Отзывы о шинах Pirelli Cinturato P7. Страница 11 985

Качество покрышки хорошее, претензий к магазину не имею. Тем не менее, сама резина в дождь - никакая. Аквапланирование - это беда. Теряет сцепление с дорогой, если на скорости попасть в лужу. В сухую погоду - очень хорошо. Прекрасно держит дорогу на любой скорости (разгонял до 220).

Просто отличные шины по приемлемой цене!

Хорошая!

Отличные шины. Быстро и хорошо дымят если начать крутить пятаки

Несмотря на низкий профиль (225/45 r17) шины обеспечивают довольно мягкий ход по неровностям и дефектам дороги. Однако нету слишком сильной мягкости, так что машина не становится валкой, сохраняется четкость управления. В целом получился неплохой баланс между возможностями динамичной езды и комфортом. Прада, за счет стиля езды пришлось пожертвовать долговечностью, у меня износ получился довольно высокий - комплект шин отходил порядка 50 тысяч км. Сравниваю с более жесткими предыдущими шинами, там пробег суммарный был повыше, но зато и комфорта было меньше. Если ездить более спокойно, то думаю, прослужили бы дольше.

Но этот момент с пробегом не считаю значительным недостатком, в остальном балансом характеристик шин доволен и взял в этом сезоне такой же комплект.

Хорошая резина, комфортная и предсказуемая. Очень хорошо проявила себя на мокром и сухом асфальте.

Купил перед поездкой на юг.

По дороге пару раз ловил ямы - думал что без грыж не обойдется, но как ни странно, нет ничего колеса в идеале.

Шум измерял телефоном в салоне на одном и том же участке с одинаковой скоростью - эти тише чем мои triangle которые были до этого.

Отличные, качественные шины. Шинами доволен.

Рвётся уже второе колесо очень чувствительна к покрытию дороги. Жалко выкидывать новые колёса. Дорогу держит идеально, но на одном колесе порвало бочину, на втором вырвало корд из диска. От аварии спасли камеры. Автомобиль БМВ. Теперь на все колёса ставлю камеры.

Плюсы!

Первое, на что обратил внимание - комфорт! Очень мягкая резина, мелкие кочки и стыки проходит еле поперхнувшись (задние качаю 2,4, передние 2.2).

Дважды было экстренное торможение в пол. В первый раз даже не надеялся остановиться, но машина встала как вкопанная. Второй раз вообще подарил жизнь велосипедисту, который, двигаясь по трассе, вдруг решил повернуть на другую сторону дороги. Тормозная динамика однозначно на 5 баллов!

Шум - тут как-то неоднозначно, порою вообще резину не слышишь, порою шелест стоит и обращает на себя внимание. По наблюдениям, после 80, резина не подает никаких признаков акустического дискомфорта.

Аквапланирование: по мокрой дороге ездил, чего-то особенного не замечал, все прогнозируемо, уверенно, наверно так и должно быть.

Скоростное движение тоже без замечаний. По трассе в основном еду 140-160 км/ч, максимум до 200. Обгоны, торможения, курсовая устойчивость не требуют дополнительного внимания со стороны водителя. Считаю это хорошим показателем. Из положительного еще можно отметить стойкое сопротивление колейности.

Износоустойчивость: проехал 8000 за 3 месяца, в принципе, каких-то следов не заметно, думаю, этот показатель будет весьма высоким.

Теперь по минусам!

Если ехать по прямой, то все отлично, но если попробовать повернуть, да еще под газом, то тут проблема. Визжит на неприлично низких скоростях, чувствуется, что предел схода с траектории ооочень близок. Там где Dunlop даже не планировал пискнуть, Pirelli уже норовит убраться с дороги.

Второй недостаток - абсолютная неперносимость езды по сыпучим поверхностям (земля, песок, трава). Небольшая горка может стать непреодолимым препятствием, элементарно не получится забраться. Обновлять лесные маршруты лучше на другой резине.

Вывод: достойная резина для размеренного комфортного городского передвижения и для поездок на большие расстояния, при наличии асфальтированного полотна. Абсолютно без претензии на спорт, либо удовлетворения драйверских амбиций.