сцепные свойства на мокром и сухом асфальте высокое сопротивление аквапланированию плавность хода акустический комфорт
средние показатели управляемости на мокром асфальте
Рекомендуем их всем: и тем, кто желает повысить предельные возможности своего автомобиля, и тем, кто, переходя на колеса большего диаметра исключительно из эстетических побуждений, хочет сохранить приемлемый уровень комфорта.
Главное достоинство - в сочетании высоких сцепных свойств и завидного уровня комфорта. Автомобиль тихо катится по дороге, "округло" проходит швы и стыки асфальта. И при этом на счету этих шин самый короткий тормозной путь на мокром асфальте и отличную устойчивость к аквапланированию. И лишь на трассе "мокрой" управляемости они дают слабину - скользят в поворотах чуть больше, чем шины- конкуренты.
низкое сопротивление качению сцепные свойства на мокром и сухом асфальте акустический комфорт
cредние показатели управляемости на мокром асфальте недостаточное сопротивление аквапланированию
Отличные шины для темпераментных водителей.
Самые легкие шины в нашем тесте - если их установить вместо покрышек Bridgestone Potenza S001, то неподрессоренные массы уменьшатся разом на 11,6 кг! И катится автомобиль легче всего. А еще хорошо замедляется на мокром и сухом асфальте и уверенно держится в поворотах. Да и по комфорту покрышки Dunlop лишь самую малость уступают лидеру теста - чуть жестче реагируют на швы и стыки асфальте. Что касается упрваляемости, то шины проявляют спортивный характер - автомобиль проходит повороты с высокими боковыми ускорениями, но срывы в скольжения порой зековаты. Особенно на мокром асфальте.
сцепные свойства и управляемость на мокром асфальте акустический комфорт
cцепные свойства на сухом асфальте управляемость на сухом асфальте
В целом хорошие шины с акцентом на дождевые свойства и комфорт.
Задуманные как менее спортивные по сравнению с шинами ContiSportContact 5P, покрышки ContiSportContact 5 тем не менее порадовали высокими сцепными свойствами на мокром асфальте, наделяя автомобиль приятным сбалансированным поведением. По мере приближения к пределу - мягкое скольжение передней осью, чуть сбросил газ - и в скольжение переходят задние колеса.
Но на сухом асфальте эти шины уже не готовы к высоким нагрузкам - при торможении проигрывают лидеру без малого три метра. И на сухой трассе управляемости скольжения растянутые, точности реакций не хватает. Зато все хорошо с комфортом - мягкие бесшумные покрышки.
высокое сопротивление аквапланированию акустический комфорт
средние показатели управляемости на сухом и мокром асфальте цена
Хорошие шины, и все же для шин второй линии цена неоправданно высока.
Судя по результатам наших тестов, вполне достойные шины. Им нипочем "большая вода" - они лучше других противостоят аквапланированию и обеспечивают отличное замедление на мокром асфальте. В поворотах, правда, держат похуже, но срывы в скольжения мягкие, поэтому контролировать автомобиль легко. На сухом асфальте поведение похожее. И комфорт на высоком уровне.
высокое сопротивление аквапланированию сцепные свойства на мокром асфальте комфорт
недостаточная надежность управления на мокром асфальте
Воистину массовые шины: 85 типоразмеров, начиная с доступных 15-дюймовых, которые можно, например, установить на Hyundai Getz. И получить хорошие сцепные свойства на мокром асфальте и высокое сопротивление аквапланированию. Плохо только, что в поворотах шины порой резко срываются в скольжения, наделяя автомобиль неприятной склонностью к заносу. Если машина без ESP, то в дождь лучше не лихачить.
А на сухом асфальте - пожалуйста! На этих корейских шинах удавалось проходить повороты ничуть не медленее, чем на европейских покрышках. И уровень комфорта достойный. А еще эти "направленные" покрышки выглядят привлекательнее, чем шины-конкуренты с их "обезличенными" протекторами.
управляемость на мокром и сухом асфальте сцепные свойства на мокром асфальте акустический комфорт
тормозные свойства на сухом асфальте высокое сопротивление качению
"Специализация" шин в линейке спортивных покрышек - первичная комплектация автомобилей. Эта модель одобрена для установки на более чем 200 моделей автомобилей. Однако и 17-дюймовые покрышки продемонстрировали высокие сцепные свойства на мокром асфальте и неплохое сопротивление аквапланированию. Главное, что они наделяют даже "гражданский" автомобиль азартными, спортивными реакциями. Но вот досада: на сухом покрытии - чутьли не самый длинный тормозной путь. То есть с боковыми перегрузками шины PZero Rosso справляются заметно хуже, чем с продольными. А в части комфорта приоритет за "акустикой" - шины тихие, средней жесткости.
сцепные свойства на мокром и сухом асфальте надежность управления на мокром и сухом асфальте
низкий уровень комфорта высокое сопротивление качению
Шины пришли на смену топ-модели Potenza RE050a, которая из-за низких сцепных свойств на мокром асфальте с треском провалилась в тесте 2011 года летних шин типоразмера 235/35R19. Новые шины работают на мокром покрытии гораздо лучше и на торможении, и в поворотах. По мокрой трассе управляемости автомобиль идет быстро и без заносов: даже в ответ на резкий сброс газа в повороте - лишь переход на меньший радиус. Пусть не азартно, зато безопасно. На сухом асфальте автомобиль также демонстрирует высокую стабильность, что особенно приятно на высоких скоростях. А неприятно то, что шумят эти покрышки сильнее других и острее реагируют на неровности. Немудренно, если каждая шина весит более 11 кг! Но есть оправдание: каркас у этих шин, в отличие от основных конкурентов, двухслойный, то есть потенциально более стойкий к ударам, что особенно актуально при езде по разбитым дорогам.
сцепные свойства на мокром и сухом асфальте управляемость на мокром и сухом асфальте комфорт
низкое сопротивление аквапланированию
Хорошие шины, но глубоких луж лучше избегать.
На скоростной дуге шины "всплывают" раньше других! На мокром асфальте автомобиль начинает скользить мягко и всегда предсказуемо. То же можно сказать и об управляемости на сухом покрытии.
высокое сопротивление аквапланированию низкое сопротивление качению цена
сцепные свойства на мокром и сухом асфальте управляемость на мокром и сухом асфальте
Шины больше всего разочаровали сцепными свойствами на мокром асфальте. Это касается и торможения, и реакций на действия рулем. Правда, срывы в скольжения нерезкие, что повышает шансы исправить ситуацию. Сцепные свойства на сухом асфаьлте тоже оставляют желать лучшего - для скоростной езды эти шины подходят плохо. А вот стойкость к аквапланированию хороша. И катятся шины легко и тихо. Но для титула Ultra High Performance, которым их наделил производитель, этого маловато.
