Отзывы о шинах Pirelli P6000. Страница 1 944

Жена отъездила аж 70000км (второй комплект после родных) в течении 4 лет, правда по хорошим дорогам. Т.е. своих денег стоит. Давление держит прилично, раз в пару месяцев контроль с небольшой докачкой. Шум средний, и как у всех шин, зависит от покрытия. Поведение на скорости 120 км штатное.

Фантастика!

Что бы кто не писал у меня одно мнение! Резина просто СУПЕР!!! Моей резине 8 лет остаток протектора где то 3 мм. Рулится просто супер, по мокрой дороге как влитая и вообще не заставила ни разу в ней усомниться. Тем кто думает о покупке этой резины советую однозначно. Только отвечать могу за именно этот размер и передний привод! Всем удачи.

195/50 R16. Впервые почувствовал, что тазик-тоже машина. Тихая до невозможности, резкое торможение - и нет срыва в юз. Впечатлила! Очень четко ловит руль. Повороты на больших скоростях без заносов и визгов. Супер! Рекомендую, даже за такую цену...

Купил себе авто ГАЗ 3110 с этой резиной у которой износ был 55%, и ох**** от её поведения на дороге. По горной Сочинской дороге к себе домой доезжал за 12-13 минут (26км), стояла как влитая. Ни сноса, ни заноса, ни свиста не было. Проходила она у меня год и порядка 20-25 т.км. А по снегу и льду просто ездить уметь надо!

Основное использование только трасса летом (до +10 и выше). Управляемость и торможение идеальное, и по этому быстро стирается (маленький ресурс).
Малый коэффициент качения. Экономия топлива от 1л на сотню.
Из минусов - слабая боковина. Узкий диапазон применения.
Стер несколько комплектов.

Плюсы:
- Сравнительно самая "мягкая" летняя шина.
- Уверенно держит машину в поворотах, без визгов и срывов в занос.
- Надёжна в эктренных торможениях, просто влипается в дорогу.
- Отличное поведение на мокром и дождевом асфальте, без аквапланирования даже уже подношеная на 30тыс.км.
- Прочная боковина, для любителей попрыгать на бардюрах.
- Средняя ценовая категория.
Минусы:
- Быстро снашивается. (я свою выкатал под ноль за 32тыс.км. - один сезон апрель-октябрь 2012г)
- после 10-12тыс. км появилась стабильная шумность резины после 100км/ч, и с каждой тыс.км усиливалась.
Резина для агрессивной езды, но жаль, что срок службы короткий.
-

Gomme Buone ма Troppo costose за ле prestazioni че offrono. 37000 chilometri е Соно алле теле электронной Senza battistrada ма кредо SIA Normale за ООН УСО Монтано, в Maggior Ragione кон ла Coppia деи турбодизелем. Se costassero Мено (ла встретился Magari) ле ricomprerei. Adesso preferisco Toyo Proxes T1R о Kumho Ecsta SPT KU31. Si consumano ди pi

Полностью удовлетворены покупкой, цена была хорошей и производительность шин является блестящим. Я покрыл разумный пробег с очень мало, если какого-либо заметного износа к протектора шины. Я, безусловно, приобрести те же шины и, не колеблясь, рекомендую никому покупать.

2004 МОДЕЛЬ 110, 000 миль завершится на 3,5 МНОЖЕСТВАХ ШИН ПОСЛЕ автомобиль новый, смешанный СЕМЬЯ MOTORING ПЛЮС ВЫСОКОГО Великобритания автомагистрали USAGE.NO ПРОБЛЕМЫ в неблагоприятных погодных ВООБЩЕ ВКЛЮЧАЯ небольшой снег Превосходный повсюду вокруг.

Честно говоря, читая вокруг шлемы мнений здесь я был подготовлен к худшему ... Я читал о людях, которые пошли прямо к изогнутой, или людей, которые потеряли stabilitoltre 90 дождливые дни. Тогда, чувствуя себя эти шины, я обнаружил, что те, кто говорил плохо о P6000 предназначены только для неопытных водителей, которые не могут управлять, сначала перейдите в 90 в cittcol влажными шаров, во-вторых, торможении и прохождении поворотов под гору идти прямой предмет научной фантастики ... Я был очень доволен и утешением в дальних поездках, хорошо резина от и шумным, но, конечно, это также зависит от асфальтовой Velocite, в котором вы едете! В сухой печать нормально, машина едет, где я говорю, а тем более остается прямым, когда мне было Michelin Primacy HP. Потребление после 5000км борется, чтобы увидеть, в то время как HP у меня были передние шины были желтовато 50% своей жизни, соединение слишком мягким. Вы должны дать правильное время, чтобы пойти в температурном P6000, и поверьте мне, вы будете поражены! В кривой в вашем распоряжении, если вы просите больше угла поворота рулевого колеса них, не моргнув глазом принесет нам немедленно, без свистом или пойти по течению. Влажный очевидно, что HP, тем лучше, но мы говорим о продукте, который сейчас имеет 10-летний, положить P6000 моего отца на его 200E W124 и никогда не была проблема! У меня не было никаких проблем с недостаточной поворачиваемостью на мокрой дороге, автомобиль не плавает, и я слышу этот красивый, конечно, мы должны не переусердствуйте это perchtutte шины имеют пределы ... Им еще предстоит изобрести резину, что не теряет сцепление на мокрой дороге! Другое дело, они сказали, что давление было уже на ее собственную. И "Конечно, все шины после определенного количества миль они теряют давление ... Для преодоления просто надуть азотом или с новым методом, изобретенным Stohr, SECUR PNEUS, скорее proverConclusioni: Купить их, и вы не пожалеете , попробуйте их самостоятельно принять его до предела, даже с резким ускорением на прямой выключения сцепления ... Вы увидите, что farfatica потерять сцепление с дорогой и avrun сцепление страха!