Goodyear UltraGrip +SUV в Комсомольске-на-Амуре
Характеристики шины
ОписаниеОписание Goodyear UltraGrip +SUV
Шина Goodyear UltraGrip +SUV выгодно отличается от многочисленных аналогов прекрасной адаптацией к эксплуатации на дорогах удовлетворительного качества, коими в нашей стране является большинство. При этом она демонстрирует очень стабильные сцепные свойства даже при сильном износе протектора. Данная способность появилась, благодаря применению новейших технологий, некоторые из ранее применялись лишь в автоспорте.
Для того, чтобы купить шины Goodyear UltraGrip +SUV в Комсомольске-на-Амуре, достаточно просто связаться со специалистами интернет-магазина Мосавтошина. При этом представленный у широкий выбор типоразмеров обеспечивает возможность подобрать покрышку подходящей размерности для самых разных легковых автомобилей.
Также возможна доставка в следующие города Хабаровском краю:
Хабаровск
В наличии и на заказ 6
Модификация | Наличие | Цена | |
---|---|---|---|
Goodyear UltraGrip +SUV 245/65 R17 107H | 16 390 ₽ | ||
Goodyear UltraGrip +SUV 255/60 R17 106H | 7 810 ₽ | ||
Goodyear UltraGrip +SUV 255/65 R17 110T | 9 650 ₽ | ||
Goodyear UltraGrip +SUV 265/65 R17 112T | 6 270 ₽ | ||
Goodyear UltraGrip +SUV 245/60 R18 105H | 19 980 ₽ | ||
Goodyear UltraGrip +SUV 255/60 R18 112H XL | 8 420 ₽ |
Отзывы 28
Написать отзыв- Сухая дорога
- Мокрая дорога
- Снег
- Лёд
- Комфорт
- Устойчивость
- Бесшумность
- Торможение
- Аквапланирование
- Скорость
- Износоустойчивость
- Качество
- Цена/качество
- Оценка
Катался на всесезонке Купер Зеон ЛТЗ несколько сезонов. Однажды пришло понимание, что хватит экстрималить, нужна зимняя резина. Очень долго выбирал, лопатил форумы, отзывы, тесты и наконец муки выбора закончились на этой резине, в размере 265?70 R16, изготовитель Германия. Использую уже три зимы. Прекрасная резина во всем, кроме чистого льда, это когда дорога блестит и чистый каток.Тормозит, но недостаточно эфективно. Глубокий снег переваривает на ура, останавливает машину только огромный отвал перед радиатором. Снежная каша, вода на дороге, укатанный снег, не замечает, хорошо рулится и останавливается. В неуправляемый занос никогда не срывается. Даже на заднем приводе это сделать умышленно надо еще постараться. На чистом асфальте по прямой есть еле уловимые подруливания, это если уже совсем придираться к резине. В меру мягкая и в меру жесткая, давление 2 атмосферы. Есть небольшой низкочастотный звук, совсем не напрягает, летняя АТ Купер Зеон в сравнение, так просто воет. По раскисшим полям весной гребет очень качественно, зная эту особенность ныряю в поля для проезда на рыбалку к водоемам, как в морскую пучину, очень смело.Однажды получилось, что уезжал осенью на рыбалку. Планировал вернуться уже в морозы, поэтому принял решение ехать на этой резине. Вышло все до наоборот. Тысячу километров катил в жару +30. Еще тысячу катался в жару на месте, да еще и в пустыне по песку. И тысячу обратно в + 20. Переживал и думал, что резину прикончу, но визуально изменений видно не было. Замер на ТО показал, что общий износ составил за год от предыдущего ТО всего один миллиметр. В жару на асфальте не плывет, прекрасно тормозит и рулится, я такого просто и представить не мог, правда больше 110 не гнал, периодически останавливался, давая резине остыть. В степи преград для резины я просто не нашел, даже при сезоне дождей. По песку в пустыне ходит тяжеловато, Купер Зеон, намного легче и нужно приспосабливаться, аккуратно нивилировать
газом. Поймал, где-то в хуторах раритетный кованный 4 см. гвоздь. Оставил на память. Всего проехал на резине 20 тысяч. Износа не видно, внешне идеальное состояние. Всем доволен, стоит на Мицухе L-200. Да и еще, в такой размерности визуально выглядят шире аналогичного Купер Зеон ЛТЗ.
- Автомобиль:
- Mitsubishi L200
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Курсовая устойчивость
- Комфорт при движении
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
Откатал всю зиму (2021-2022, много снега) на них. Глубокий снег за городом, гололёд в городе на эстакаде, снежные сугробы, слякоть, - всё ни по чём этой резине. Вгрызается намертво в поверхность. По трассе держит авто великолепно. Предсказуема в контролируемых заносах (специально на льду гарцевал), тормозит как летом летняя. Подтверждаю низкий расход топлива и низкий шум. Фольц Т6 полный привод (4motion). Жирная пятёрка, цена для которой вполне приемлема!
- Автомобиль:
- Volkswagen Caravelle
- Купите опять?:
- Определённо да
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Курсовая устойчивость
- Комфорт при движении
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
Бодрая резина. Тест драйв прошла на ура. Тихая, разницу между сухим асфальтом и снегом практически не ощутил, сцепление с дорогой на пять с плюсом. Был опыт езды на бриджстоун, по итогу свой окончательный выбор остановил на гудиеровской резине.
- Автомобиль:
- Subaru Impreza 1,6L 2000-2003
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Курсовая устойчивость
- Комфорт при движении
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
Тесты 2
-
Тест зимних шин 245/65 R17 3
- Издательство:
- «Offroad»
- Год:
- 2015
- Мокрая дорога: 2+
Сухая дорога: 2+
Снег: 2-
Лёд: 2
-
Тест зимних нешипованных шин для внедорожника 245/65 R17 3
- Издательство:
- «SUV Magazine»
- Год:
- 2015
- высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь в любых условиях
- повышенное сопротивление качению
- SUV Magazine: Очень рекомендовано