Зимняя шина Continental ContiIceContact 2 является следующим поколением одной из самых популярных моделей именитого немецкого производителя. Как и в прошлый раз, его специалисты предпочли пойти более трудным путем, предпочтя заняться разработкой новинки «с нуля». Данная модель использует лишь часть технологий, применявшихся в шине предыдущего поколения. Такой подход позволил существенно улучшить большинство эксплуатационных характеристик, начиная от сцепления на льду и заканчивая топливной экономичностью.
Новая система шипования
Введенные несколько лет назад в европейских странах требования к зимним шинам поставили их производителей перед непростым выбором — ограничить количество шипов, либо использовать их любое количество, но за счет снижения агрессивности их воздействия на дорожное полотно. Специалисты Continental AG предпочли второй вариант, разработав новую систему шипования, которая была названа Kristal Stud.
Бережное отношение к дорогам обеспечивается за счет небольшого размера шипов и оптимизированной формы их твердосплавной вставки. При этом их количество возросло более, чем в полтора раза. У некоторых типоразмеров протектор располагает 190 шипами, вместо 130 у модели предыдущего поколения. В сочетании с их расположением в 18 продольных рядов вместо 9 у предшественницы, контакте с дорогой одновременно максимального количества этих стальных элементов, а также многогранной формой самих твердосплавных вставок это позволило существенно улучшить продольные тяговые характеристики на обледенелом покрытии. Немецкий производитель заявляет о 10-процентном сокращении тормозного пути на льду. Кроме того, нельзя не отметить использование для более надежной фиксации шипа в протекторе специального клеящего состава. В своей обновленной версии он способен удерживать шип при нагрузке до 50 кг. Это в 4 раза больше, чем у шины предыдущего поколения.
Обновленный состав резиновой смеси
Не менее масштабным изменениям подвергся и состав компаунда. Производитель заявляет о появлении в нем полутора десятка новых компонентов. Одним из них являются новейшие полимерные соединения, придавшие резиновой смеси, а значит и самому протектору целый ряд уникальных физико-химических свойств. Прежде всего, это оптимальная эластичность, остающаяся на практически неизменном уровне в очень широком температурном диапазоне, включая показатели, на несколько десятков градусов ниже «нуля». В условиях реальной эксплуатации данная особенность проявляется в виде очень стабильных сцепных свойств при любых дорожных и погодных условиях. Кроме того, с их помощью обеспечивается целостность протектора при эксплуатации во время оттепелей или смены сезона.
Превосходные тяговые характеристики на снегу
Как и многие другие компоненты шины Continental ContiIceContact 2, ее протекторный рисунок также был разработан заново. Ключевым нововведением его дизайна является увеличение количества отдельных блоков, чего удалось добиться, уменьшив их в размерах. В сочетании со значительным расстоянием между всеми элементами протектора это заметно улучшило тягово-сцепные характеристики на снегу.
Специальные «ледяные кармашки»
Протектор этой шины содержит множество миниатюрных элементов, улучшающих те или иные эксплуатационные свойства. Одним из них являются так называемые «ледяные кармашки». Они расположены в местах установки шипов. Их основным функциональным назначением является измельчение и отвод ледяной крошки от области контакта твердосплавной вставки с поверхностью дорожного полотна. Это препятствует ее налипанию на шип, что, в свою очередь, улучшает сцепление шины на льду.
Несколько видов ламелей
Следующей особенностью дизайна протектора этой шины является использование нескольких видов ламелей. Это обусловлено стремлением разработчиков придать этим элементам различную функциональность, а самой шине — универсальные характеристики.
В частности, в центральной части протектора располагаются ламели, которые при контакте с дорогой блокируются не только своими стенками, но и сами между собой, что существенно ограничивает не только поперечную, но и продольную подвижность блоков. Это заметно улучшает курсовую устойчивость и оперативность управления шины.
В свою очередь, у ламелей в плечевых зонах протектора блокируются только их стенки, что ограничивает подвижность блоков только в поперечном направлении. С одной стороны это повышает эффективность при торможении на скользких покрытиях, а с другой — улучшает устойчивость и сцеплении при маневрировании и в поворотах, а также обеспечивает более высокую устойчивость протектора к неравномерному износу.
