Pirelli P400 Aquamile в Железногорске

Отличная жесткая резина!

В магазине пытались спихнуть ненаправленный Амтел Плэнет 310, но русские не хотелось. Мне понравился направленный протектор какого то Континенталя. Продавцы пытались настоять на своем, мол зачем направленный, если что колеса не поменяеш местами, к тому же Амтел дешевле и качество хорошее. Беспрестрастность продавцов вызвала сомнения, т.к. в магазине заваленном шинами не было мне придложено никаких шин кроме амтела. Вспомнил что в интернете смотрел пирелли, спросил на вскидку. Оказывается есть не только Амтел, но и пирелли, которые с их слов, должны быть потише. Но если что, есть и бриджик подороже. С этого и нужно было начинать, а то Амтел, Амтел. В общем шины импортные, цена приемлимая, взял Pirelli P400 Aquamile 1856515. Переобулся с лысого мишлена, на котором ездил 2 раза, заметно жесче (на мишлене были подспущены колеса). С тех пор проехал на них 10 000 км, как по городу так и по трассе, разок пробирался по размытой дороге через поле, ездил на дальние расстояния. В целом резина показала себя превосходно. Дорогу держет отлично, повороты проходит четко, руль точный. Но шины шумные, жесткие (вроде как для лета и советуют пожесче). У меня подвеска довольно жесткая, поэтому жесткие шины = оч сильно все стучит в салоне и трясет, каждый камушек ощущается. Видимо эту резину желательно ставить на более тяжелые машины с более мягкой подвеской (например калдина). В дождь едут так же как и по сухой. Пробывал пару раз оттормаживаться на сухой дороге с ямами, результат оставляет желать лучшего, но видимо тут не только дело в шинах, но и в абс и в ямах, из-за которых теряется сцепление с покрытием в момент торможения. Тормозил на убитом деревенском асфальте, тот же результат. На трассе тормозил, шины не подвели. Недавно ехал по грунтовке, а сверху грязь, машину особо не носило, но чувствовалось легкое рысканье передка (передний привод), но держалась уверенно. В целом шинами очень доволен, жесткость и шум компенсируются отличной управляемостью и точным рулем. Сейчас поставил зимнюю липучку от бриджстоун, машина на сухом асфальте заметно плывет в поворотах, на пирелли без проблем входил по любому радиусу, тут радиус увеличился, стыки и кочки проходит гараздо мягче, в салоне так не гримит, заметно тише и приятнее, но ведь и резина для другого времени года. Пирелли не дают вам расслабиться и дадут вам знать где плохая дорога и где надо ехать потише! Будьте внимательны и не торопитесь, всем удачи на дорогах!

Плюсы: Отлично держат дорогу, точный руль, прекрасно входят повороты, износостойкость

Минусы: Жесткие, шумные

Использую Р400 летом. Когда переодеваю после зимней резины (Клебер) очень радует точность реакций на руль, тишина, хорошие тормозные свойства. Особенно жесткости на ней не заметил. Громко стучит на стыках мостов, шумновата на асфальтобетоне (камушки выступают из асфальта), на новом асфальте достаточно тихая. При попадании в колею машину мотает. Но это больше придирки, за свои деньги это очень качественная шина, повоторю - торможение на сухом и мокром асфальте - хорошие, реакции на руль точные. Да, брал "всесезонку" специально чтобы при случае по дороге через мокрую траву на дачу проехать, и пару раз после дождя буксовал почти на ровном месте (( . Может, конечно, остальные летние "слики " еще слабее выступили бы, но - факт.

Что понравилось:
1. Пока новая - лужи проходит на ура.
2. Курсовая устойчивость на высоте.
3. Прочная, ни раз попадал в ямы с острыми кромками - ни грыж ни порывов.
Что не понравилось:
1.На мокром асфальте в поворотах нужно быть осторожным, в городе на кольце пару раз сносило переднюю ось (2-3 сезоны).
2. Быстрый износ. За 3 сезона превратилась в слики, при том что манера езды спокойная, машина автомат.
3. Очень шумная в сравнении с липучкой WS60 от "Бриджстоун" и Пилот НХ МХМ от "Мишлена".
В общем хорошая резина для своей цены, но если есть денег по-больше, то брал бы из другого ценового диапазона.