Отзывы о шинах Nokian WR G2. Страница 1 2341

Это лучший зимняя шина я имел в своей жизни. Я сравниваю его с ранее принадлежавших польской Debica Frigo, Чешская Barum Polaris, Firestone Winterhawk 2 и Континентальный сделанной Uniroyal MS Plus 6. Эта побеждает во всех категориях. Тяговое и сцепление на сухой очень хорошо, а также торможение. Я должен был тормозной несколько раз очень трудно от 100 - 120 км / ч до 0, и ABS не так уж много общего. Он похож на влажный. Кроме того, существует не так много шума при движении по мокрой. На снегу - что мы получаем много каждый год в Польше - это фантастически. Она имеет много сцепления и тяги в глубоком, рыхлом снегу (конечно, я не говорю о вождении 100 км / ч в крутых поворотах!), Это очень предсказуемо и дает безопасность чувство. Для нормального использования, я определенно рекомендовал бы его! Износ шин очень хорошо (я не мальчик-гонщик больше, так что я ездить в обычном режиме означает устойчивый ускорение и торможение), после тех 25000км я до сих пор 6мм на передней и 7 мм в задней. Великий шин!

Поставил их на зиму после летних бриджей Б250. Разница между этими шинами и бриджами огромна и не в пользу японской резины. По трамвайным путям и стыкам в асфальте стало можно ездить, слышны тольго глухие отдаленные звуки бухания шин об афальт. Колея не чувствуется в принципе, может быть и благодаря размеру 185/65/15. Если в повороте перебрать со скоростью, то реакция будет очень мягкой - машина вполне безопасно пойдет наружу поворота.

Для Москвы и других крупных городов, где дороги зимой чистят эта резина находка. Единственный минус - торможение на льду и на укатанном снегу не выдерживает никакой критики. А вот, что касается мокроко , холодного асфальта или слякоти - 5 баллов. Ездить на них можно где-то до +20 градусов, если становится жарче, шины начинают очень быстро изнашиваться. В общем, с этими шинами можно затянуть с переходом на летние. После них на лето поставил Хакка Грин. Чета шумные они какие-то после WR G2.

ЗЫ Отбалансировались вообще без грузиков все четыре колеса, шиномонтажники в шоке были.

Это городская резина, что подтверждается на все 100%.

Характер этого "резинового изделия" раскрылся! Мы не любим снег, мы не любим лед, т.е. мы катим хорошо только по сухому асфальту (иногда мокрому). АБС трещит по любому поводу, даже на очень малой скорости. Разгон по снегу, вообще молчу. Но сухая трасса-выше всяких похвал и 160км/ч без особого дискомфорта. По характеру - всесезонка в чистом виде. Заехал в грязь, ламели забились и получился слик. Полируй дорогу в свое удовольствие! Нокиан класно пропиаририлась. Новинка 2007, экономия, экология, "подсолнуховое" масло и т.п. Единственная изюминка - рисунок протектора. Парадокс, но резина старых моделей и старого состава намного лучше всяких новинок, более уверенно держится на дороге. И это касается всех производителей! Жаль что за новые технологические "понты" мы расплачиваемся безопасностью. Но не все так плохо. Это отличная городская резина с характером всесезонки.

Плюсы: Класная резина для города с расчищенным асфальтом.

Минусы: На снегу и льду держи дистанцию побольше. АБС частенько срабатывает.

поживем - увидим

Купил и уже потом решил почитать. Люди - че за х...ня, кто-нибудь, назовите шину, которая на 5+ ведет себя на снегу, льду, каше, в дождь, снегопад и при 30 градусной жаре? А, слабо? Это просто потому, что я такую шину знаю только одну - цельнолитая, армированная, бронированная, для БТР/ БРДМ. А для чего-то легкового - выбирайте тот компромисс, который более соответствует вашей местности и машине. В полном шоке от людей, которые хотят, чтобы МАЗДА 3 гребла по глубокому снегу. Высокооборотистый двигатель, малый клиренс - бля это не танк, и возможности резины для этой жужи - необходимость выбраться с заснеженной стоянки или из сугроба, нанесенного за ночь. Данная резина неплохо (по отзывам друзей) показала себя в ГОРОДЕ и ПРИГОРОДЕ на SUVах (по-этому и взял). А кто хочет реально "покататься" по снегу 15 см и льду -- Ультрагрип, Nordfrost (не реклама), но учтите, что UG 500 в неожиданную оттепель +9 нихрена не управляется (вспомните, у кого было детство Россава ВС-11 на лбду или каше). Как и любая резина для белой зимы. А в Украине (кроме Карпат и Крыма) зима блин черная. Кстати, раньше езил на другой машине на WR - соотношение цена/качество - как у соли (цены нет качество есть).