Кроме того, в плечевых зонах протектора имеются специальные продольные ламели. Эти элементы создают так называемый «кромочный эффект», благодаря которому шине придается дополнительное сцепление и устойчивость при совершении маневров на скользких от дождя, снега и наледи дорогах.
Основные особенности шины Continental ContiIceContact 2
— почти две сотни шипов образуют в процессе движения 20 непрерывных рядов, что в сочетании с оптимизированной формой их твердосплавных вставок обеспечивает надежное и стабильное сцепление на льду; — фиксация шипов в протекторе при помощи специального клеящего состава минимизирует риски их преждевременной потери; — специальные «ледяные кармашки» в местах установки шипов измельчают и отводят от них ледяную крошку, что улучшает сцепление на обледенелом покрытии; — оптимальная эластичность в очень широком диапазоне температур, отличная устойчивость к высокотемпературному воздействию обеспечивается за счет оптимизированной резиновой смеси с рядом новых компонентов; — разработанный заново асимметричный протекторный рисунок с увеличенным количеством блоков обеспечивает отменные тягово-сцепные характеристики на снегу; — несколько видов ламелей улучшает целый ряд основных эксплуатационных характеристик, начиная от сцепления на льду и заканчивая устойчивости и управляемости при маневрировании и в поворотах.
Резина очень достойная. Рекомендую, только вот покупать не в данной компании. Так как, долго раздумывал и решился заказать именно эти шины. У моего товарища стоят такие на AUDI Q7. После того как увидел что есть выбор производителя ГЕРМАНИЯ/РОССИЯ, связался с менеджером для уточнения партии которая в данный момент на реализации. Тот меня заверил что практически все шины реализуемые МОСАВТОШИНОЙ производятся в РОССИИ, немного посомневавшись заказал. И какого было удивление когда пришел комплект состоящий из трёх колес производства РОССИЯ, и одного ГЕРМАНИЯ. Всё бы то ничего, если не одно НО. Жесткость у шин произведенных в РОССИИ и ГЕРМАНИИ колоссально разная даже на прогиб боковины пальцем (в ютубе есть видео). Вот и получается одна сторона по ямкам идет тихо, другая хрен.
Автомобиль: Kia Cee'd
Оценка:4.54
Дата отзыва: 19 сентября 2019
Olef о шине Continental ContiIceContact 2
Пробег по ХМАО на переднем приводе ~14000км сентябрь2018-январь2020, размерность18565R15 диапазон t= +17 до -47, сравнивая с аналогичными по размерности NHKPL-4(Japan), GY UG-Extreme(Poland) и Yokohama F700(Japan) имею чем поделится при достаточно активном вождении:
1.Боковой снос в поворотах на обледенелом асфальте - контролируемый, предсказуемый, комфортный - снос передней оси отсутствует в отличии от NHKPL-4, любят лёгкую подгазовку или в натяг акселератор по ситуации. В среднем предоставляют возможность уйти от потока как в повороте так и со старта. Снос на укатанном снегу в повороте минимальный, контролируется чуть лучше. На шуге как и большинство гражданских покрышек плывёт. На воде контролируется, но резко срывается в занос при передозировке акселератором!
2.Разгон на обледенелом асфальте уверенный, чёткий при грамотной работе с педалью газа пробуксовки отсутствуют, ускорение на уровне полноприводников.
На воде, снегу укатанный/рыхлый - равномерный, бодрый, без сносов передней оси.
3.Торможение чёткое - предсказуемое, на 3 порядка выше фрикционных шин Yokohama, на порядок шипованных NHKPL, GY. Излишней работы ABS на льду/снегу/воде не наблюдается(заслуга скорее концерна kia, аналогично на bmw)
4. Колейность на обледенелом асфальте под газом преодолевает с рысканьем и склонностью к заносу, под торможение однозначно занос!
На сухом асфальте в колее рысканье присутствует без рывков, плавно контролируемо.
5.Снежные брустверы от дорожной техники в рыхлом/мокром снегу преодолевает на раз - два играючи как и GY UG-Ex, чего не скажешь о хваленых Nokian c которых швыряет по ходу манёвра.
6. Шумность для шипованной резины средняя - корд мягкий, напрочь отсутствуют чётко резонансные диапазоны скорости как на выше указанных брендах.
7. Износ протектора за ~14000км незначительный, цифровые маркеры на всех колёсах читаемы. С шипами хуже за первый холодный сезон при обкатке с асфальта потери около 8 шипов, сопоставимо с NHKPL-4. Не рекомендую затягивать с заменой на летние по сезону, большая потеря замечена при температуре выше 0 градусов!
