кросс очень отзывчивая на руль. По составу мне кажется мишка мягче, я в магазине крутил их и вертел, на мишке ламели мельче нарезаны, и я думаю морозы от -20 это будет конек мишлена. Планирую в дальнейшем дополнить отзыв

Использовал на зимний сезон 2019—2020, пробежал на них около 3000 км, в основном в Подмосковье. Прошу учесть, что отзыв пишу с оговоркой на неинтенсивное использование в сезон, когда было мало снега.

Лучшая резина которая у меня когда либо была. После старой липучки (Yokohama Ice Guard IG30, 6 лет использовалась, 25 тыс пробега) ощущение уверенности возросло, разница огромная. Не шумная, отлично держит дорогу на трассе. В заснеженных дворах ни разу ни застрял, в отличии от прежней липучки.

Из недостатков после сезона при осмотре обнаружил, что несколько шипов «стоят» неровно, под углом. При этом не гонял, обкатку прошёл аккуратно.

Не смотря на данный нюанс, шины нравятся, о покупке не жалею, соотношение цена - качество хорошее.

Шина досталась в 2018 году при обмене брака 3й модели, там обламывались шипы. Вместо неё дали новинку 4 модель. В эксплуатации 2 сезона в том числе и прошлогодняя бесснежная зима. За два сезона едва стёрлись индикаторные круги вокруг шипов и потерялся 1 шип из комплекта 4х колёс, читай 1 из 1000. Стиль езды, динамичный. Эксплуатация город трасса. Считаю что определенно стоит своих денег. Снова заказала их. Переход на больший размер дался болезненно 16 от 17 размер отличается почти на 10 тыс. это грубовато конечно со стороны компании мишлен, то то что они давая гарантию на колёса так достойно ее исполняют, лично меня очень располагает выбирать их продукцию.

Это пожалуй самая понятная и адекватная шиповка, из всех на которых мне довелось есдить.

Я уже сильно взрослый. По дорогам России нактал на легковых машинах порядка 800 000 км. Наверное чуть меньше половины зимой.

Явных недостатков у данной покрышки нет. Рекомендую.