Отзывы о шинах Hankook K120 Ventus V12 Evo2. Страница 1 280

Размерность 225/45 ZR17

Сравниваю с DUNLOP SP Sport 01 и SP SPORT MAXX TT.

Держак и управление: лучше у Данлопа однозначно, цепко и четко, в поворотах как по рельсам, при любой скорости. Хэнкок мягкие, держат на пределе, а потом начинают срываться. Если в некоторые повороты (к примеру кривые колец на трассе) входил раньше на Данлопах 100-120 км/ч, то сейчас понимаю, чтобы было безопаснее, нужно как минимум на 20-30 км меньше. С ростом скорости управление падает, хоть и индекс 270 (хотя на Данлопе, аналогичный индекс, такого плавания не было). Машина становится валкая, трудно чувствуешь руль. При резких торможениях тоже есть предрасположенность к срыву.

Комфорт: однозначно Хэнкок лучше, Данлопы твердые, а эти просто как мягкие тапочки. Рельсы, полицейские лежачие - никакого дискомфорта.

Шум: чуть менее шумные чем Данлоп. Дискомфорта при движении нет.

Аквапланирование: трудно сказать. Вцелом неплохо, по крайней мере не плывут как Контики. Интуитивно, Данлоп все же лучше выводит воду (может потом что асинхронка), хотя Хэнкок ниразу не плыл по воде. Наверное мало еще проехал по дождям.

Износ: пока не могу ничего скзаать. Монтажники сделали вывод, типа мягкая - быстро сотреться. Думаю не факт, время покажет.

Зима: один сюрприз - сейчас приходят первые морозы, еще не переобулся. Так вот, при околонулевых температорух (+3 -3) и немного влажной дороге достаточно уверенно держит дорогу, естественно не на больших скоростях. Скорее всего благодаря исходной мягкости. Не то чтобы большой плюс, но одна из неплохих особенностей.

Цена: за то качество что есть очень не плохой вариант.

Резюме - для тех кто ценит комфорт за разумные деньги, передвигается с крейсерской скоростью 100-120 км/ч, не делает резких перестроений и не вваливает в повороты.

Если любите погонять за 150-180 км/ч и более, необходим держак при любой скорости и более внятное поведение машины на дороге, лучше посмотреть в сторону других шин.

Диски 17" Audi 8V0601025 (17x7.5 5x112 ET51)

Шины Hankook K120 Ventus V12 Evo2 225/45 R17 94Y XL

Вес колеса в сборе: 20,880кг.

Прошлым летом стояли китайские Alcasta 16" с резиной Hankook K110

Апрель. +2 — +5 по цельсию. Первые километры по только только оттаявшему асфальту, еще сырому. Шумно, но тише чем после 15" зимы. Первые ямки/ямы — страшно, ведь предупреждали что будет как на табуретке. Шлеп, шлеп — ммм…а почему не отдало в позвоночник? Еще ямки — шлеп, шлеп — черт побери, да на "зиме" было хуже! А ну ка эту ямку по смелее проеду — шлеп — ммм… да по моему еще лучше чем на предыдущих 16".

После первых 10км. приехал домой, припарковался и с улыбкой на лице выдохнул! Первое впечатление: однозначно в разы комфортнее чем на 15" зиме и комфортнее чем на предыдущем 16" комплекте лета.

Проходит неделя, я уже привык к новым колесам. Ямок/ям/стыков уже не боюсь. Пытаюсь почувствовать разницу в "динамике" (которой и не было ни когда) и тормозах — ну нет разницы и всё тут.

Наступили майские. Выходной. Поехал куда-то именно днем и выдался один из первых теплых дней, т.к. было всё +5, да +10… а тут +20 или да же выше… еду и понять не могу — чего так тихо стало… доехал до моста, спускаюсь… обычно 60… а тут под 90 как утюг съезжаю. Опускаю глаза, смотрю — +20 и тут меня осенило, что где-то читал отзыв именно о К120 Ханкуке, что все свои свойства то они проявляют в теплом климате, что липнут дай Боже к асфальту и тихие становятся… вот тут я реально могу сказать, что да, чем теплее на улице, тем они реально тише и более "липкие" — это я почувствовал своим не вооруженным ухом и задом)

Дожди. Ну и что. Лужи. Ну и что. Разницы ни какой что в дождь, что нет. Но нужно понимать, что для меня разницы ни какой, при моей манере езды, при наших "дорогах", при прочих переменных.