В целом покрышки на честные 4+, всем рекомендую особенно на автомобили с "помогаторами ABS" и ESP, на переднем приводе позволяют вытягивать автомобиль наравне с AWD, пройти скользкий поворот на грани физики это о них. Очень рекомендую женщинам, из брендов Yoko/Nokian/GoоdYеar супруга оценила ContiIceContact2 как лучшие за всё время эксплуатации.
Автомобиль: Kia Rio X-Line
Оценка:4.08
Дата отзыва: 09 января 2020
Сергей о шине Continental ContiIceContact 2
205/60/R16 Очень доволен этими шинами. Особенно "попотев" весь прошлый сезон на старой "липучке" Ханкук по гололеду. Отъездил пока только 2000 км и то в основном при плюсовой погоде, но в сильный снегопад и гололед также удалось поездить. Машина очень управляемая и послушная. Но торможение реагирует просто замечательно, даже АБС ни разу не сработала на заснеженной трассе.
В меру шумная для зимней резины, но шумоизоляция в машине практически никакая, приходится говорить чуть повышая голос.
Про износоустойчивость ничего не скажу - пока рано, но верю, что модель будет не хуже КонтиАйс Контакт первой серии.
Шина сделана в России, судя по наклейкам, но весьма качественно и отбалансировалась с минимальными грузами. Надеюсь "импортозамещение" не подведет.
По сравнению с летней резиной и моей старой зимней бросилась в глаза мягкость Континенталей, особенно мягкость боковины в части шины ближе к диску. Боковина судя по маркировке должна быть усилена, но к бордюрам приближаться и забираться на них боком не советовал был.
В целом пока очень доволен соотношением цена-качество.
Автомобиль: Mazda MX-5 Roadster 2,0L 2005-2007
Оценка:4.77
Дата отзыва: 14 декабря 2015
Андрей о шине Continental ContiIceContact 2
Здравствуйте! TOYOTA Camry 2005 г.в. V6 на шинах Continental ContiIceContact 2 225/50 R17, проехал около 6 000 км. по дрогам ХМАО-Югра с октября 2018 по май 2019 г. в температурных режимах от +5 до -45, кто живет здесь знает, что наши дороги не плохие, но зимой каток из-за болт и высокой влажности - ледяной каток. За зиму ни одного шипа не потерял!!! По шуму, для шипованной резины очень неплохо (все приходит в сравнении), при трогании берет хорошо, торможение неплохо, тем не менее какая бы ни была резина, гололед есть гололед, в поворотах в городе и на трассе держит четко траекторию ... в общем, остался доволен ...ЗАЧЕТ!!!
Автомобиль: Toyota Camry
Оценка:4.85
Дата отзыва: 10 мая 2019
Олег Вячеславович о шине Continental ContiIceContact 2
1856515 Приобреталась на замену порванной ковшом трахтора Continental ContiIceContact первого поколения. Сделана в России
Сразу стало заметно, что глубина протектора стала меньше, чем даже на не новом ContiIceContact BD2 2012 года. Ставка на асфальтовые дисциплины? Впрочем у нас и так в основном по асфальту шипы обтачивают большую часть зимы:) Шина стала ощутимо легче, соответственно комфортнее стало передвигаться по не совсем соответствующим качеству дорогам. Очень тихая шина, тише нового Ханкука и Хаки. На едва присыпленном асфальте вообще шипов не слышно.
На шине нет цветовых маркировок для осуществления оптимального монтажа на обод, на заводе экономят краску? Приходится изучать внутренние слои нахлестов корда и резины. Может мне повезло, но отбалансировалась со всеми выкрутасами с оптимизацией шины на диске 15-25 грамм на сторону. Предыдущий Continental ContiIceContact требовал грамм по 35-60 на сторону
Автомобиль: Hyundai Avante
Купите опять? Определённо да
Оценка:5
Дата отзыва: 05 декабря 2018
Алексей Чита о шине Continental ContiIceContact 2
Покупал данную модель для новой камри VX70. Но пришлось отказаться от этой машины. Взяли Лексус ЕС200. А он был уже на зимней Нокиан Хаккапелитта 8. Континенталь поставил на свой Celsor 2005 года. Про континентал могу сказать только хорошее. До этого на нем стояла Хаккапеллита 5. Так вот как будто стал ездить летом. Ни разу не подскользнулся, ни одной пробуксовки. Видимо работает увеличенное количество шипов. Держак такой тяжолой машины просто великолепен. Не могу объективно оценить шумовые характеристики, ибо шумоизоляция Цельсиора (Lexus LS430) на высшем уровне.
