Отзывы о шинах Toyo Observe Garit G4. Страница 1 121

Стаж вождения 15лет,сменил 6 авто,Сибирь гор Красноярск,зимы снежные -15-35, отдаю предпочтение Нокии,и до определённого момента отдавал Бриджстоунам,перед зимой 2010 поехал искать резину,всегда ездил на Нокии и Брижах,искал Бриджи на Нокиу денег не хватало,а Бриджей моего размера как назло не было(или на счастье).Предложили только Toyo G4,я отнёсся к ней не серьёзно, ,ни чего о ней не знал,думал делают корейцы,оказалось что японская,не дорогая,все 15лет на Нокии, из них последние 7лет только на Бриджах,ко всем остальным брендам резины относился с ухмылкой...Делать не чего взял ТОЮ,зима уже стучалась в двери пробрассывая снежком.Поездил,не ожидал я такого от бюджетной резины,мне где то показалась лучше Бриджей,тихая,по снегу гребёт..Мама не горюй,по укатаному,рыхлому,вперёд,назад...по льду на 4...предсказуемая,без фанатизма,ни Нокия конечно но лучше моих Бриджей ...Вообще удивила и порадовала эта резина...Резина для суровых зим....Сейчас езжу на Нокии,которая получше,но воспоминания о ТОИ за две зимы самые хорошие(протектор за 2 зимы износостойкий,ещё бы на 2зимы хватило смело),выручала меня ,и лучше Бриджей...В плюсовую температуру,подплывает,не критично и выбрав скорость будет нормально,ни знаю ни одну из зимних резин что бы в плюс 5-10 не плыла....иначе она была бы летняя резина...и зимой скользила...,в такие температуры и по мокрым дорогам справляются не всякая летняя,а это чисто зимняя шина с температуры -5 Тоя начинает работать и чем ниже температура тем её работа эффективнее....Вообщем...всем советую....Хорошая резина...главное дешевле

10 лет езжу на нешипованной зимней резине на автомобилях SUBARU. Очень нравились шины нокиан, были ХАКА WR И ХАКА R, производства Финляндия. Но с переносом производства в Россию, не стал искушать судьбу и взял "что то из японии" тойо гарит 4. Проездил на них 2 зимы, но сейчас поставил бриджстоун рева z, так как осенью и весной ездить на тойо нужно осторожно. У тойо плюсы: тихие, хорошо ведут себя при температурах -10 и ниже, без реагентов. Минусы: при температурах +5 до -5 они плывут - машина ватная, а если ещё и реагентная каша - то тормозной путь увеличивается в разы под треск абс. Всё остальное компенсировала машина - разгон всегда праздник если у вас полный привод с самоблокирующимися диф и 245 атмосферных лошадей, ну и невозможно застрять на зимней рыбалке. Да, ламели этой резины к весне полностью забиваются камушками 3-7мм, что добавляет забот при межсезонной балансировке (выбивал кёрхером и ковырял отвёрткой). Про скорость - езжу без шипов принципиально так как разгоняюсь на обгонах до 180км/ч. тойо держит если холоднее -10.

Хорошие шины, стоят своих денег

Прекрасно ведут себя в снегу, слабоваты в грязи, подплывают в снежной каше, достойно ведут себя на сухом асфальте, на льду ведут себя достаточно хорошо (если не делать резких движений, можно спокойно передвигаться), слабовато тормозят на мокрой дороге. Средний износ.

Просто СУППЕР

Ребята привет Вам от Лозовского автоклуба.Не верьте что резина плохая.Ездил зимой 2007 и обул 2008 ту же.Тесты на автодроме прошла на отлично.Могу любому доказать в полевых условиях.

На мокром асфальте, при +3 дистанцию надо держать как на льду

Два сезона отъездили на Toyo Observe Garit G30. Стояли только два передних колеса, ощущения - супер!! (на задней оси - БЦ20). В этом году купил еще два, в этот раз - GRG4. По сравнению с G30 - просто кошмар!!!. На мокром асфальте, при +3 дистанцию надо держать как на льду, тормозной путь увеличился даже по сравнению с двухгодичной еще с завода Дебицей!!!! По сухому асфальту в букс сорвать - раз плюнуть, хотя и стиль вождения не агресивный, в поворотах валковата. Поездили так с женой две недели, думали привыкнем, потом поменял местами колеса: с задней оси на передок двухгодичную G30 (стоит отметить - практически не видно износа), на задок GRG4. Результат - я опять поверил в япошек)))))). Из достоинств обеих покрышек хочу отметить бесшумность, особенно в городском режиме движения. Резюме: шина для настоящих зимних условий - мороз, лед, сугробы. Для межсезонья и теплой поры - либо переобуваться, либо искать что-то более приспособленное. ЗЫ: Сейчас ищу шины на второй автомобиль (с лета не успел купить), точно знаю одно - лучше буду ездить на всесезонке, чем на GRG4. Удачи всем на дорогах!!!))g

Плюсы: малошумная, снег и лед - ее стихия

Минусы: при + будьте очень внимательны

Отличная резина для комфортной и безопасной езды!!!

ну начнем с того я паражаюсь тем кто пишет что это г......и при + ведет себя плохо!!!!если не нравиться обувай!!!!все сезонную!!!!зимняя шина для езды зимой!!!вообщем купил ее еще летом потом почитал отзывы тут и уже хотел продавать!!!но передумал!!!и вот эти дни то снег то дождь днем +5 ночью - 10 и снег и что!!! и при (+) и при минусе ведет себя достойно хотя и асфальт мокрый был но да согласен если по воде лететь 160 то сложно будет, но ребята это зимняя шина в первую очередь!!!!и вообще не знаю почему ее все хаят я живу в Омске, тут гарита 4 полюбило очень много народу отличное соотношение цена качество!!!!если сравнивать с мишленом, то конечно уступает, но у мишлена и ценник другой!!!умудрился зарыться в снег просто пробовал как она идет отлично гребет на льду само собой надо быть осторожным но это "зима" и на шипах надо быть осторожным! вообще покупкой доволен!!!всем кто еще меньжуеться брать не брать езжайте смело и покупайте!!!

