Отзывы о шинах Continental ContiIceContact 2 SUV. Страница 6 288

В городском режиме эксплуатации - претензий нет.
Из умеренных сугробов выбирается уверенно.
Неравномерное покрытие (снег/асфальт) между левыми и правыми колёсами на управляемости не сказывается.
На асфальте тормозит похуже и в боковое скольжение уходит раньше, как и все шипованные.
Но шипы целые и сидят как влитые. за сезон ущерба нет.
Шум небольшой.
По трассе почти не ездил.

Специально выбирал шины с усиленной ошиповкой, это был основной критерий. Пробуксовки на ведущей оси почти нет, учитывая развесовку заднеприводного пикапа при езде без груза. По снегу роют уверенно. Балансируются хорошо. На сухом асфальте шумят, как и вся шипованная резина. Посмотрим, что будет после рекомендуемой обкатки в 700км. Производитель шин - Германия. В целом, неплохие шины, рекомендую.

Отличные шины, до этого ездил на шипованных Kumho - отличие очень большое. Торможение супер, момент бокового сноса практические отсутствует - система стабилизации практически не задействуется (были даже сомнения в ее работоспособности), торможение на льду также отличное. Единственный минус - это шум, в начале был даже не шум, а гул от взлетающего самолета, но со временем обкатались и стали меньше. Да и попривык. Езжу на них пока первый сезон, посмотрим, что будет дальше - по весне будем считать шипы. Однозначно всем рекомендую!!!!

Взяли с новья на машину данную резину в размерности 225/60 R18. Зима в ниших краях наступает рано, так что переобувались наперёд. Первое впечатление - абсолютно не шумная на дороге. После летней думал все равно будет жужжать, но этого не произошло. Уже по начавшейся зиме выявили просто шикарное сцепление с дорогой как на льду так и на снегу. Чуть дороговата, но своих денег полностью стоит.

Это мои вторые зимние конти и первые конти на джип. До этого были IceContact 1 поколения на Калине. Джип, кстати, достался с АйсКонтактом 2004 года.

Что могу сказать. Эти шины заметно тише и тех, и тех - гул от шипов на скорости не слышно. По лесному снегу и грязи гребёт просто как трактор - до тех пор, пока машина не ляжет на брюхо, после чего включается задняя передача и машина послушно выезжает (в отличие от зимней липучки Пирелли, кстати - на Амароке, обутом в неё, заехать в сугроб - это пожалуйста, а вот обратно не выедешь). По асфальту вообще всё огонь, по сухому и по мокрому, по наледи есть вопросы. На заднем приводе пару раз ловил очень неприятный эффект, когда при перестроении под газом колесо попадает на разметку и задницу забрасывает в сторону. На полном приводе вопросов нет. Но, как мне кажется, по сравнению с Калиной абсит она почаще. Хотя можно понять - машина в 2.5 раза тяжелее.

Курсовая устойчивость супер - на скорости 120 машина держится на трассе одним пальцем. Быстрее мы не ездим - лифт + расход солярки, становится нервозной машина.

Полсезона - шипы на месте. Куплена в начале октября - и до декабря каталась при сильно плюсовых температурах.

В отличие от легковых конти, боковина крепкая. Сколько ям мы видали на большой скорости - и всё пофиг.

Ставка на конти, в общем, снова сыграла. В очередной раз убеждаюсь, что лучше резины нет :)

Эксплуатирую в экстремальных условиях Якутии, пока до -50 температура не опускалась, но -43 уже было. Резина превзошла все ожидания. Главное не дубеет на морозе, и не было эфекта квадратных колес, даже после того как машина стояла 6 часов при -42.

Отлично ведёт себя на ледяных торосах.

По форме резина напоминает тор. Из-за чего в моём случае боковина цепляет рычаги при повороте колёс.

Хорошая резина, из 5 ставлю 4, на снегу гребет не очень

Все отлично, зиму откатал, шины остались в идеальном состоянии, все шипы на месте.

На этот момент показали себя с лучшей стороны. За 15 000 км повидала резина все погоды. Снег, ледяной дождь, сугробы, ямы и другие изыски российских дорог. Основные поездки Москва-Тамбов-Питер. Дорогу держит цепко, на снегу немного замыливается, по сухому и мокрому асфальту нареканий нет.При включении межосевого привода, жесткозаблокированного,проходимость невызывает проблем. В середине декабря попал на М-11 на голый лёд. На скорости 100 чувствовал себя нормально. А вот платные дороги остовляют желать лучьшего. Да не Европа..... Деньги берут а убирать неубирают. Так что, что на М-4, что на М-11 и М-10 попадал не в лучшую погоду и резина выручила. Шипы пока все на месте.