Автомобиль: Toyota Celsior
Купите опять? Скорее всего
Оценка:4.38
Дата отзыва: 08 марта 2019
Михаил о шине Continental ContiIceContact 2 честный отзыв
После нескольких сезонов на липучке эти шины в экстремально-снежную зиму 17-18 подарили удовольствие от вождения, особенно в поворотах, а не бесконечную ловлю автомобиля.
Из сильных сторон контика:
- очень уверенное прохождение поворотов (создается ощущение ввинчивания, одинаково уверенного как на обледенелой/зимней дороге (до 70/80 км/ч), так и на абсолютно чистом и сухом асфальте (до 90 км/ч), предела срыва не смог обнаружить элементарно по причине страха;
- прогнозируемое поведение на переднем приводе при нештатной ситуации, например при частичном наезде на обледенелый участок в повороте, корректируется легко;
- легко трогается даже на обледенелой дороге и в подъеме (с газом с небольшим буксом, но далее с хорошим зацепом, при плавном трогании букса нет);
- прочные, держат нагрузки при моей беспощадной езде по плохим городским дорогам;
- дарят чувство безопасности при движении по трассе на больших скоростях до (160 км/ч), при условии чистого асфальта;
- отлично тормозят (с учетом покрытия), особенно с усилием (работа АБС за всю зиму минимальна, лишь при движении на свежем толстом насте мокрого снега катится как на санках, но это уже физика перемещения вместе с настом))
- шипы не вылетают.
Из минусов езды на льду (если это можно назвать минусом для гражданской резины с едва выступающим шипом):
- увы на голом льду/свежей наледи зацеп при трогании неуверенный (приходится дозировать газ и держать руль для исключения рысканий носа (передний привод)), но опять же несравнимо лучше липучки;
- на голом льду/свежей наледи траектория входа в поворот может неприятно удивить сносом (к удивлению это длится недолго, и на большем радиусе поворота возникает резкое сцепление с дорогой, а далее уверенное ввинчивание, ни один отбойник не пострадал)).
Что касается оценок, то по шуму поставил 4 просто по причине того, что это шип, но опять же гул на 60-80 отсутствует в принципе, есть только цокание при движении на малых скоростях; аквапланирование и езда по мокрой дороге пусть будут 4 хотя бы потому, что в наши снежные холодные зимы этот период длится недолго и что-то конкретное сказать на этот счет не могу, но лужи режет достойно, нет чувства опасности.
Поймал себя на мысли, что эти шины дарят азарт и возможность полихачить, просто и уверенно маневрируя в дуге, объезжая ямы - хочешь по большей дуге, хочешь резко сократи радиус.
Эти шины дарят удовольствие и уверенность от вождения по настоящим сибирским дорогам, но не забывайте, что голый лед и свежий наст до -10гр. требуют не волшебства от шин, а соблюдения дистанции и оптимальной скорости движения от водителя. Безопасных и быстрых всем дорог!
Автомобиль: Subaru Impreza
Размер: 205/55 R16 94T XL
Купите опять? Определённо да
Оценка:4.69
Дата отзыва: 12 мая 2018, Иркутск
Денис о шине Continental ContiIceContact 2 честный отзыв
Данные шины были приобретены в начале зимы. Эксплуатация район крайнего севера. Дорожное покрытие в основном укатанный снег, местами лед. Автомобиль держит дорогу на шинах Конти очень хорошо. В поворотах нет никакого намека на снос или занос. Ездил и в снег и в гололед, большая часть пути трасса. На этих шинах чувствуешь себя уверенно! До этого ездил на Dunlop, они тоже неплохие, но быстро поломались или повылетали шипы и поэтому решил приобрести что то более надежное с большим количеством шипов. Было два варианта покупки: континенталь или хаккапелита 8. Начитался отзывов и решил, что все-таки эти шины больше мне подходят. Их и приобрел и не о чем не жалею. За время эксплуатации не выпало ни одного шипа. Шины как новые. Покупкой доволен. Рекомендую!
