Bridgestone Blizzak DM-Z3 в Губкине

Скажу сразу, 255/65R16, езжу очень динамично и резко, что даже такой дизельный утюжок, как моё авто с динамикой разгона, как у жигулей, едет как угарелый. В таких условиях и познаются качества шин. Если башня на месте, то и на летних шинах отъездить можно и зиму не напрягаясь и безаварийно, как это делали наши отцы и деды, когда была одна марка шин на всю страну. Итак, эксплуатация Москва + Область, на этих шинах езжу третий сезон, прошлый год ездил на них же, но круглый год (так сложилось), сносил их на 50% по индикаторам, износ равномерный. Шины, пока новые нормальные, ближе к указанному износу начинаются "чудеса": на льду, тот который обычно образуется из накатанного снега у перекрёстков, тормозят посредственно, срабатывает АБС, машина скользит, я потею от ужаса за чужие автозады. По слякоти при сильном мокром снеге, налипшем на дорожное полотно, рулится нормуль, но со скорости 60км/ч нормально не останавливается вообще, таким макаром, чуть не въехал в зад тётеньке на Лексусе RX, остановившейся на светофоре, тормозил метров 30, и опять работает АБС и машина скользит, помог только выезд с переставкой с полосы, на которой стоял Лексус. По укатанному снегу - всё нормально, по холодному сухому асфальту - всё нормально. При температурах ниже +10: По влажному асфальту, без дождя - всё нормально, по мокрому асфальту в дождь, в резких поворотах по воде иногда машину сносит всеми четырьмя на дугу большего радиуса, наружу поворота. в тот же дождь, при наличии мелкой колеи с водой примерно 10-20мм глубиной, при экстренном торможении, почти в пол со скорости 80км/ч - аквапланирование авто и стрекотание АБС, остановка только при выезде из этой колеи. По сугробам, целине, бездорожью зимнему и летнему, песку гребут хорошо. В общем эти шины хорошие, пока новые, и есть тот самый впитывающий слой резины на них, а при износе это обычные шины, местами в экстремальных ситуациях даже опасные, возможно по этому их и сняли с производства. И теперь я понимаю, почему всё ЭТО изношенное европейское и азиатское вторсырьё продают у нас в Стране, как вполне нормальную резину, да потому, что ТАМ знают толк в свойствах шин, и избавляются от них, как от утративших часть этих свойств, о своей безопасности заботятся, а Мы им помогаем от этого вторсырья избавляться. Да, забыл сказать, после слякоти и Лексуса переобулся сразу в старую добрую Хакапилиту 1 в размере 235/70R16, вот это нормальная резина, даже по асфальту, хоть и шипованная, но не для лета. Пользую три комплекта колёс: лето, зима без шипов и зима с шипами.

Хорошие шины за свои деньги. Стоят в раpмере 285/75R16 на старом дизельном террано. Неплохо едут по снегу, очень тихие, хорошо плющатся спущенные. Но при этом вобще никак не едут по грязи (хотя возможно это предвзято, летом езжу на cooper discoverer STT в том же размере), сомнительно держат себя на льду (если сравнивать, то лучше чем например hakkapelita LT но хуже чем старая yokohama IG20). Вообщем своих денег стоят, покупкой в целом доволен.

До этого 10 лет ездил зима-лето на грязевой резине. В зимнее время часто приходилось включать передний мост из-за специфики управления автомобилем (короткая база, лёгкий зад, самблок заднего моста) итог постоянный занос.

Установил Blizzak DM-Z3 на зимний период. Теперь совсем не жалею, управляемость автомобиля очень сильно изменилось в лучшую сторону. Полный привод теперь в экстиме использую. Что я раньше не купил?..