Плюсы: пока не понял

Минусы: пока не понял

Являясь приверженцем Nokian всю жизнь мечтал купить на зиму липучку и сдуру купил в 2008 г. WR G2 для лансера Х для зимы.

Живу в Московской области, езжу в основном по МКАД. Это была худшая резина, я даже в мыслях не мог представить что будет такой кошмар! Неустойчива на снегу и льду, даже если это просто утренняя изморось. Если не дай Бог бруствер из снега высотой 5 мм- всё, манёвры закончились...

Я её продал вместе с Ланцером, перекрестился левой рукой и пожалуй никто больше не убедит меня брать липучку, если только не перееду южнее Ростова)

А про Ланцер - жалею.

Доброй ночи, решил поделится опытом использования этой "чудо" резины, в регионе Краснодарский Край, на просторах Кубани по маршрутам: Геленжик-Новороссийск-Анапа-Темрюк-Славянск-Краснодар, езжу на ней с октября 2012, сейчас уже 4й месяц, пробежала 5500 км. Думаю что начну с достоинств:

До 0 градусов цельсия (у меня задний привод) ведет себя отлично, по сухой дороге держит великолепно, не плывет, в дождь и ливень дорогу держит, аквапланирование до 80 км/ч стабильно без проблем, торможение почти как на лете летом, мягкая, машина управляется хорошо, слякоть и снежная каша как родная среда.

Но с началом мороза, льдом, или сильно укатанным снегом ведет себя отвратительно, на равнине еще можно тронутся по льду, но в горку не поедет, назад по льду выгребает 50/50, может на полном приводе и покажет лучший результат, торможение на льду упаси бог, 2 раза катился как на санках в первом случае крыло, во втором бампер, при том что скорость не выше 40 км и торможение двигателем, про буксовав около 5 минут на чистом льду, спалил ощутимую часть протектора, травление давления до 1,3-1,5 атм. Лишь чуть улучшает результат. Категорически нерекондую людям живущим в предгорье и на холмах......

вынужденная покупка

Купил новое авто 10 дней назад сразу начал искать новую резину. Т.к. автосалон ограничивает возможность выбора резины только родным типоразмером круг поиска сужается до нескольких позиций. Самая распространенная, которая есть реально в продаже - это Nokian WR G2. На предыдущей машине пробил вдрызг колесо редкой для Украины марки и как оказалось, что такую же купить уже нереально. Что опять же подтолкнуло к Nokian WR G2. Отзывы на этом сайте читал, все как оказалось чистая правда. Цена на резину плавает от 720 грв в интернет магазинах до 980 в Еврошине. 400 км проехал в сплошной дождь при +1-+5. резина притормаживает, увязает в потоке воды, слегка плывет.Расход вырос на минимум на 20% по сравнению с летним Данлопом. Выше 135 не ехал. Дальше 200 км. проехал по сухой дороге при -1 - -2.Расход почти восстановился. Но машина как слегка плыла, так и осталось (скорость 100- 120 км.). При попадании на обледеневшую кромку обочины соскальзывает чувствительно, поэтому приходится все время быть в напряжении. Уверен, что после таких несложных дорожных условий испытывать её поведение на снегу или льду бессмысленно и опасно. На предидущей машине последние 2 года круглогодично ездил на Росаве WQ 102. Эта резина очень шумная, но едешь на ней как по рельсам, расход экономный, летом 160 без проблем, шуруп загнал - сутки держала давление, 4000 км. по юговостоку проехал - одни ямы - ни шишек ни заметного износа. Когда балансировали новую грузики максимум 15 гр. Nokian WR G2 же новую балансировали - грузики аж 30 гр. Короче или к нам везут одно г...