Грунтовка. Больше всего я боялся грунтовки, а именно той самой, по которой надо ездить пару раз в месяц (на дачу) 30+км. в одну сторону. Грунтовка эта почти не обслуживается, очень извилистая и убитая. Думал, что растрясет в машине так, что ехать больше не захочется и я заплАчу (зарыдаю).

Приехал. Выдохнул. Ни какого дискомфорта не ощутил. Ехал точно так же как и раньше ездил сюда же на 16". В "доказательство" могу лишь добавить, что жену на 8м. месяце не утрясло и ей было вполне комфортно. 30+км проехали за ~45мин.

Комфорт. Если грубо, то гораздо комфортнее чем по оттаявшему асфальту и его остаткам на зимней резине/штампах 15". И не менее комфортно чем на предыдущем комплекте лета. Мелкие ямы и стыки стали гораздо менее заметны, по логике, за счет большего диаметра/ширины и т.д. Шлепки по всякой херне на наших дорогах направлениях более глухие и приятные, если можно так сказать.

Жесткость. Да, жестче — не отрицаю, НО! не жестко! Жестче на величину приятную мне, повторюсь, при моей манере езды, по нашим "дорогам" и при прочих переменных. По другому я не знаю как объяснить)

Резина. Я не знаю что о ней сказать. Она устраивает по всем параметрам. Раньше на Citroen ставил новую Nokian Green — меня все устраивало, было тихо, комфортно и т.д… тут другая машина, другой класс — естественно, что еще тише и комфортнее. Комфортнее чем предыдущий комплект 16, на К110… так и диски другие и резина новая… там где есть асфальт езжу на столько уверенно на сколько позволяет 1,6… не босюь не луж, не поворотов/ спусков и т.д.

Всем привет. Резина ведёт себя отлично. Покупал с учётом того, что буду быстро ездить, входить в резкие повороты, плохие погодные условия.

Резина себя показала как надо. Цена, качество 100%

Покупал 225/40/18 ездил в город Волгоград, дороги ужасные. Не единой грыжи после попадания в ямы размером с колодец, когда выходил из машины первое время думал поеду за новыми шинами:), не потребовалось.

Все супер спасибо!

Отзыв пишу о размерности 215/50 R17 95W XL.

За сезон я проехал около 16 000 на этой резине в режиме эксплуатации: 85% трасса/15% город, скорость до 160 км/ч. Основной стиль вождения — пенсионер. По сравнению со штатной BridgestoneTuranza я бы дал Hankook 10/10.

Управления по разным типам дорог:

Сухая трасса: отклик на руль стал чуть хуже из-за мягкости резины, но сохранился на уровне 9/10. Ощущение езды перешло с "у меня все колеса разом спустило?" на "как же приятно в домашних тапочках".

Дождь: Turanza вбила в моё подсознание паническую боязнь мокрой дороги и, упаси Боже, больших луж. Hankook же приятно удивил своей управляемостью в мокрую погоду и особенно удивил в периоды тропических дождей этого лета в Москве. Не знаю что корейцы с ней сделали, но она спокойно позволяет ехать в дождь не строго 90-100, а с любой разумной скоростью. Разницы с сухой поверхность нет вообще!

Грунтовка после дождя: был случай, когда мне очень срочно нужно было забрать одного человечика из деревни (5 км по грязи) на следующий день после дождя и я, имея АКПП, относился к этой поездке с большой опаской. Из какого г***на она меня вытащила мне даже не передать. Мужик на мой "танк" ТАК выразительно посмотрел по прибытии, что мы минут 5 ржали после этого????. Если кратко, то он сказал, что только на своей Ниве 4х4 пытается по такой дороге ехать. Второй раз я бы точно не рискнул повторить этот подвиг, но факт остается фактом.

