Pirelli Cinturato P7 Blue в Луга

Летние асимметричные шины Pirelli Cinturato P7 Blue (Италия) - первые в мире шины, получившие наивысшую оценку "АА" по безопасности и экономии топлива по обязательной с ноября 2012 года на территории Евросоюза системе маркировки новых шин.

И в реальной российской эксплуатации они ведут себя выше всяких похвал - Шикарно!

На мой Митсубиси Лансер 9 1.6 Инстайл 2007 г.в. ("Малинка") они, к сожалению, пока не установлены в связи с поиском к 2015-16 гг. тюнингового типоразмера, например, 205/50 R16.

Но опыт вождения другого автомобиля на этих удивительных шинах, правда, в другой размерности, получил в октябре 2014 года...

Вообще, в целом мой опыт вождения составляет более 19 лет и не одну сотню тысяч км, но подобной шины с точки зрения гармоничности ездовых характеристик и внутренней уверенности ещё не было! За свою автолюбительскую практику катал не один комплект Пирелли, Нокиан, Фредештайн, Бриджстоун, Мишлен... Так что, думаю, знаю о чём говорю. Кстати, несколько моих автоотчётов есть на сайте Мосавтошины - Бридж ЕР 30 и Хакка 7.

Конечно, такой практикой езды, как на вышеперечисленных шинах, в отношении Пирелли Цинтурато П7 Блю похвастаться не могу, но если бы я не был ими очарован, то и не писал бы сейчас свой отзыв. Эти шины по настоящему заслуживают уважения!

Так что вопрос о том, покупать или нет эту модель летних шин, передо мной даже не стоит - уверенно, ДА!

У в а ж а е м ы й К о н ц е р н P i r e l l i, пожалуйста, расширьте типоразмер модели Cinturato P7 Blue для миллионов владельцев автомобилей B и C класса! Мы тоже за безопасную и комфортную езду по российским дорогам!

Итак. Только наивысших баллов заслуживают такие характеристики шины, как:

Управление на Сухой и Мокрой дороге с различным типом и качеством асфальтового полотна - вверенный мне автомобиль абсолютно чётко и предсказуемо двигался и реагировал на повороты руля на различных скоростях (до 180 км/ч);

Комфорт при движении, Курсовая устойчивость и Бесшумность в движении - не менее важные характеристики, реализованные создателями этой шины по высшему разряду - одним словом, бесподобно, попробуйте сами;

Эффективность торможения - сброс большой скорости происходит почти мгновенно (надо заранее поглядывать в зеркала заднего вида, а то задний бампер и крышка багажника долго не проживут - короче, надо привыкнуть, а точнее, научиться предусматривать возможные последствия по настоящему эффективного торможения авто);

Стойкость к аквапланированию (очень сильная сторона шины) - странное впечатление, что мокрая дорога с потоками воды и большими лужами от сильного дождя, - практически сухая, хотя "дворники" в авто работают по максимуму;

Скоростные характеристики свыше 180 км/ч не проверял, а так хотелось... - бесподобно, но, пожалуйста, даже не пробуйте тестировать на больших скоростях эти шины на дорогах общего пользования;

Качество изготовления, Оправданность цены и Износоустойчивость - многое (не всё!) имеет свою цену, а качество и износоустойчивость (шины прошли около 10000 км и имеют вид новых) оправданы ценой, которая и должна быть несколько выше, нежели чем у менее надёжного продукта. Почти аксиома.

Управление на снегу и на льду - это показатель не для летней шины, как мы понимаем, хотя в будущем могу и попробовать на малых скоростях.

В целом, высококлассная и очень гармоничная шина возможно, лучшая, но тут уже, как вы понимаете, нужны сравнительные тесты авторитетных специалистов. Будем ждать...

Но для себя я решил: "Шина - Шикарная". Вот только бы нужный типоразмерчик! Правда, и стоковая Бриджстоун Туранза ЕР 30 никуда не собирается уходить. Ладно, разберёмся.

А пока прощаюсь с отчётом о первичных ощущениях и уверенности в новых шинах Pirelli Cinturato P7 Bluy с и с к р е н н е й б л а г о д а р н о с т ь ю к л ю д я м и з К о н ц е р н а P I R E L L I !

Надеюсь, что этот отчёт не окажется у меня единственным по данной модели лучших летних шин в настоящее время. Будет практика - будет пища!

А за сим, "тем кто ложиться спать, спокойного сна..."

P.S. Мои предыдущие отзывы:

1. Летние симметричные шины Bridgestone Turanza ER 30 ("Японец") от 15.10.2014 г. (Оценка 4,38);

2. Зимние шипованные направленные шины Nokian Hakkapeliitta 7 XL ("Умница") от 16.10.2014 г. (Оценка 4,92).

Некоторые за управление на снегу ставят двойку... смешно) Это трассовые шины - такие и для грязи-то не предназначены... да что там для грязи - при уставшей подвеске и небольшом уклоне вверх они и на сухом асфальте проскальзывать не на самом большом газу могут... Никакой зубастости-то на протекторе нет - крупные плоские шишки и широкие канавки отвода воды. На скорости хороши, аквапланирования неприятного не замечал (звук воды по аркам при этом же был подобен болгарке), тормозят хорошо. К настоящему моменту мой пробег на них около 20 тысяч км или больше (второй сезон). Боковина на ощупь действительно мягкая, так что для трассы подкачиваю давление до 2,5-2,6 кПа при наличии пассажиров, чтобы не пробило случ что. Только что на 2,5 кПа при четверых пассажирах вернулся из Крыма (4365 км). Туда - по объездным, назад - по основным дорогам. Был в Евпатории, Ялте, прошли серпантин до Судака (в том числе с ливнем) - по управлению все адекватно. Некоторые замечания по комфорту - громкими хлопками проходятся стыки асфальта (может быть следствием повышенного давления). Шумность сильно зависит от качества покрытия - на новом ровном асфальте будете слышать только тихий шелест на любых скоростях - тем самым эта итальянская шина полнее раскрывается на скоростных дорогах с хорошим покрытием.

Шины мне понравились. До них стояли Мишлен примаси hp, эти получше будет. Тихие, хорошо держит дорогу, как сухую, так и мокрую. Про износоустойчивость пока ничего сказать не могу, небольшой пробег.