Predator New Mutant X-RT 265/60 R18 114S XL (RWL)

Predator New Mutant X-RT – «грязевая» модель с увеличенной грузоподъёмностью, спроектированная для владельцев внедорожников и пикапов, которые вынуждены одинаково уверенно чувствовать себя на разбитой грунтовке, в глинистом месиве и на обычной трассе. Производитель заложил в неё тройной приоритет: стойкость к проколам, износоустойчивость и способность работать под полной загрузкой автомобиля.

Агрессивный блоковый протектор

В отличие от асфальтовых моделей, покрышка оснащена крупными блоками неправильной геометрии. Такая форма структур создает больше зацепных кромок под разными углами. Когда колесо вращается на рыхлой поверхности (песок, гравий, глина), эти хаотично ориентированные грани вгрызаются в грунт последовательно, а не скользят.
Центральная зона блоки сгруппированы в широкое продольное ребро. Это помогает сохранить отзывчивость управления на асфальте и курсовую стабильность на скорости. Межблочные промежутки имеют переменную ширину, что предотвращает забивание протектора мелкой галькой и глиной. Он самоочищается при каждом обороте.

Защита и проходимость

Слабое место многих A/T-шин боковина. На камнях, корнях и острых сколах породы обычная резина рвётся как бумага. Здесь боковой корд и резиновый слой увеличены на 15–20% относительно стандартных вседорожных моделей. Помимо толщины, по периметру плечевой зоны проходят массивные грунтозацепы. При движении по колее они работают как дополнительные рёбра, предотвращая соскальзывание вбок. На мягком грунте они создают боковую тягу автомобиль меньше «зарывается». При контакте с острым препятствием зацепы принимают удар на себя, защищая основную боковину от пореза.

Устойчивость к абразиву и проколам

Компаунд модели содержит повышенную концентрацию специальных полимеров с высокой прочностью на разрыв. Этот состав противостоит истиранию, сохраняет эластичность, повышает сопротивление порезам.

Основные особенности Predator New Mutant X-RT:

- грязевой протектор для внедорожников и пикапов, рассчитанный на смешанный режим: асфальт-грунт- каменистое бездорожье;
- блоки неправильной формы в центральной части собраны в широкое ребро, что даёт отзывчивое управление на скорости и стабилизацию автомобиля;
- усиленные боковины с массивными грунтозацепами повышают тягу на рыхлых и мягких грунтах и обеспечивают защиту от порезов;
- специальный резиновый состав устойчив к абразивному износу, проколам и термическому воздействию.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S