По мелочам:

— Расход топлива уменьшился на 0,6 л.;

— Резина ОЧЕНЬ тихая во всех скоростных режимах;

— Удары и ямы держит на том же уровне, что и Bridgestone;

— При встрече с лежачими и рельсами нет ощущения подсрачника (привет Turanza!);

— Понятие аквапланирование это резина не знает вообще (привет Turanza!).

Если у кого-то возникнет желание её купить, то я могу со всей ответственностью рекомендовать данную модель к покупке. Резиной полностью и целиком доволен.

Купил Hankook K120 Ventus V12 Evo2 205/55 R16 94W XL

Каковы критерии моего выбора?

1. Хорошие Евро-оценки (торможение по мокрому не ниже B, шум не выше 71dB, сопротивление качению не так важно).

2. Хорошие американские оценки (износостойкость не ниже 300, курсовая устойчивость не ниже A, температурная устойчивость не так важна).

3. Индекс скорости не ниже H (210), индекс нагрузки не ниже 90 (600кг).

4. Хочется UHP (Ultra High Performance).

5. Желательна усиленная боковина XL (eXtra Load).

6. Легкий вес.

7. Хорошие показатели в тестах, если есть.

8. Хорошие отзывы, если есть.

9. Эстетика. Дизайн протектора для меня важен.

10. В первую очередь смотрю корейских производителей. Можете назвать меня занудой, но я считаю что на итальянском автомобиле должна стоять итальянская резина, на японском — японская, а на корейском — корейская. Я считаю что это вкус.

11. Чтобы была в моем размере и доступна к заказу.

12. Цена.

За что купил?

Рассматривал K117 и K125 - не нашел для них всех оценок.

Для K120 нашел все оценки. Европа — E/A/71, то есть торможение на мокрой дороге с оценкой A (это просто шикарно!) и шум 71dB — приемлемо. Америка — 320/AA/A (износостойкость выше среднего 320 и великолепная курсовая устойчивость AA). Высокие индексы по скорости и нагрузке 94W. Повышенная грузоподъемность XL. Нет UHP — это минус. Официальных данных по весу не нашел, но многие сайты пишут что легкая. Хорошие отзывы. Хорошая цена.

Каковы впечатления?

На ощупь бархатная такая резина, довольно мягкая, боковина приличная, средней жесткости. Курсовая устойчивость — великолепная! Шум — действительно низкий. Торможение на мокром асфальте — нереально цепкая, лучше Bridgestone Turanza и лучше Michelin Energy Saver. Похоже, оценку A просто так не ставят. Торможение на сухом — Michelin был лучше. Боковой держак — выше среднего, но сравним с Michelin. Средняя по весу — взвесил 8.4кг (Turanza была 9.2кг, Michelin был 7.4кг). По комфорту после Turanza — просто бизнес класс: упругость и легкость, ямки и выбоины очень комфортно проходит. Не визжит (Michelin визжал, это было прикольно).

По износостойкости у Turanza оценка 320 и у K120 оценка 320. У Ventus Prime оценка ниже - 300.

В целом я очень доволен. Хотелось чуть больше спорта на сухом, но зато по шуму и комфорту мне вполне ок. Неожиданно и приятно что так хороша курсовая устойчивость. И нереально круто в дождину — вообще не почувствовал аквапланирования, не сносит, в букс не срывается, тормозит отлично.

