Maxxis PRO-R1 Victra

Летняя легковая шина Maxxis PRO-R1 Victra была разработана на основе популярных моделей iPro и MAZ4S, очень высоко ценящихся среди североамериканских владельцев спортивных седанов и купе. Именно они являются основной целевой аудитории и у этой новинки от известного азиатского производителя.

Отличное сцепление и низкий уровень шума

При разработке Maxxis PRO-R1 Victra специалисты компании стремились придать ей сбалансированность между управляемостью и комфортом. Этого удалось добиться при помощи передовых технологий компьютерного моделирования. Одним из результатов их использования стал протекторный рисунок с оригинальным симметричным дизайном, содержащим 5 продольных ребер. Каждое из них отличается массивными размерами и жесткой конструкцией, что придает шине отличную курсовую устойчивость в сочетании с быстрыми и предельно точными откликами на действия водителя. В сочетании с очень значительной площадью пятна контакта это заметно облегчает процесс управления автомобилем на любой скорости.

Еще одной особенностью дизайна протектора этой шины является то, что все его многочисленные элементы располагаются с различным шагом относительно друг от друга. Это сводит к минимуму вероятность возникновения резонансных шумов и вибраций, что существенно повышает уровень акустического комфорта.

Закрытый дизайн плечевых зон Maxxis PRO-R1 Victra

В свою очередь, плечевые зоны протектора выделяются закрытым дизайном и очень высокой устойчивостью к динамической деформации. При прохождении поворотов эти особенности дают о себе знать отменной устойчивостью и прозрачной обратной связью на руле.

Отличная устойчивость к аквапланированию

Между пятью продольными протекторными ребрами располагаются очень широкие дренажные канавки. Их суммарного объема более чем достаточно, чтобы протектор крайне эффективно справлялся с отводом от пятна контакта практически любого количества воды. Помимо дренажных канавок устойчивость к аквапланированию в значительной мере обеспечивается за счет многочисленных ламелей. Эти миниатюрные элементы направляют воду в одну из близлежащих канавок, подсушивая тем самым пятно контакта, а помимо этого – обеспечивая ему множество дополнительных кромок сцепления.

Обновленный состав компаунда

Специально для этой шины состав компаунда был существенно обновлен. Основным нововведением стало появление в нем кремнийсодержащих компонентов и полимеров нового поколения. Это позволило заметно улучшить практически все основные характеристики шины, прежде всего, топливную экономичность, сцепление на мокрой дороге, а также прочность на разрыв.

Жесткий каркас

Еще одним заметным нововведением Maxxis PRO-R1 Victra является конструкция каркаса. В ней используются исключительно синтетические материалы, благодаря чему шина отличается крайне небольшим весом. Легкость удивительным образом сочетается со способностью сохранять первоначальную форму при воздействии даже значительных сил ускорения. Она обеспечивается за счет использования современных технологий намотки корда. Он отличается очень высокой плотностью и отсутствием каких-либо швов и стыков.

Основные особенности:

- идеальная сбалансированность межу управляемостью и комфортом благодаря оптимизированному дизайну протекторного рисунка, разработанному при помощи новейших методов компьютерного моделирования;
- повышенная устойчивость и прозрачная обратная связь при прохождении поворотов благодаря закрытому дизайну и жесткой конструкции плечевых зон;
- отличная устойчивость к аквапланированию благодаря значительному объему продольных дренажных канавок и наличию многочисленных ламелей, подсушивающих пятно контакта;
- обновленный за счет кремнийсодержащих компонентов и полимеров нового поколения состав компаунда обеспечивает шине отличную топливную экономичность, износоустойчивость и сцепление на мокрой дороге;
- очень жесткий и при этом легкий благодаря использованию современных синтетических материалов, каркас улучшает управляемость, снижает сопротивление качению и уровень нагрева шины при движении на высокой скорости.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S