Отзывы о шинах BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2. Страница 3 135

Отличная резина, правда дороговатая! Отработкой своей стоимости очень доволен! Уаз без хорошей резины - велосипед! Всем офроудам, охотникам и просто любителям активного образа жизни советую!

Прекрасно показывает себя и на бездорожье и на асфальте. Прекрасная проходимость, в т.ч. и по снегу. Не слишком шумная на трассе

Лучшая внедорожная резина для дальневосточных каменистых грунтов. На асфальте ведёт себя удивительно тихо (чтобы это оценить, надо поездить хотя бы на Данлопе). На песке можно зарыться. На мокром черноземе бесполезна, как, видимо, любое колесо (проверено на Сузуки-Джимни на материке).

...И просто красавица.

Купил резину осенью прошлого года. Установлена на Буханку. Асфальт держит отлично, практически бесшумная. Отлично показала себя при езде по бездорожью (по весенней пахоте). Зимой по льду не едет, но это и не удивительно. В грязи не замыливаеся.

Резиной доволен. готов всем рекомендовать!

Катаю уже третий комплект, хватает на три сезона.. Вне дороги и асфальт резина хорошая, по шуму не громче нокиан хаки 7. Зимой не ездил, так как для зимы есть резина по сезону. Летом по трассе 160 ездил, полет нормальный, в соревнованиях участвовал, полет нормальный... В грязь есть лучше резина, но это экстримы, по асфальту есть лучше, но это автострадная... Для меня резина очень хорошая.. За свою жизнь, ну комплектов 100 разной резины искатал.. БФГ МТ2 хорошая резина...

Привет Всем! После покупки авто купил гудричи 255/70/16 пробывал ездить зимой, страшновато. Ставлю на зиму зимнюю соответственно. Резина для тех кто любит выехать загород, охота, рыбалка. Трассу держит на хорошо! Всё остальное кроме зимы это то для чего эта резина была сделана! Песок, грязь, скальный щебень. За три с не большим года эксплуатации стёр на 75 % отдыхать резине не даю. Эксплуатация. Город рабочие дни, выходные, праздники это грязь, песок, скалы, лес. Сейчас стопчу эту шину следующею возьму только Гудричи. Да к стати, если заехал в го-но то постарайтесь не буксовать, а ехать в натяжку, или всё зароетесь сразу же.

Отличная резина! Свою цену полностью оправдывает,за 4,5 года износа практически нет, вылетает практически из любой каки, что зимой что летом, правда зимой только на полном приводе и неспешного заблаговременное торможение, но и юзом машина с траектории не сбивается.

Отличные шины, бока крепкие, пробежал на них чуть более 70000км, купил новую пару, меняю попарно. Отлично идет как по асфальту, по грунту, так и грязи.

С боков за 70000км много боковых порезов, но не варил, заплатки не вставлял, воздух не пропускает.

По асфальту идет 150км/ч без проблем. Конечно крейсерская скорость 120км/ч

Добрый день! Не первый год, езжу на данной резине и не один комплект износил по дорогам и бездорожью, полностью устраивает. Шины проверены в горах, в песках, в снегу и в грязи! Менять на другую не собираюсь!

Всем доброго дня. Проехал на этих шинах 10 000 км, может не много, но это были сложные километры ... Скажу так: для владельца российской машины (УАЗ Патриот) при отсутствии выдающихся характеристик крутящего момента шины тяжеловаты. То есть на пониженной передаче в раздаточной коробке этого, конечно не чувствуется, но нагрузка на трансмиссию увеличивается реально, а на повышенной передаче, например по асфальту или грунтовке двигателю тяжело, особенно на низах - 4 покрышки (без дисков) 245Х75Х16 весят 90 кг... Но этот минус, скорее, относим к машине, нежели к шинам... Тем, у кого нет проблем с крутящим моментом - рекомендую, очень хорошая обувь для бездорожья. Шины прочные, эластичные, замечательно работают при понижении давления для улучшения сцепления с неустойчивым грунтом , наконец, красиво выглядят. На мой взгляд почти не шумят по асфальту, во всяком случае при скорости 100 км в час шум шин обгоняющего мерседеса, несущегося примерно под 130 - 140 км в час раза в 2 громче. Скажу еще, что разницы в "громкости звучания" по асфальту между Гудричами и заводской Камой я вообще не заметил. Зато заметил разницу в преодолении луж на асфальте практически любой глубины на приличной скорости! Машина входит в лужу ровно, как по рельсам, никакого рывка руля в сторону и торможения, нет и намека на ухудшение курсовой устойчивости! Честно говоря, я был просто поражен! "Разряженный протектор" легко и просто стравливает из под себя всю воду, не цепляясь за нее и не "швыряя" машину в занос. Зато тот же самый протектор жутко воет на сухом асфальте при экстренном торможении и не может остановить машину так, как это делает та же Кама - тормозной путь значительно увеличивается, это надо признать и иметь в виду при выборе скоростного режима. Теперь главное - ГРЯЗЬ!!! Скажу сразу и с восхищением - РОЮТ! в буквальном смысле вгрызаются в грунт и если бездумно буксовать, то положить машину на мосты проще простого. Но это, по-моему, все же плюс, а не минус, так как хорошее сцепление - это и есть одна из важнейших характеристик шины. Просто уметь нужно с этим свойством обращаться - давление стравить, траки подложить, раскачать машину или воспользоваться Хай-Джеком, вариантов много. Зато цепкость, прочность и "оченьсложнопробиваемость" на горной дороге дают приятное и, что самое важное, соответствующее действительности ощущение надежности. И еще - при езде по асфальту, что бы там не говорили, они заметно изнашиваются. Заметно уже после первых пары тысяч км. Но тут нужно быть объективным - вся нагрузка от веса машины приходится на сильно ограниченные участки протектора (так называемые "пятачки") и обусловлено это исключительно предназначением МТ-резины, родная стихия которой - фантастические закаты на плато выше облаков, дикие неизведанные земли на краю света и захватывающие дух приключения там, где слово "дорога" звучит также странно и загадочно как завораживающее своей несбыточностью и таинственностью словосочетание из прочитанной в далеком детстве фантастики - "млечный путь"...

Удачи всем, здоровья и везения во всем, к чему прикасаетесь. И пусть близкие Вам сердца стучат ровно и бесконечно долго.