Очень долго подбирал резину взамен штатного Continental SportContact, которую съело за 35000км ниже меток (худшей резины у меня не было никогда!). Выбор остановился на Вентусе К120 как идеальном соотношении цена/качество для низкопрофильных шин 19 дюймов для SUV. Резина уверенно держит тяжёлый и валкий автомобиль даже в резаных поворотах на высокой скорости при торможении (это когда "наш поворот...был!!!", скорость за 130км/ч, педаль тормоза в полу, рулевое колесо до упора в сторону поворота) - лёгкий предсказуемый снос задней оси, и не более того. Сухие грунтовки, укатанные щебнем, асфальт после наших "ямочно-горочных"ремонтов (когда плюшка битума такая, что там где была яма, теперь кочка) - проглатывает мягко и едва ощутимо. В колее, полной воды, не плывёт, не рыскает, держит крус при осторожном рулении; небольшая склонность к аквапланированию наблюдается при частых резких рывках рулём. Отличий в ощущениях от езды по мокрой и сухой дороге почти нет, кроме менее острого торможения. На сухой дороге тормозит цепко, быстро, без проскальзывания (140-0 по ощущениям много лучше, чем Continental). Не очень шумная, комфортная городская резина, при этом неплохо проявила себя и на мокром грунте после дождя (ну не в поле, конечно, не та машина), и в песчаных дюнах на берегу (безусловно, полный привод облегчает резине задачу, но..).

Итог: резиной очень доволен, рекомендую, купил бы ещё!

Приобрел данные шины для форд фокус 2 рестайлинг 2009 года выпуска взамен родных. Брал в размере 215/50 R17.На момент написания отзыва Hankook пробежали порядка 25000 км по дорогам нашей необъятной родины. Ездили пару раз из Архангельска в Крым, с покатушками по полуострову. В общем шины неплохие. На сухом и мокром асфальте держат хорошо. Немного шумные на щербатом асфальте. Тормозят хорошо и без визга.

На днях форсировал глубокую лужу на стоянке ( некоторые автолюбители не видят куда ставят свои автомобили), пришлось объезжать с краю, иначе ждать вечера. Автомобиль проехал без намека на пробуксовку. Но если на дорожном полотне есть лужи, то проходить их на скорости не советую: машину втягивает в сторону с силой. Поэтому для себя решил не ставить таких экспериментов. Про износ пока сказать особо нечего, протектор жирный. Как буду менять на зимнюю, попробую добавить в отзыве.

Покупал комплект весной 2015 года. Откатал сезон.
+Относительно низкий уровень шума
+Отличное сопротивление аквапланированию
+Управляемость на сухом и мокром асфальте
-Сопротивление качению

3 год на этой машине. 235/50 р18. Была резина в этом же размере Continetal 5 и зимняя, Nokian Hakka R. На удивление, всегда после переобувки с зимы, на летние континеталь, привыкал к шуму резины. Континенталь казалась шумнее липучки, но чуть мягче чем хакка, видимо потому, что зимняя была с индексом xl, типа для кроссоверов. Купил новый компелкт хенкука, конти устал. После смены с зимы на летние хенкук, первое что ощутил, эта резина тише. Прямого сравнение с конти не было, чтобы утверждать. Но косвенно, могу сделать именно такие выводы. Резина РЕАЛЬНО тише конти, РЕАЛЬНО мягче. На скорости 130-150 по трассе, весь шум идет от ветра, т.е. на уровне головы, а ни как раньше, гул снизу. Если сильного ветра встречного, бокового нет, то можно сказать практичеки идеал по шумке. При покупке, читал некоторые отзывы, боялся шума, как некоторые писали.. Не знаю, в моем конкретном случае и размере все класс. По износу не могу ответить, проехал не более 3000 км. Советую.

Долго выбирал летние шины 205/50 R17. Выбирал между Pirelli P7 Blue и данной моделью. Выбор пал на Hankook, т. к. по описаниям они попрочнее будут (боковина крепче). На родные диски сели отлично, обод не выпирает. С прошлой резиной сравнивать нет смысла, потому что я ее стер почти в ноль, но по шуму прошлые Kumho проигрывают. На мокром асфальте держат уверенно, с 80 до 0 без ABS. Лужи пролетаю незаметно. Держат дорогу хорошо. Итог: свои деньги отбивают на 110%. Резина пришла свежая, пол года всего как сошла с конвейера. Беру уже 3-ий комплект с данного сайта, вся резина приходила свежая, без дефектов. Рекомендую!