Автомобиль: Ford Focus
Размер: 195/65 R15 95T XL
Купите опять? Определённо да
Оценка:4.92
Дата отзыва: 30 марта 2018, Северодвинск
Валентин о шине Continental ContiIceContact 2 честный отзыв
Шины бомба. Тихие. Хорошая боковая устойчивость. Снег, лед, слякоть - всё нипочем. А езжу я...мягко говоря , агрессивно. Рекомендую
лучшие результаты испытаний на снегу и льду предсказуемое и безопасное управление в экстремальных ситуациях, минимальный риск заноса безопасное и точное движение на мокром асфальте
-
чуть повышенный уровень шума
»
Стабильная, быстрая, надежная шина с предсказуемой управляемостью.
Баллы: 8.8
1
Тест шипованных шин 205/55 R16
Издательство: «Автоцентр»
Год:
2017
+
предсказуемое и безопасное поведение на льду превосходный уровень производительности на снегу комфорт движения точная управляемость на мокром асфальте
-
некоторая склонность к сносу на сухом асфальте
»
Надежный и безопасный вариант для суровой зимы.
2
Тест зимних шипованных шин 185/65 R15
Издательство: «За рулём»
Год:
2017
+
мощное сцепление на снегу и льду лучшее торможение на мокром асфальте высокий уровень плавности хода
-
замечания по поводу управляемости на снегу и на русской дороге не самая блестящая курсовая устойчивость на асфальте незначительные претензии к управляемости при экстремальном маневрировании проходимость на глубоком рыхлом снегу уровень шума
»
Хороший выбор для зимы - надежная, мощная, безопасная шина, которой снег и лед нипочём.
2
Тест зимних шипованных шин 205/55 R16
Издательство: «Авторевю»
Год:
2015
+
сцепные свойства на льду и на снегу, управляемость на льду, плавность хода
-
шум высокая цена
»
Если выбирать шипованные покрышки для городской эксплуатации, в том числе и с учетом того, что "приклеенные" шипы отлично держатся на своих местах, данные шины - прекрасный выбор. Увы, тоже недешевый.
Теперь и в данной покрышке тоже 190 шипов! Правда, они здесь другие: тоже облегченные (всего 0,7 грамма), но с прямоугольными твердосплавными вставками. А главное технологическое отличие - они посажены на клей. Кстати, такую же технологию применяют и в Калуге, где производят шины АйсКонтакт 2 с посадочными размерами от 14 до 18 дюймов. На льду при торможении и разгоне шины работуют чуть хуже, чем Хаккапелиитта 8. Но в поворотах разница едва уловима. На снегу и вовсе паритет, а на асфальте - и мокром, и сухом - данные шины предпочтительнее. И по части комфорта они выигрывают.
Баллы: 8.75
2
Тест зимних шипованных шин 205/55 R16
Издательство: «За рулём»
Год:
2015
+
лучшие тормозные свойства на асфальте, отличное сцепление на снегу и на льду высокий уровень управляемости и проходимости
-
незначительные претензии к курсовой устойчивости на асфальте и уровню комфорта
»
Наиболее сбалансированные шины для любых зимних дорог и бездорожья.
Баллы: 927
2
Тест зимних шипованных шин 175/65 R14
Издательство: «За рулём»
Год:
2015
+
лучшие сцепление на снегу и поперечное сцепление на льду отличные тормозные свойства на асфальте четкие следование курсу, управляемость на снегу и льду высокая проходимость
-
незначительные замечания в адрес курсовой устойчивости управляемости и уровня комфорта
»
Подойдут для любых зимних дорог и зимнего бездорожья.
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания.
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания.
Огородный проезд, 9Ас1
8 (495) 989-14-12
Авиамоторная, 65с1
8 (495) 989-14-12
Быковская, 11
8 (495) 989-14-12
Ногинск
5-я Доможировская, 4
8 (495) 989-14-12
Рабочая, 7Л
8 (812) 242-81-10
Екатеринбург
Таганская 77
8 (343) 288-72-78
Королёва, 5/2
8 (863) 333-28-30
Солнечная, 10/3
8 (861) 203-39-12
Новоуфимская, 18
8 (347) 229-47-33
Дачная, 59
8 (8182) 45-79-29
Северодвинск
Южная 134
8 (8182) 45-79-29