Отзывы о шинах Nordman RS. Страница 1 199

Срок эксплуатации: второй сезон

В первый сезон были только положительные впечатления. Едет, тормозит и рулится. Все здорово.

На вторую зиму мнение изменилось. То ли износ сказался (хотя визуально все в полном порядке), то ли время, то ли взглянул трезвее на данную резину.

Итак, по итогам двух сезонов. Резина не дорогая. За свои деньги вполне отвечает требованиям. Хорошо себя ведет на снегу. На трассе можно смело ехать по гравию и не боятся попасть на выступающие камни. Резина крепкая. За два сезона ни порезов, ни повреждений корда. По трассе езжу не мало.

Для города с гололедом не очень подходит. После лежачего полицейского не могу полноценно поехать. Первая передача шлифует полным приводом. Только плавный вариант. Либо вторая передача. Хотя и на второй можно прокрутить колеса на накатанном снеге. Активно войти в резкий накатанный поворот не получится - снос задней оси. Под активно подразумеваю не огромные скорости, а те же 20 км/ч в повороте близкому к 90 град. Вообщем, по гололеду и льду скользит. Старые изношенные бриджи лучше держут.

Резина жесткая и крепкая. Хороша на трассе. Слаба на льду, на подтаившем снеге.

На трассе по, присыпанному снегом, асфальту уверенно чувствовал себя на скорости 140-160 км/ч; гравийная дорога 100-120 км/ч (однако, см. 4WD+LSD )

Хорошая относительно недорогая резина, ставил на штамповку. Отличная управляемость, очень эффективна на мокрой дороге, в рыхлом снегу проблем не было. На голом льду управляемость хуже, чудес не произошло и надо осторожнее, но тут и шиповка не очень справляется. Чуть шумновата и существенно снижает накат машины, а значит очень хорошо цепляется за дорогу, так и есть. Отъездил 1 сезон, износ незначительный. Хорошее соотношение цена/качество.

Закупали до всех кризисов и "событий" за 2000-2400 руб / шт )) для автопарков цены им не было !!! никакие конкуренты даже рядом не лежали (берём / тестим лучшее: Goodы, Michы, Pirelli, Conti, Yoko, Dunlopы, Bridgы). Приятное +/- цена-качество!

Вот тормозили бы на мокрую чуууть зубастее, да на скоростях подруливаешь... Углы НЕ сполированы с завода: острые боковые ламели хорошо цепляют, но не позволяют гонок на льду / накате / колеях, при старте чуть буксуют, при разгоне - менее. На снегу же всё классно, благодаря ёлке протектора норм гребут в сугробе и "каше" (у нас 4WD все машины). Износ терпимый, на 5-10% больше по кромке, но боковины мягковаты, и стопкой чуток слёживаются.

Чуть шумноваты в сравнении со сменившей их RS-2, экономят топливо (катятся без газа, почти не сопротивляясь). Качественный средне-жёсткий материал: как показатель не дубеют и при -30`С - порода и технологии, однако )) из-за чего плотное усилие (информативны по рулю), при обычной езде за 7-9 лет даже трещин нет (просто храните верно). Классно сделаны (на 300 шин ни одного брака), хотя в их "родительских" финских Nokian Hakkapelita так резино-заусенцы от заводских форм не торчат. У нас в регионе среднехреновые дороги: в общем на 100 шин бьют всего-то 2-3 грыжы, примерно 60> кмч выдерживают на пробой (что норм для Европы, а твёрдость корда не в ущерб отличному комфорту).

** зимой берите ширину меньше (при частом гололёде / накате - так вообще узкие) для давления на дорогу и пролёта пулей сквозь сугроб (но не Уже диска). Отзывы - от джипов / седанов / вэнов... и явно мнения разнятся (влияют вес, ходовка, регион, износ, умения у всех свои) - читайте о машинах, подобных Вашей

Брать можно, б/у даже !!! но менее 40% износа

Была моя первая липучка в 2010г.- досталась с машиной. Впечатления самые положительные. По снегу гребет просто шикарно, и сухую, и мокрую дорогу держат на отлично. Только на голом льду немного плывет, но предсказуемо, не опасно. Пару раз не смог в ледяную гору с места тронуться, но с накатом заезжал. Легко балансируются. Отъездил за 4 года где-то 30 тыс.км., износ практически не заметен. Продал их за 60% цены новых. Резина достойная - комфортная, надежная. Рекомендую.