Плюсы: Тишина потрясает...бережет подвеску...цепкая....у меня летняя шумела сильнее чем гарит 4

Минусы: при стабильном плюсе надо переобуться...

Отличная резина для зимы по соотношению цена-качество

Привет дядям Ваням и прочим умникам, которые ставят резину на одну ось и потом удивляются, что их болтает, как г...о в проруби. Шипы вообще не воспринимаю, поездил на всяких (Матадор, Нокиа, Бридж - хороши только для чистого льда, на сухом и мокром асфальте, равно как в каше ближе к 0 - барахло). Липучка у меня третья по счёту после Danlop Graspic, Bridgestone Blizzak MZ-01. На льду и снегу держит также хорошо как Близзак, при этом совершенно не гудит на любых скоростях и при этом имеет высокую топливную экономичность. По крайней мере на моей машине с АБС и усилителем тормозных усилий проблем с торможением нет ни на снегу, ни на льду. Надо просто соображать своей тыковкой, что это лёд это проблема для любой резины, кроме NHKP5. Но вы же всю зиму не по хоккейной коробке катаетесь, а по снегу, асфальту, каше, при очень низких температурах (до -40). Вот именно при этих сочетаниях резина TOYO GRG4, я считаю, как и многие другие, в областях с суровыми климатическими уловиями оптимальна. Пишут, что плывёт выше +5, да есть немного, но привыкаемо. В поворотах не так чётко рулится, как спортивная летняя, но это же резина для зимы - она для плавной, размеренной езды. Любители экстрима - одевайте лысую Росаву или как там её у вас в Хохляндии, и на лёд - убиваться. И не учите японцев делать резину - это просто не смешно. Кто-то видимо не знает, что северный остров Хоккайдо зимой покрыт и снегом и льдом (вобще там дороги мало кто чистит) и температура там резко отрицательная. И именно для этих районов и создают как северные варианты автомобилей, так и резины. Вобщем резина классная и не пишите чушь, лучше проверьте ходовую на своих древних Гольфах (либо развал-схождение развалился, либо стойки не держат вааще), может пора в помойку? Всем удачи на зимних дорогах!!!

Плюсы: Не дубеет, адекватно отрабатывает на любом покрытии, очень экономична.

Минусы: Некоторая валкость при резких перестроениях на сухо асфальте в плюс, небольшая размытость "0", но это есть у любой зимней резины.

Пишу второй отзыв. ОБЪЕКТИВНО !

Прошло чуть больше месяца, как "обулся" в Тойо. Скажу не кривя душой, резина более, чем устраивает по всем параметрам. Машина очень приятно и надежно себя ведет при любом покрытии дороги. Поведение предсказуемо на всех скоростях, тормозит как на шипах (даже в некоторых случаях лучше). Может быть, люди не довольны шинами в меру своей агрессивной манере вождения ? Мне так, на MPV гонять между машинами не удобно, а для размеренной езды-самое то... Да и вес машины, при выборе шин, учитывать надо и ABS и т.д. Купил для разъезда ВАЗ 21083 - поставил шипованные НОРДМАСТЕР, тоже нормально... И еще, ставить нужно одинаковую резину на все четыре колеса - это правило.

Плюсы: Отличные японские шины.

Минусы: Пока не увидел.

"резинка" оправдала ожидания!!!!!!

Продолжаю свой отчетик :)! терпел,ни чего не писал-ждал долгожданный снег, и вот он выпал!!!!! так вот: есть и минусы и огромные +. начну с "-" думаю все же не большой "-" на мокром асфальте тормозной путь увиличивается, и при заснежанной дороге на кольцах и крутых поворотах надо быть по внимательней- но это единственное что могу за критиковать! А вот плюсики на лицо:( скажу сразу, когда купил эту резину то первоначально сильно пожалел и очень ее боялся. НО Я КАК ОКАЗАЛОСЬ СИЛЬНО ОШИБАЛСЯ!!!!!!) Плюсов много: 1. снег(ровная,укатанная дорога) просто супер, устойчивось крейсерская!!!!! 2. снег, лед(горка с хорошим уклоном!) встает как вкопанная, и трогается при не хитром поигрованием руля и газа замечательно! 3. торможение перед перекрестком( как всегда там сильно укатанно и скользко) но имитируя пару раз систему ABS кратковременными нажатиями на тормоз встает там где ты запланировал!!! 4. все заносы управляемы и предсказемы!!! 5. совершенно безшумная и не твердеющая при t-23 , все же это хороший показатель!

100%-ная зимняя ризина

Резина для наших сибирских зим, при оттепели (морый снег) все показатели ухудшаются, не смертельно, но кто не знает об этом, может попасть в неприятную ситуацию. Укатанный снег (почти лёд) для неё как асфальт для летней резины, так же как и голый лёд, но лёд присыпанный мелким снегом уже заметно хуже. Сухой асфальт - вполне контролируем, тормозной путь, конечно длинее, чем на летней, но не фатально. Самое неприятное дорожное покрытие для неё - мокрый и грязный асфальт (или как тут уже писали, асфальт присыпанный песочком), поэтому весной нельзя затягивать с переобувкой.

Плюсы: Отличная резина для морозных зим (от -10 и ниже).

Минусы: При оттепели снимать незамедлительно!