Тест зимних шин 205/55 R16 от издательства Авторевю 2008 г.
1 место
- Сцепные свойства на льду и на снегу
Управляемость на льду и на снегу
Высокое сопротивление слашпленингу
- Низкие сцепные свойства на асфальте (в классе шипованных шин)
Средние показатели управляемости на асфальте
- Шины - самые безопасные на скользкой дороге, но не лучший выбор для крупных городов, где большую часть зимы приходится ездить по асфальту.
2 место
- Сцепные свойства на льду и на снегу
Высокое сопротивление слашпленингу
Низкое сопротивление качению (в классе шипованных шин)
- Шум
- Шины демонстрируют лучший баланс между чисто зимними и асфальтовыми качествами, что делают их более привлекательными для городской эксплуатации.
3 место
- Сцепные свойства на льду и на снегу
Сцепные свойства на асфальте
Управляемость на асфальте
- Шум
Повышенное сопротивление качению
- Шины - лучший вариант шипованных шин для городской зимней эксплуатации. И на льду не подведут, и по асфальту позволят ездить быстро и безопасно.
4 место
- Сцепные свойства на льду, Управляемость на льду и на снегу
- Недостаточная стабильность при движении по зимней дороге
Недостаточное сопротивление слашпленингу
- Шипованные шины, которые можно использовать как в городе, так и за его пределами.
5 место
- Сцепные свойства на льду
- Средние сцепные свойства на снегу
- Хорошие зимние шины.
6 место
- Сцепные свойства и управляемость на льду
Сцепные свойства на снегу
- Сцепные свойства и управялемость на асфальте
Шум
- Шины больше подходят для северных районов России, чем для крупных городов ее европейской части.
7 место
- Сцепные свойства на льду
Акустический комфорт
- Недостаточное сопротивление слашпленингу
Низкая стабильность при движении по зимней дороге
- Если снег подтаявший, смешанный с водой, то шины рано "всплывают". На колеях автомоибль ведет себя нестабильно - плохо держит прямую и рыскает. Самые тихие среди шипованных шин.
8 место
- Сцепные свойства на снегу
Сцепные свойства и управляемость на льду в классе нешипованных шин
- Тормозные свойства и управляемость на мокром асфальте
- Для снега и льда - прекрасный вариант, но для быстрой езды по асфальту, особенно по мокрому, шины не годятся.
- от 6290 ₽
9 место
- Сбалансированные показатели на разных покрытиях
Сцепные свойства и управляемость на снегу
Сцепные свойства на льду в классе нешипованных шин
- Управляемость на льду
- На асфальте - и по сцепным свойствам, и по управляемости они предпочтительнее большинства нешипованных конкурентов. Это делает шины особо привлекательными для городской зимней эксплуатации.
10 место
- Сцепные свойства на льду и на снегу в классе нешипованных шин
Управляемость на льду и на снегу в классе нешипованных шин
- Сцепные свойства на асфальте
Управляемость на асфальте
- Шины идеально подходят для скользкой дороги, но на асфальте их возможности ограничены.
11 место
- Сцепные свойства на снегу
Управляемость на льду в классе нешипованных шин
Тормозные свойства на мокром асфальте в классе нешипованных шин
- Управляемость на асфальте
- На сухом асфальте шины демонстрируют умеренные сцепные свойства, но на мокром покрытии они заметно превосходят «мягких» одноклассников при торможении. Например, более «престижные» шины Continental ContiVikingContact 5 проигрывают Gislaved'у в тормозном пути аж 6,5 метра! Но в остальных асфальтовых дисциплинах разницы между этими шинами либо нет, либо она невелика и в пользу покрышек Continental.
- от 4280 ₽
12 место
- Сцепные свойства на мокром асфальте
- Сцепные свойства на льду и на снегу
Управляемость на льду и на снегу
Низкое сопротивление слашпленингу
- На сухом асфальте шины беспомощны - если объезд препятствия с одновременным торможением им кое-как удается, на трассе управляемости эксперты отметили слишком вялые реакции на повороты руля и резкие срывы в скольжения. На мокром асфальте шины реабилитируются - автомобиль хорошо тормозит и уверенно объезжает препятствие.
13 место
- Стабильность при движении по зимней дороге
Сцепные свойства и управляемость на асфальте
- Сцепные свойства и управляемость на льду
Низкое сопротивление слашпленингу
Высокое сопротивление качению
- Шины вполне подходят для крупных городов России, причем их смело можно ставить на мощные автомобили, владельцы которых и зимой не намерены отказываться от активной езды.
- от 5780 ₽
14 место
- Средние сцепные свойства и управляемость на снегу
- Сцепные свойства на льду
Низкая стабильность движения по зимней дороге
Сцепные свойства на асфальте
- Автомобиль плохо тормозит, неуверенно объезжает препятствие, а на трассе управляемости резко срывается в занос. На льду шины работают плохо, на асфальте - тоже.
15 место
- Сцепные свойства на льду в классе нешипованных шин
Низкое сопротивление качению
- Управляемость на льду и на снегу
Управляемость на асфальте
- Благодаря мягкой пористой резине протектора японские шины демонстрируют неплохие продольные сцепные свойства на льду, но отстают от конкурентов на трассах управляемости: автомобиль резко, без предупреждения срывается в скольжения, контролировать которые сложно даже опытному эксперту.
16 место
- Сцепные свойства на асфальте в классе нешипованных шин
- Сцепные свойства на льду и на снегу
Управляемость на всех видах покрытий
- Управляемость автомобиля можно описать одним словом - скользко, причем и на снегу, и на льду. На асфальте покрышки выглядят лучше - особенно хорошо им удается объезд препятствия с торможением.
17 место
- Средние сцепные свойства на асфальте
- Крайне низкие сцепные свойства на льду и на снегу
Управляемость на льду, на снегу и на мокром асфальте
Низкая стабильность движения по зимней дороге
Низкое сопротивление слашпленингу
- Автомобиль очень рано срывается в скольжения, контролировать которые крайне сложно. На снежно-водяной каше эти шины всплывают раньше, чем другие, стабильность при движении по дороге с колеями - самая низкая. Куда ни кинь - везде клин. Только на асфальте китайские шины поднимаются с нижних строчек на средние. Хотя с управляемостью и здесь беда.