Шины и диски для Cadillac Seville, размер колёс на Кадиллак Севилле

Шины на Cadillac Seville (Кадиллак)

Cadillac Seville присутствовал в производственной гамме североамериканской марки в течение 1976-2004 годов. Автомобиль представлял собой легковой седан среднего размера, позиционируемый, как модель класса «премиум».

Первое поколение

Представленный весной 1975 года автомобиль был попыткой составить конкуренцию европейским моделям класса «премиум» от Mercedes-Benz, Audi и BMW, которые предлагали обширный набор опций, чем даже более габаритные седаны от Cadillac, опровергая парадигму «больше значит лучше». В итоге Seville оказался самой компактной и дорогой в «легковой» линейке североамериканского бренда. Внешний облик седана во многом был взят от Rolls-Royce Silver Shadow, отличаясь еще более угловатыми формами, которые впоследствии стали фирменной чертой автомобилей марок, входящих в состав корпорации GM. Технически седан выделялся рамой, модернизированным вариантом платформы, используемых в моделях GM рубежа 1960-70-х годов. Во многом это было обусловлено стремлением минимизировать расходы и отсутствием необходимого количества компонентов для крупносерийной сборки.

«Товарные» образцы позиционировались, как новый «международный размер», отличаясь почти на полтонны меньшим весом, чем полноразмерный седан Deville. В результате автомобиль оказался куда более удобным при городской эксплуатации, предлагая тот же уровень оснащения, что и флагманская модель. Под капотом располагался дизельный V8 объемом 5,7 литра мощностью 180 л.с. от Oldsmobile с аналоговой системой впрыска топлива Bendix. Она обеспечивала мотору плавную работу и комфорт в управлении тягой. Тремя годами позднее в качестве дополнительной опции стали предлагать маршрутный компьютер с газоразрядным дисплеем и небольшой панелью с 12 кнопками, при помощи которых можно было выбирать отображение данных о температуре охлаждающей жидкости, напряжении аккумулятора, запасе топлива. После ввода водителем первоначальных данных о поездке компьютер мог рассчитывать время прибытия.

Второе поколение

Автомобиль следующей генерации, представленный в 1979 году, разительно отличался от предшественника. Как показала статистика, чаще всего покупателями модели первого поколения были пожилые женщины, которые хотели Cadillac, но меньшего размера, что достаточно сильно ограничило ее продажи. Большинство изменений было нацелено на привлечение молодых покупателей. По этой причине автомобиль сменил платформу, модернизированный вариант E-body от Cadillac Eldorado, обзаведясь при этом приводом на переднюю ось, что позволило сделать заднюю подвеску независимой. Кроме того, моторная гамма содержала бензиновый двигатель V8 объемом 6 литров собственной разработки, наряду с дизельным силовым агрегатом от предшественника. Во внешнем облике наиболее радикальному обновлению подверглась задняя часть, стилистически напоминающая седаны 1950-х годов. В плане оснащения седан предлагал опции, которые впоследствии стали стандартными для класса «премиум». Прежде всего, это водительское кресло с электрорегулировками и памятью положения, а также цифровая приборная панель. В течение нескольких следующих лет перечень опций был расширен стереокассетной системой, подогреваемыми зеркалами заднего вида.

Третье поколение

Релиз седана третьей генерации состоялся в 1986 году. На фоне предшественника он выделялся поперечным расположением двигателя. Моторная гамма состояла из бензиновых V8 объемом от 4,1 до 4,9 литра, сочетающихся исключительно с 4-ступенчатым «автоматом». Салон обзавелся электронной приборной панелью, представляющей собой несколько флуоресцентных дисплеев. Наряду с изменившимся дизайном это не сделало автомобиль популярным, из-за чего в 1988 году он был подвергнут достаточно значительному обновлению. В частности, в линейке появилась «спортивная» версия STS с модернизированной подвеской и рулевым управлением.

Четвертое поколение

В 1992 году был представлен седан четвертой генерации. Он был создан на так называемой K-платформе, деля ее с большинством среднеразмерных моделей премиум-марок. По сравнению с предшественником автомобиль заметно увеличился в габаритах. При этом линейка версий была разделена на две части — «люксовый» SLS и спортивный STS. Последний оказался в числе лучших в своей категории, демонстрируя разгон до «сотни» за 6,9 секунды.

Пятое поколение

В конце 1997 года состоялась премьера седана пятой генерации. Автомобиль вновь сменил платформу, которая сохранила прежнее название. Он вновь увеличился по колесной базе, но сохранил прежней длину, составившую 5100 мм. По дизайну кузова автомобиль стилистически повторял предшественника, но технически заметно отличался от него значительными техническими изменениями, прежде всего, в шасси, что позволило заметно улучшить управляемость. В зависимости от варианта исполнения штатными для этого седана были колеса с посадочным диаметром от 16 до 18 дюймов. Такая продукция в широком ассортименте представлена в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Cadillac Seville:

- каталог предлагает большой выбор покрышек для седанов среднего размера североамериканских марок;
- возможность приобретения литых дисков диаметром от 16 до 18 дюймов от ведущих мировых производителей;
- система поиска в автоматизированном режиме предложит не менее нескольких подходящих вариантов для любого авто;
- специалисты помогут определиться с выбором оптимальных для этого седана колес и шин