Хорошая липучка, отличное соотношение цена-качество. Оптимальный вариант для города. Малошумные, достаточно мягкие на морозе не плохо ведут себя в снежной каше.

На льду, где липучка естественно проигрывает шипам, надо действовать с головой здесь ни какие шины не являются гарантом 100% безопасности. По сути Nordman RS (пр-во Россия) это аналог хорошо себя зарекомендовавших у нас в своё время финских hakkapelita Q (уже не выпускается). Имеется опыт эксплуатации и тех и других. Разницы не почувствовал. Покупал для LADA LARGUS фургон.

Ни разу не пожалел о том, что купил именно Nordman RS.

Еще надо понимать, что заоблачная цена покрышки не является критерием ее отличных характеристик. Зачастую шина средней ценовой категории ни чуть хуже ее дорогостоющего аналога.

на сухой трассе до 140 км/ч без вопросов

по снегу - за городом по городу - все предсказуемо, управляемость более чем достаточная

был случай - при торможении по обледенелому после дождя асфальту(то что асфальт покрыт коркой льда понял только когда начал тормозить - ночь плохое освещение) при экстренном торможении со скорости 55 км/ч первые 10 м - проплыл почти не снижая скорости потом резкое замедление(появилась сильная вибрация от контакта ламелей резины с асфальтом) и остановка на участке 5-6 м. вывод - держите дистанцию и спасибо резине - до грузовика оставалось меньше метра))))

не забывать регулярно менять передние колеса с задними местами

колеса просто классные.езжу на них в пригороде Екатеринбурга.За сезон проехал на них 12 тысяч на протекторе как было 8 мм. так и осталось.По снегу гребут изумительно.в такие дебри заезжал где снегу по колену выбирался без проблем при том что кпп-вариатор.Один минус торможение на льду.Для города идеальный на мой взгляд вариант.

Кто ищет мягкую/малошумную резину – это Nordman RS!

Размер R15/185/65

Стоял выбор между Dunlop SP Winter Sport 3D (D) и Nordman RS (N). В магазине поставил два колеса перед собой - (по тактильным ощущениям) (D) – пластик, (N) – резиновая; (боковины) (D) – как летняя Kumho Solus (достаточно жёсткая), (N) – мягкая (но XL – повышенный коэффициент нагрузки – это говорит об усиленном корде); ну и протектор (D) – закруглённый (моё мнение, это для европейской зимы), (N) – острые сильно выступающие (гребущие, я бы так это охарактеризовал).

Проехал 2000 км, Москва, снега ещё нет. Не могу сказать как на снегу/льду. (макс. – 2С было) Но мокрый/сухой асфальт – супер, я наслаждаюсь тишиной/мягкостью. Отбалансировалась на отлично.

Nordman RS – очень достойная резина! Рекомендую!

(хочу на ЛЕТО взять Nordman SX)

Впервые поставил на зиму нешипованую резину и не жалею! Шины что надо. По снегу и слякоти гребут просто супер, даже не ожидал.За всю зиму ни разу не застрял. Тихие!!! Даже на Фокусе их практически не слышно! Мягкие, хорошо гасят удары от разбитой зимней дороги. По льду нужно аккуратнее, главное не давать шине пробуксовку и все будет ОК. Доволен всем рекомендую.

Очень долго выбирал между шипами и фрикционками. Сам работаю в шинном центре, знаю преимущества и тех, и и других. Поэтому выбор дался нелегко, т.к. уральские зимы у нас непредсказуемы. Выбор остановил на RS из-за цены/качества, за бешеные деньги на Жигуль дорогущую резину жалко брать. Доволен как слон, гололед держит на ЧЕТВЕРОЧКУ, кашу, рыхлый снег, шугу и т.п. роет на ОТЛИЧНО, по накатанному также СУПЕР. Самое главное, липучка начинает работать в разогретом состоянии, т.е. проехать надо пару-тройку км для этого. Самое главное, чем мне понравились эти шины, это то, что машина становится предсказуемой на дороге. Рекомендую, это идеальный вариант для езды в городском режиме.