Для умеренного климата отличная и для города

Мало практики покупки новой резины. Всегда покупал бу с Германии. Очень осторожный водитель в зимний период. Впервые купил на зиму европейского производителя от Nokian. До этого всегда покупал Bridgestone и думал что после наших российских шин, когда надо чтобы выехать со двора кидать песок и ложить ветки и тряпки под колесо - ну лучше не бывает. Я даже не замечал что все японские шины и ряд европейских старой модификации на вспененной резине очень плохо ведут себя на мокром и сухом асфальте - просто скользят как на пенопласте сминая весь верхний слой и быстро стачиваются. Все оказывается в сравнении - новое поколение европейских шин на порядок лучше всех производителей из бывших социков и японцев. Послдние хороши в снегу, как мне кажется. Но это все для умеренного климата где снег, каша, перепады температур, слякоть. Я из Алматы. И конечно я не знаю как ведут себя подобные шины в Сибири или за Северным полярным кругом. Но думаю и там они хороши тк финские. Очень тихие и мягкие как Пульман. Уверенно держут дорогу в шуге и мокрую. Лед пока не удалось проверить на холоде, но водянистую наледь держит. Конечно дубовато ведут себя сразу после летних шин и машина, как будто плывет слегка, сопротивление качению сраз увеличилось, но компьютер показывает снижение расхода и за того что е авлю на гашетку. Так что не сомневайтесь и смело покупайте. Чудес не бывает на льду надо быть внимательней и соблюдать скоростной режим. Поймал себя на мысли что эта резина провоцирует на более скоростную езду с поздним торможением. Постарайтесь не поддасться порыву. Классная шина - буд ездит миимум 3 года. Кстати летняя у меня Nokian Haka H - тоже никаких нареканий, до этого была летняя дождевая Unitaire. Кажется одинаково хороши.

Плюсы: Хорошая управляемость, износостойкость, для всех покрытий зимы.

Минусы: на льду повышенная осторожность.

Покупайте если вы из юга, юго-запада Украины

Поменял летний Мichelin на WR G2 в октябре 2008г. Поделюсь впечатлениями: Асфальт, снег, лёд. Разница для асфальта минимальна, мало шума, расход бензина не увиличился (комп как показывал от 8,0 до 8,2л/100 так и показывает, езжу 2/3 по городу, 1/3 по трассе), по трассе на скорости 120-130 как летняя, выше - рискуете, но не сильно. Мокрый асфальт такие же впечатления. Торможение нормально. Аквапланирование на 110км/ч легко, но не глубокие лужи. На снегу: ездил в основном по расчищенным улицам города, но по работе, езжу на окраину города, где улицы не расчищены. Пробывал срывать занос в повороте и на прямой, скорость не большая, но впечатления остались. Боковой увод в повороте на укатаном снегу сильный, добавления газа помагает мало, пробуксовывает, хотя передний привод, переставка нормально, торможение на укатаном снегу отлично, возможно хорошо помагает АБС. На Рождественские праздники ездил в село, настоящяя зима, чесно скажу ожидал, что будет хуже. какая не есть но всё-таки зимняя резина, хотя на Буковель, кто там катается на лыжах, ехать на WR G2 не рекомендую, есть резина по лучше, та же НК 5, R, накройняк RSi. Лёд: чесно скажу - ожидал хуже, кто-то написал, как выезжал 19.01.2009 в гололёд и ругает резину:"Не едет, не держит, не тормозит и т.д." Едит, держит, тормозит слабо, но явно лучше любой "всесезонки", тем более летней резины, но такой гололёд был один день (полдня), а дальше я снова балдел от WR G2. Короче, что я ожидал от резины, то и получил. Лучшая резина для европейской зимы, т.е. в Черновцах, не для Сум, Харькова, Полтавы, судя по прогнозам погоды.

Плюсы: цена для бренда, лучшая для наших малоснежных, городских зим

Минусы: слабая на льду, сильный боковой увод

Резина для маленького автомобиля очень мне понравилась! Хорошо себя ведет на снежном покрытии.))) Пробил один баллон, а все остальные катки по износу еще несколько сезонов отходят. Заказал такую же резину. Минус заказанной резины только один - производство РФ. А мои - еще Финляндия! На ощупь резина вроде как мягче. При езде различий не почувствовал. Спасибо, вашему магазину за быстрое оформление заказа и доставку!!!